塔吊、施工电梯附墙非标准连接的方法研究

2020-02-20李爱花

四川水泥 2020年1期

李爱花

（山东省华诚工程咨询监理有限公司）

0 前言

在塔吊、施工电梯附墙施工过程中，若无法依据厂方标准化杆件加以连接，则需根据实际施工情况做好数据调查等工作，确保所制定的非标准化附墙施工方案能够具有一定的可行性。另外，施工人员也需联合设计人员对塔吊、施工电梯所涉及到的基坑位置等进行深入研究，确保非标准化连接取得良好的施工效果。

1 塔吊、施工电梯附墙施工的具体要求

1.1 安全性

塔吊、施工电梯附墙施工需要注重安全性，一方面需保证施工人员的人身安全，另一方面也需确保塔吊、施工电梯质量不受到损害。通常情况下，在附墙施工中具有明确的施工规范。

具体如下：（1）附墙架间隔距离需保持在3m到9m范围内，且导轨架高度≤7.5m。在实际施工期间，需对预埋附墙埋件所处楼层进行砼浇筑，进而增强附墙施工安全性；（2）在施工阶段，需保证螺栓固定牢固，并在升降机操作流程中杜绝与附墙架接触；（3）附墙架在塔吊、施工电梯连接工作中需将其最大水平倾角限制在8°，防止出现危险事件；（4）在基础施工过程中应将预埋件误差控制在5mm范围内，防止误差较大造成工作人员操作不当；（5）常规升降机使用年限为5年，为了促使施工环节中具有较高的安全保障，应对施工升降机定期进行校验，尤其针对“转矩转速传感器”、“防坠安全器”等器械应及时加以检测。在未完成检测任务之前应先行解开离心式限速装置与锥鼓型制动器，以免出现误操作而引发危险。另外，还应对螺栓等装置进行清污处理，从而为塔吊、施工电梯附墙施工创造有利的条件。

1.2 便捷性

在施工现场布置施工电梯时常需要考虑到其便捷性特征，由此为施工人员落实施工内容带来便利。一般而言，施工电梯所选位置需结合施工材料的进出渠道，常以宽阔的空间楼层为最佳位置。在选择施工电梯时还应注意的是：为了给施工人员提供方便，往往需将施工电梯设置于建筑物中部区域，并开设专门的施工通道，防止施工环节出现相互影响等不良后果。

目前，常选用的施工电梯在搭配塔吊进行使用时通常将载重范围限制在1t到3t之间，且运行速度≤60m/min。此外，在连接塔吊与施工电梯时还应选择适合的螺栓与销子，确保附件得到准确的连接。对于附墙架，则应确定好附墙架之间的间隔距离及型号等，按照具体操作要求细致分析附墙架受力极限，这样才能促使塔吊、施工电梯在采用非标准化杆件进行连接时能获得最佳效果。

2 塔吊、施工电梯附墙非标准连接方法的关键点

2.1 妥善处理附墙施工问题

在运用非标准连接方案连接塔吊与施工电梯时需要事先处理好附墙施工问题，进而确保后期施工步骤的顺利进行。

首先，为了塔吊在施工过程中能突出较好的自由性与安全性，需以电梯井基础作为塔吊操作依据。比如可在电梯井基础处安装塔吊，并且保证电梯井基础筏板面积与塔吊尺寸相匹配，由此可降低塔吊、施工电梯附墙的连接难度。

其次，由于在施工项目中会出现地下水渗漏而导致基坑施工发生无法达到预期效果的问题。所以，需在此基础上利用“三级降排水”手段，增加塔吊与施工电梯附墙施工的连接可靠性。以长沙市某高为309.6m的51层东塔楼与高为279.6m的57层西塔楼为例。因其塔吊覆盖面与实际要求不相符，故而需自行制作杆件进行连接。在防水环节可根据西塔楼6.7m电梯塔吊基坑与6.6m塔吊基坑在距离基坑100m处装设深为600mm、宽为500mm的盲沟，这样既能为建筑物电梯质量带来保障，又能为塔吊、施工电梯附墙作业带来辅助作用。

最后，待附墙施工问题得到妥善的解决后才能结合具体施工规范进行塔吊、施工电梯的准确连接。

2.2 制定塔吊电梯一体化方案

1.施工原理

当厂方所提供的连接杆件无法满足塔吊、施工电梯的具体要求时需按照相应的操作内容制作一个符合附墙条件的连接杆件，并据此选择适合的连接方法，确保塔吊、施工电梯能在施工作业中突出显著的实用价值。

比如在中铁大道干沟大桥施工中，传统连接方法已然无法发挥出真正的效用，故而需制定一体化方案，提高施工效率。具体原理如下：首先需在干沟大桥塔身预埋钢板，并采用超长款附着三链杆作为耳板与墩身的焊接依据，进而确保塔吊与施工电梯形成一体化模式，以便后期施工能够更加便捷；其次，应在附着杆处进行电梯标准节转角的确定，进而增加施工人员的安全性；最后为了避免塔吊出现严重的晃动而影响连接效果，可对塔吊标准节进行约束，以此达到有效控制塔吊的目的[1]。

2.设计流程

在塔吊、施工电梯附墙非标准化连接过程中需要合理设计操作流程，主要包括以下三个方面：

（1）预埋件设计，在选用塔吊超长款附着三链杆时应利用拼接板进行操作，并且还需选择厚度为10mm的Q235钢板。至于墩身处选择耳板时应选择厚度为20mm的Q235钢板，且伸缩端位置应以49cr销轴作为与耳板连接的主要构件。

（2）施工电梯附着设计，需将附着杆固定于电梯标准节之上，并借助螺栓

将定位框固定在其横杆处，确保后期制作的杆件能够符合塔吊、施工电梯附墙条件。此外，在塔吊标准节处应用高强螺栓时最佳选择是规格为100mm×100mm×5mmQ235钢板。

（3）塔吊、施工电梯一体化设计，在交叉布置操作中应注重固定端、附着伸缩端与墩身、耳板的连接效果，必要时可进行模拟试验，防止塔吊、施工电梯附墙连接出现纰漏。

2.3 注重塔吊电梯施工效果

在具体连接阶段，需注重塔吊、施工电梯的基础施工效果。

具体内容如下：其一，在塔楼基坑开挖环节，应当先行确定好塔楼施工范围，然后再进行测量放线，在吊车的帮助下快速完成开挖任务，防止出现超挖问题，最后科学安装塔吊加强节；其二，施工人员需依据设计图纸对塔吊基础进行钢筋绑扎。同时，还可利用“模板木方”对塔吊基础进行密封处理，这样可增加后续连接操作的准确性[2]。

2.4 明确塔吊电梯附墙数据

要想保证塔吊、施工电梯附墙非标准化连接获得最佳效果，就需要进一步收集相关数据，据此做好受力分析、数据计算等工作。

以宁波市某住宅区附墙设计为例，因住宅区间隔较大，故而无法使用标准杆件连接施工电梯与塔吊。为了降低资源损耗，在选择附墙杆件时该项目选择了规格为48mm×3.5 mm的钢管组合柱，并在其两端增加了能够肆意伸缩的厚为10mm的钢板。在具体操作期间，还需以塔吊使用说明书为计算依据，最终得出附墙两端极限值分别为135kN、102.4kN，并且能够提供的最高支撑长度为12.12m。经过一系列计算可推断出：塔吊、施工电梯附墙施工过程中所制作的非标准化杆件足以满足施工周期内的所有施工需求，且安全系数较高。