安全性在女性空乘制服设计中的运用研究

刘 涛，杨 越

（湖南工程学院 材料与化工学院，湖南 湘潭 411201）

空中乘务人员的工作制服作为现代职业装之一，已成为航空公司企业形象的重要组成部分。当前各航空公司对制服设计的要求只停留在美观性上，并没有重视制服的安全性，没有考虑到空乘在动态工作中会产生不同的身体姿势或折叠。本文对比现有各国航空公司制服，结合空中乘务员职业的特殊性，从动态安全性角度出发对制服设计影响因素进行分析，得出空乘制服设计应该更全面的从穿着者身体动态和安全性角度考虑，更好的满足空乘的需求，使其工作效率得以提高的结论。

1 空乘的主要工作职责和真实工作环境

1.1 空乘的主要工作职责

空中乘务员Flight Attendant，又称空乘人员、乘务员；女性称空中小姐、空姐；男性称空中少爷、空少（由“科普中国”科学百科词条编写），在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适。客舱乘务员是机组必须成员，是保障飞行运行安全的人员之一。其主要工作职责是保障客舱安全，飞行全程应严格落实各项安全标准，同时在机长的领导下，协助机长和空中保卫人员做好航空安全保卫工作，指导乘客使用机上安全设备，以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等，切实保障自身、全体乘客和飞机的安全。当安全职责和服务职责冲突时，首要完成安全职责。

1.2 空乘的真实工作环境

随着社会的发展，科技的进步，越来越多的人尝试乘坐飞机出行。当代民航客机与以前相比确实更确定和安全，但受空中气流影响，飞机还是可能遭受强烈颠簸。而且颠簸原因复杂，其中最常见、危险性最大的就是晴空颠簸，因为没有云团等可见的天气现象，即使是很有经验的飞行员也难以提前避让，即在类似“自由落体”颠簸前没有任何预警。

而当飞机发生A、机体有明显的破损；B、机上有烟雾火灾而无法控制；C、燃油严重泄露；D、机上有爆炸物；E、机长认为只有执行紧急撤离程序，才能保证飞机和人员安全的其他情况时，机长有权发布紧急撤离的指令。紧急撤离时指飞机或机上发生严重紧急情况时，机组在陆地或水上执行的，以保证人员安全或减少人员伤亡的离机措施。而这时受过专业训练的乘务员需快速打开舱门和紧急出口，指挥旅客尽快逃离飞机，确认所有旅客离机后再次清舱，乘务员才能通过跳滑梯等方式撤离。乘务员在打开舱门时，也出现过旅客推挤使乘务员被挤下飞机的案例。撤离时飞机的状态也不同，以最近的撤离案例为例，2019年5月5日，俄罗斯航空运营的一架从莫斯科飞往摩尔曼斯克的苏霍伊SuperJet100支线客机在莫斯科谢列梅捷沃国际机场迫降并起火。

除了极端情况的撤离，空乘在日常的飞行或紧急情况下，还会面临旅客的各种突发情况。飞机客舱内空间狭小，起飞下降使气压变化，失重和缺氧，尤其是长时间飞行，旅客身体可能会出现异常，这时乘务员就需要采取医疗急救措施来尽可能的保障旅客生命，直至专业医护人员的到来。

2 国内外空乘制服设计的案例

2.1 新加坡航空公司

新加坡航空公司乘务员制服是由法国著名女装大师皮耶·巴曼（Pierre Balmain）于1968年设计的，是一款具有马来传统元素的沙笼可芭雅（Saronkebaya）服装，也称“娘惹装”。与大多数航空公司标准的两件套裙（裤）不同，新航乘务员的制服长裙长至脚踝处，完美的表达了其东南亚独特的风情。40多年来，新航制服的款式基本没有改变，只将领口调整的更圆润以修饰亚洲人柔和的面部曲线。

从新航制服的版型结构上看，长裙过长若迈开脚快速走路时，腿会受到约束，造成行动不便。同时与裙装搭配的鞋子也是具有东南亚风情的“拖鞋”，也就是具有当地风情的嵌珠女鞋。这类“拖鞋”在需要撤离或其他紧急情况时，也不利于快速运动。

2.2 海南航空

2017年海南航空新制服在劳伦斯·许的巴黎高定时装秀上亮相，这也是海航第五代制服。底裙装采用修身中式旗袍款式[3]，底裙开叉至大腿，旗袍外搭立领长袖中山装短外套。该系列服装将古典东方的设计元素与西化的立体裁剪相结合。但旗袍周身的刺绣极易因服务工作中的摩擦产生断裂，宛如“流苏”，如遇火焰会成为易燃引燃物。

3 安全性在制服设计中的必要性分析

3.1 标准制服着装与飞机平飞后着装

通常乘客在机场或海报等宣传册上看到空中乘务员身着的制服都是标准着装，也称fulluniform。但当飞机进入平飞状态，即乘务员可以起身开始从事空中服务工作时，按照当前民航空乘的工作流程，身着两件套式的女乘务员都要脱去外套，穿上围裙参与到服务工作中去。所以制服设计不仅要考虑到全套制服的设计，还要结合实际情况，考虑内搭衬衣或底裙与围裙的搭配情况，特别是两件套式的制服款式，必须要从美观性、功能性、安全性的角度出发，设计满足不同场合制服着装的要求。

3.2 工作状态下会出现的体式

飞机遇紧急情况需要迫降，需采取防冲击姿势，当肩带发生故障时，头部尽量向前倾，腹部贴近膝盖，双脚分开踩稳，双手抓住脚踝处。同时要考虑到采取标准防冲击姿势。

在做此动作时，腰部会作出前曲的复杂动作，身体会处于深度折叠的状态，而人体大部分内脏器官集中于此，在制服安全性上要考虑，不能过分使其受压，可采用放松腰部的设计。而且空乘制服为方便工作，通常会在腰部设置口袋，用于装笔等物件。身体突然深度折叠时，口袋中的笔，可能会插入内脏伤害人体，需调整和固定笔在口袋中的角度。

因工作需要，空乘会经常上举手臂协助乘客安放行李至上方的行李架内或提拿其他客舱设备，在衬衣衣袖尺寸，尤其是腋窝点水平线会有明显变化。如遇到紧急情况，例如强烈颠簸或失压时，身体会突然受到猛烈撞击。除了飞机状态造成的突发情况，乘客有时也会需要空乘的救助，例如医疗救助CPR等，这时空乘也会采取跪姿等动作。

制服设计必须要满足降低或防止非安全因素产生的可能。以空乘工作为基础，要适当考虑到服装的放松量和结构设计，以解决工作时形体变化的问题，避免在静态时美丽大方，而动态下失调，确保穿着者四肢活动灵活，身体不会因运动受到制服的制约。充分考虑到安全舒适性的制服设计能使工作人员便于工作，其思维、观察能力、操作能力等都处于最佳状态，降低疲劳，工作效率也会提高。

4 结语

空乘的实际工作，更好的提高工作效率。

本文主要探讨真实工作环境对空乘制服设计的影响，针对在空乘工作的主要职责和会遇到的特殊情况，比较分析国内外航空公司空乘制服实例，列举工作中空乘会产生的屈伸运动。基于上述情况，空乘制服设计必须要考虑安全性，服装结构一定要符合人体动态，不能只单纯的就美观性进行设计。要从实际情况出发，以安全性为基础，实用功能和制服美观相结合，设计的制服要便于