高职轨道交通专业现代双轨制育人模式实践研究

蒋建华 黄略昭

摘  要：轨道交通是国内重要的交通基础设施，随着现在国内轨道交通相关的技术的不断创新和发展，对轨道交通技术来说是一个新的开始，对高职院校中轨道交通专业的人才培养提出了更高的要求。国内高职院校中，轨道交通专业的双轨制教学模式主要根据国内的国情和行业发展的特点为基础，进行与企业之间科学合理的一种合作方式，这种教学模式能够实现自我价值的同时，还能够突出校企合作双赢的正确方针。因此，本文主要针对国内高职院校轨道交通专业现代化的双轨制教学模式进行分析，突出高职院校轨道交通专业双轨制教学模式的重要作用，同时提出落实有效双轨制教学模式的实施策略。

关键词：高职院校  轨道交通专业  双轨制  校企合作

中图分类号：G71                               文献标识码：A                 文章编号：1674-098X（2020）09（a）-0207-03

Abstract： Rail transit is an important domestic transportation infrastructure. With the continuous innovation and development of domestic rail transit-related technologies， it is a new beginning for rail transit technology. It puts forward higher requirements for the training of talents in rail transit specialty in higher vocational colleges. In the domestic higher vocational colleges， the dual-track teaching mode of the rail transit major is mainly based on domestic national conditions and industry development characteristics， and a scientific and reasonable way of cooperation with enterprises is carried out. This teaching mode can achieve self-worth while it can also highlight the correct policy of a win-win cooperation between schools and enterprises. Therefore， this article mainly analyzes the modern dual-track teaching mode of rail transit majors in domestic vocational colleges， highlights the important role of the dual-track teaching mode of rail transit majors in vocational colleges， and at the same time puts forward the implementation strategy of implementing an effective dual-track teaching mode.

Key Words： Higher vocational colleges; Rail transportation major; Dual-track system; School-enterprise cooperation

1  高職轨道交通专业实施双轨制教学模式的趋势

轨道交通是国内重要的交通基础设施，在国内的交通体系中，有着至关重要的地位和作用，随着现在国内轨道交通相关的技术的不断创新和发展，对轨道交通技术来说是一个新的开始，对高职院校中轨道交通专业的人才培养提出了更高的要求，相比普通院校来说，国内轨道交通专业的人才教育效果和质量并不是非常的理想，由于现在大部分的高职院校与校外的企业没有一个有机的合作，导致高职院校轨道交通专业缺乏一定的实际性和社会适应性，不能够根据自身的实际情况来制定出符合社会需求和具有实践性很强的教学体系，在教学环节中出现很多的问题，相关轨道交通专业的教师无法根据理论、实践相结合的教学思想落实到教学实践中。

在职业院校的整体教育下，学校的主导作用至关重要，学校虽然是社会专业人才的输送基地，但是在学校与企业之间的沟通、合作等方面还是缺乏紧密性，企业需要的是专业型人才，能够为企业创造经济效益的人才，但是，企业在引进人才的过程中，是没有义务进行对其进行专业的培训义务的，这就需要高职院校相关专业进行有意识、有目的和有规划地进行专业的教学，为培养符合企业需要的专业人才而不断地进行教学模式的创新，培养出一大批具有高素质的技能人才为轨道交通行业服务，高职轨道交通专业实施双轨制教学模式探究与实践一定程度上能促进我国高职教育的不断发展，让企业实际的生产与学校有更深入密切的联系，一直保持广阔的发展前景，发挥重要价值。

2  高职轨道交通专业实施双轨制教育模式的目标

高职院校中轨道交通专业实施双轨制教学模式的最终目标就是为了找到一条符合国情和行业发展特点和以高职院校为主导的校企合作实现双赢的合作途径。这种教学模式所遵循的原则就是双赢原则，在合作中的过程中共同参与、共同进步，校企之间建立一个有效的合作方式，利用学校现有的教学资源和企业所有的资源进行轨道交通专业针对性的培养，通过学校与企业之间所建立的机制、共同制定出实训基地和定岗实习等多元化模式落实的双轨制教育，这样不仅能够极大地提升轨道交通专业的教育水平，还能够为轨道交通行业未来发展过程中对人才的需求而提供专业人才的后勤保障，为其提供综合性、应用性的人才。

3  高职院校轨道交通双轨制教学模式实施的有效策略分析

3.1 创建校企合作的育人体制

高职院校想要提升自身的教育水平，就需要建立一个轨道交通专业的校企合作委员会进行专门的管理，发挥其积极作用，根据轨道交通专业的实际情况来不断地拓展合作的领域，在培养学生技能的过程中，了解学生的学习思路，不断创新合作方式，丰富合作的内容，在培养过程中不断的寻找新的合作方式。同时，以人才培养和技术服务的培训为媒介，寻找校企之间双赢点和平衡点，抓住学校与企业二者之间的利益共同点这一关键，在这样的基础上，才能够更好地实现双方合作的价值，更好地将双轨制教学体制落实，实现资源共同享有、彼此吸收各自独特优势，最终达到校企互利共赢。

3.2 构建校外实训基地，促进理论与实践的有效结合

高职院校可以与铁路分局、车辆厂等轨道交通相关的企业进行合作建立一个校内的实训基地，也可以根据自身的实力和情况建立一个实训楼，根据学校的设备和场地，加上赞助的设备和技术软件等来共同构建一个针对性很强的轨道交通专业的实训中心，从而更好的实现教学与生产的相结合，同时以轨道交通专业高技能、高素质的人才培养与企业岗位的需求进行有效地对接为基础，以减少新员工的各种培训费用的投入，按照优势互补、成果共享的原则进行构建校外的实訓基地，从而拓展校企合作的领域范畴。另外，校企之间的合作应该具有联系人相关制度的制定，共同不断地完善校外实训基地的建设，同时学生在实习和就业等多方面开展合作，促使高职院校形成一个专业对口的校外实习基地。在现实中大多数的企业实施了校中有厂、厂中有校的策略，这样一方面能够为高职院校提供教学所需要的设备等，另一方面能够增强轨道交通专业的实效性，提升学生的实践能力。

3.3 开展顶岗实习教育活动

顶岗实习教育活动在校企合作中所占的比例非常大，这也是双轨制教学模式的重要体现，通过开展顶岗实习的教学活动能够增强学生的理论知识的理解，提升实践应用能力，全面、多维度地提升学生的综合性能力，提高学生的社会适应能力，这为学生日后走向社会奠定了良好的基础条件。当然，在顶岗实习过程中学生能够得到付出应得的酬劳，学生能够在顶岗实习中找到正确的自我定位，能够清楚地认识自我的价值所在，能够实现自我的价值，学校同时能够节约成本的投入，企业能够减少招聘员工所需的经费投入，顶岗实习教育活动实现了校企之间的双赢目的。

在实习过程中，学生管理是人才培养的重中之重，需要充分地结合轨道交通企业的发展特点和运营模式来提升学生在顶岗实习中的管理能力，同时应该建立在企业和学校共同管理的实习模式的基础上，制定合理的实习方案，保障学生能够在实习阶段获得最大的收获，能够提升自我的实践能力和社会适应能力等。

3.4 实施订单的培养模式

订单培养模式就是为某一企业实行针对性的人才培养，这也是轨道交通专业开展双轨制教育模式的重要内容，同时，订单培养模式是高职轨道交通专业现代双轨制育人模式下的一种高级阶段。订单培养模式是人力资源管理的优化配置，在具体的实施过程中，校企能够发挥出各自的优势，利用自身的资源来培养所需的人才。

学校应该根据企业所需人才的类型进行制定协议，在实际的教学中，根据市场人才需求的变化不断地进行对教学内容进行更新，这样才能够培养出来的人才与时俱进，在培训中，制定科学合理的人才培养方案，保障学生在毕业时能够找到称心的工作，这样能够缩短学生在就业后的岗位培训时间，还能够提升学生上岗后的适应能力，从而更好地保障学生工作中的心态。除此以外，学校与企业可以共同合作，把就业作为主导方向进行教育，二者一起探究、制定出人才培养方案计划。与学校合作的企业预定该学校即将毕业的学生，实现学生在校两年学习，第三年到企业当中真正地去进行实训，感受实际的工作状态与环境，这样就能让学生有更高效的时间分配，实现学生在校学习与在企业进行实训得到的知识的一致性以及连续性，学校与企业二者的共同合作能充分的发挥双轨制育人教育模式的优势，有效培养出高素质、高技能的专业人才。因此，实施订单培养模式能引领现如今的高职轨道交通专业更好地发展“双轨制”育人模式。

4  结语

综上所述，在高职院校中，轨道交通专业的教育模式是需要与企业的运营模式进行结合的，在轨道交通专业双轨制教育模式中，学校应该发挥主导作用，在轨道交通专业教学任务完成后，需要加强与企业之间的沟通与合作，在合作中，学校应该站在企业利益的方向进行、开展合作，学校与企业应该将培养人才、实现利益双丰收的基础上履行这一项社会责任，这个责任就是培养社会所需要的高素质、高品质的专业性人才，从而更好地服务于社会、贡献于社会。所以说，高职交通类专业“双轨制”教育模式背景下，学校发挥双轨中的主导作用的同时，还要站在企业人的角度去考虑企业的利益，让企业在获得自身经济利益的同时付出一定的社会责任，这样才能实现和学校职业教育互补作用，从而深入扩展校企合作的机会渠道和领域，以及深化合作内涵、提升其合作空间。最终达到企业对职业教育的参与兴趣越来越高，在完成高职轨道交通类专业双轨制育人作用的同时，实现学校与企业二者的共同获利、互利共赢。

参考文献

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