地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术

张国

（粤水电建筑安装建设有限公司，广东广州 511340）

0 引言

随着我国城市化进程的逐步加快，地铁车站建设项目逐渐增多。由于机电设备在安装过程中综合管理和施工难度大，施工范围相对较小，技术水平相对较高。因此，为保证管道施工的安全性、合理性和美观性，必须严格按照有关施工标准，进行全面的现场调查，设计科学的施工方案。同时，要注意运用BIM技术，有效提高施工质量和效率。

1 地铁机电设备安装工程概述

地铁机电设备安装工程内容多，施工管理难度大。如：电气照明、通风空调、给排水及消防、BAS、FAS、铺轨、供电等施工作业专业性强。在机电设备安装过程中，要保证专业之间的高度配合，加强专业之间的联系，保证地铁的系统运行。地铁机电设备安装施工进度较快，涉及专业多，施工单位多，安全管理难度大。充分发挥机电设备在地铁运营中的作用。根据地铁工程的具体特点，灵活运用各种施工管理措施，确保工程建设的顺利开展和机电设备的运行达到最佳状态，从而保证地铁工程的安全稳定运行。

2 完善和优化地铁机电设备管线施工的重要意义

地铁站在机电设备安装过程中需要进行综合管线施工，这一施工过程对地铁后期运营影响很大。由于我国地铁建设起步较晚，在某些方面与日本、德国相比仍有较大差距。我国综合管道建设由于缺乏技术，无法将整个建设过程结合起来。不同专业的管道设计和施工是分开进行的，导致不同管道的连接存在诸多问题，给地铁后期运营留下安全隐患，影响整个地铁的施工进度。为使地铁车站机电设备正常运行，施工单位在施工过程中一定严格的按照规章制度来进行施工，确保整体的施工质量符合国家标准。在确保施工质量的基础上，才能保障管线施工的整体效果，对人们的生命安全有所保障。虽然我国地铁建设规模越来越大，但是在管道施工中安装机电设备还存在一系列问题。首先，地铁建设是一个相对复杂的系统工程，综合管线的建设更是如此。在设计过程的早期阶段，要求各相关专业密切配合。对综合管线的施工进行详细分析，制定严格的施工方案，但在实际施工过程中，各相关专业配合不紧密，极大地影响了管线施工的进度和质量。

3 地铁机电设备安装具有的特点

随着城市化进程的逐步加快，我国城市人口逐渐增多，交通压力也不断加大，地铁建设规模也随之不断的扩大。地铁建设规模的扩大为城市居民提供了良好的乘坐体验，大大提高了人们的乘坐舒适性。科学规划地铁线路，提升服务质量，保证机电设备的稳定运行是地铁工程的重要的组成部分。随着机电设备的逐步复杂化和多样化，机电设备管线的布置存在许多困难。由于线路较多，管线布置必须具体一定合理。地铁施工与地上施工有一定的区别。在架设电缆的过程中，所有电缆应放在一起，不同用途的线应当进行区分，只有这样才能保证地铁管线设施的稳定。地下工程施工必须先施工照明线、备用电源线、信号线等。

4 地铁车站中综合管线的施工原则

4.1 不妨碍原则

随着我国城市化进程的不断加快，地铁已经成为人们日常出行的首要选择。随着乘坐地铁的人数越来越多，地铁的安全运行就显得非常的重要。地铁运行在低下进行，有效减少了路面之上的道路拥挤。地铁的工作范围相对比较特殊，对于外界环境等有很大的要求，一定要确保运行的质量和安全。机电设备安装的综合管线施工是确保地铁运行的关键，只有确保了管线施工的质量后，才能够更好地提高整体质量。比如，在管线设计中不能占用紧急疏散通道，不同设备的电线不能超过界线等。

4.2 标准性原则

地铁的运行空间是在低下的，整体的空间是相对较小的，在进行地铁站的施工中，整体的施工范围也是相对较小的，因此，在进行管线施工时，一定要遵循标准性原则，严格主要各个管线安装的最低界限。比如说，在站台和大厅等有吊顶的地方，管线安装时的最低界线是在吊顶标准高度上再加高250mm；如果设备区有吊顶，那么界线就应该在设备区的吊顶标准高度上再增加150mm。

4.3 规范原则

任何的安装施工都必须要遵循规范原则，必须要严格按照规章制度来进行安装操作，避免外界因素的影响，这是地铁管线安装中最基础的原则。如控制地铁运行的控制室、信号的设备室和信息沟通的通信室等管线的设置最低要以2.8m为标准，不同的地方用不同的标准，如果有特殊情况，也要控制在3.3m以上。

4.4 合理原则

地铁的施工建设相对较为复杂，在实际施工过程中，一定要提前进行有效的勘察，确保对施工现场有一定的了解，在此基础上进行施工方案的设计与改良。设计好的施工方案要根据实际情况来进行有效的调整和优化，确保方案符合实际的施工要求。管线的设置也要遵循一些原则，无腐蚀性介质管道、热介质管道、高压管道、气体管道、保温管道、金属管道要安装在上部分，有腐蚀介质管道、液体介质管道、不保温管道和低压管道要安装在下部分，对于一些不经常检修的管道也需要安装在上半部分。

5 地铁车站中综合管线施工的技术要点

5.1 施工前的准备工作

地铁车站机电设备安装时，应提前对施工现场进行全面勘察，并根据施工的具体情况，充分做好施工前的准备工作。同时，需要制定合理的施工方案，全面规划施工过程，为以后的施工作业打下坚实的基础。

（1）图纸审核。施工设计图纸完成后，有关人员必须严格审查图纸内容，确保设计方案的科学性，如设计图纸有不合理情况，应作适当修改，防止施工过程中出现质量问题。

（2）技术交流。施工人员和技术人员应在综合管线施工前做好沟通，全面分析设计图纸内容，明确施工的具体内容和标准，同时进一步明确管线走向和平面位置及标高。

（3）了解施工依据。在综合管线施工前，必须全面熟悉施工依据，确定施工过程中，特别是验收过程中的各项规范和要求。施工前还要制定合理的施工管理制度，加强对施工人员的监督管理，提高安装施工的效率和质量。

5.2 综合管线施工技术要点

（1）管线的伸缩处理办法。在综合关系施工环节，当管线长度比较长的情况下，要避免存在管线交叉的情况，可以在管线的特点区域设置伸缩节点。需要重视的是，根据管线来明确节点材料，如：通常情况下，电气管线在设立伸缩节点的时候要选择金属类的软管。伸缩节点通常设置在管线变形或者受到拉力的区域。

（2）管线引进和引出的封堵处理。当管线需要从墙体穿过的时候，需要将管线裹上一层防护套管，避免在穿墙的时候管线存在破损现象。通常情况需要利用防水胶封堵电气管线，针对一些比较大的管线要做好枪口处理工作，同时要使用防水材料进行填充。

（3）管线控制阀的安装。有些安装和修理比较简单的地区，以及和水相关的系统管线控制阀门，要根据气流方向设置防水和防风阀门。

（4）执行区管线的布置。施工区管线应在线路限界内，不得放在线路边缘。如果管道需要安装在顶部，将对地铁的稳定运行产生一定的影响。因此，在具体施工中，设计图纸必须科学，加强对已安装管道的处理，避免在地铁运营中坠落。

（5）综合支架的形式。在地铁车站综合管线施工中，必须重视廊道管线施工项目的设备。在该地区的施工过程中，应采用多种技术手段。在一些公共区域，主要采用横向布置的方式。需要注意的是，由于施工面积较小，无法保证各管道支架的稳定性。根据实际情况，参考走廊管线综合布置内容，及时合理调整。有维修的余地，以便以后的问题能及时解决。在实际安装过程中，必须准确定位每条管线的位置。同时，要做好支架的标识，为管道施工和维护预留空间，并将管道排列整齐。

6 BIM在综合管线施工中的应用

BIM技术主要利用三维数字技术建立建筑工程数据模型。该技术能有效地显示工程建设的所有数据信息。BIM技术在建设项目施工过程中的应用，可以充分解决数据模型中遇到的问题。BIM技术在建设项目中的应用，主要是针对工程设计、施工、管理等数字化管理模式，建立工程建设一体化管理环境，工程建设进度和质量进一步提高。同时，可以有效地节约建设成本。利用BIM技术可以保证建设项目的施工更加方便、快捷、准确。各种工种和施工技术的有效配合，可以预防设计方案中的风险因素，保证后期建筑物的稳定运行和维护。BIM技术在地铁车站机电设备综合管线安装设计过程中的应用，主要用于优化冷水机房布局、模拟临边洞口围蔽，综合管线模型碰撞。

7 结语

综上所述，随着城市化水平的逐步提高，居民生活水平迅速提高。随之而来的城市道路交通拥堵问题日益突出。地铁工程已逐渐成为城市居民的重要交通工具。有效的缓解了城市交通压力增大的现象。同时，也有效提高了城镇化水平。目前，在地铁车站建设中，机电安装工作一般在地下环境中进行。其所面临的安全问题受到广泛关注。因此，有必要对此进行探讨，寻找切实可行的管道综合施工技术手段，形成安全的施工环节，确保安装工作有序进行，从而为车站机电设备的运行提供良好的环境。