刍议公路工程施工中的关键部位施工技术

2020-10-22尹海峰

建材与装饰 2020年29期

尹海峰

（内蒙古广泰城建工程有限责任公司，内蒙古乌海 016000）

0 引言

公路这一基础设施作为交通类型中具有较高灵活性以及较广覆盖性的主要交通方式之一，对人们的生活具有重要影响，尤其是公路工程中关键部位的施工质量，该部位对公路实际的承载量和运输量具有关键性的决定作用。因此，对建设公路关键部位的施工技术进行分析是十分必要的。

1 公路工程施工中关键部位施工技术的施工原则

为有效提高公路工程整体的施工质量，需要提高公路工程关键部位的质量，把控施工技术和施工原则，保障人们的出行安全。具体而言，公路工程施工中关键部位施工技术的施工原则如下：

（1）相关人员在施工过程中，选用的施工技术应遵循合理性的原则。在使用关键部位的施工技术时，施工人员应从实际出发，与该工程的实际情况进行联系，考虑施工技术的合理性。同时，施工人员还应考虑到公路关键部位通行的安全性和建设质量，从而进行全面的考虑，确保公路工程特殊部位施工建设的合理性，为公路质量提供保障。

（2）遵循建设的目的。对于公路工程而言，其施工建设的主要目的就是满足人们的出行需求，所以，施工人员应明确公路工程既要具有较强的运输承载量，又要具有相应的交通安全性。因此，施工人员应把握该工程的实际目的，选择合适的施工技术。

（3）关键部位的施工技术能够切实满足公路工程长期的交通需要。公路作为一种长期使用的基础设施，其质量对人们的出行安全具有极大的影响。因此，施工人员在对公路关键部位使用施工技术进行建设时，需要避免因施工技术的缺陷导致的质量问题，例如公路路面出现裂缝或是坍塌等。

（4）对公路工程中的关键部位进行合理设置。首先，关键点的设置规定。在进行公路工程施工建设时，设置施工关键点时应明确以下内容：通过结合公路工程较常发生的病害以及该工程的实际情况，科学划分施工重点，严格把控施工关键点的建设质量。同时，还应控制施工成本，避免出现施工资源的浪费。其次，明确各项质量标准，严格按照相关要求执行，将其作为基本原则。最后，坚持质量控制原则。通过与该工程相关单位共同对关键部位的施工质量和施工技术进行管控，并加强技术交底工作的质量，提高关键部位的施工质量。

2 公路工程关键部位的施工技术要点

2.1 公路工程面层部位的施工技术

对于公路工程而言，面层部位是该类型工程中的关键部位之一。这主要是因为面层部位的整体强度不足或是平整度未能达到相关标准要求，会直接影响公路车辆行驶的安全性和舒适度。从现状看来，公路的面层主要有两种，一种是沥青面层，另一种是水泥混凝土面层。

2.1.1 沥青面层

施工人员在对沥青面层进行施工时，应重点注意沥青混合料的配比问题以及沥青用量和最后的摊铺、压实效果。若沥青混合料配比不合理，或沥青的用量不科学，都会导致公路路面出现裂缝等严重后果，而且，在后续使用中还会引起车辙等情况，导致进行二次维护。除此之外，施工人员在将沥青摊铺在路面时，应把控摊铺速度，尽量保持在较慢的速度下。而且，该施工作业最好以此完成，避免出现断续情况，否则影响沥青最后的成型状态。与此同时，在对沥青面层进行施工时，施工人员应考虑到天气情况，避免在气温较低的季节进行施工作业。另外，在对沥青面层进行处理时，施工人员应避免冷接缝处理，若是该工程需要进行冷接缝处理，则施工人员应在处理前涂刷乳化沥青[1]。

不仅如此，施工人员在对沥青面层进行施工作业过程中，还应把控该工程基层的整体强度和平整度，确保强度过关且平整度满足相关标准和要求后，施工人员应仔细检查沥青材料，确保其质量。在对沥青混合料进行搅拌时，应把控好温度和拌合时间，确保材料的稳定性和质量，保证最终摊铺的精密度。

2.1.2 水泥混凝土路面

在对水泥混凝土路面进行施工时，施工人员应对水泥混凝土进行科学配比，并开展材料配合比的实验。由于公路工程所在区域以及实际情况均存在较大差异性，施工人员在对水泥混凝土路面进行施工时，需要切实考虑到公路的性质以及使用要求。例如水泥混凝土中的水灰比或是坍落度都应该根据具体的施工条件和施工要求进行科学、合理的配比，进而提高施工质量。在进行振捣施工作业时，施工人员应时刻观察振捣情况，避免出现蜂窝等不良情况。而且，在此过程中，施工人员应对规模较小的搅拌机进行管控，因为规模较小的搅拌机往往较为分散，且会受到较大的人为因素，缺乏规范的计量系统，若是未对其进行科学管理，极其容易影响混凝土的搅拌质量，甚至出现离析现象。一方面拖慢施工进度，另一方面造成施工资源的浪费。在对水泥混凝土进行摊铺时，施工人员应对机械设备以及材料等各项工作进行检查，检查无误后方可开展摊铺工作。经相关数据调查结果表明，在对侧模进行安装、倒入过程中，水泥混凝土极易出现离析现象，因此，施工人员应及时对其进行翻拌，保证公路路面的平整性，提高关键部位的施工质量[2]。

2.2 公路工程基层部位施工技术

公路工程的基层部位是确保公路得以稳定使用的基础，所以，该部位也是公路工程施工中的关键部位。一般情况下，为确保基层部位的施工质量，采用的材料主要是水泥和碎石。碎石应使用级配碎石，且施工人员应严格把控碎石的压碎值，一般不应超过30%，同时还应保证碎石的洁净和硬度，颗粒粒径应控制在40mm以下，含泥量不超过3%。水泥应选用缓凝水泥，确保在初凝前摊铺碾压完成，水泥含量不应超过6%。基层部位施工技术中使用的水一般是饮用水，在开展实际的基层部位施工作业前，施工人员应对水进行化学检验，检验通过后方可用于混合拌料。

公路工程中基层部位的施工方法主要是测量放样、检查下承层以及进行施工，具体流程如图1所示。

首先，测量放样。①施工人员应在地基层表面恢复路中线，并进行布桩作业。在此过程中，需把控桩与桩之间的距离以及公路的线路状态，对于直线路段而言，施工人员应将桩之间的距离把控在10m左右，对于曲线路段而言，施工人员应将桩之间的距离把控在5m左右，同时，还应对桩的实际位置进行标注[3]；②设置标示桩，并确定标高，确保最终的摊铺质量。其次，检查下承层。主要是对下承层的平整度进行检查，判断是否符合相关标准和要求。最后，开始施工作业。①施工人员使用相关机械设备对混合料进行搅拌；②在开展实际的施工作业前，施工人员应选取某一地段进行施工试验，确保材料参数符合施工要求；③在拌和混合料过程中，施工人员应把控物料的添加顺序，并在比最佳含水量稍大的情况下开始拌和；④在开展摊铺作业前，施工人员应根据之前设计的标高设置钢钎，挂好基准线，控制摊铺高度和质量。同时，在摊铺过程中，施工人员应严格把控摊铺速度，不可过快；⑤在对混合料进行碾压时，施工人员应注意路面中的含水量，若含水量过多需要严格按照相关规范操作；⑥在碾压过程中，施工人员应把控不可出现裂缝等情况，一旦出现施工人员应立即调整；⑦碾压结束后，对压实度进行检测，达到相关标准后立即开始养护工作，增强整体强度。

图1 公路工程基层施工工艺流程

2.3 路基施工技术

对于公路工程而言，路基部位大多是隐蔽工程，所以，对其进行质量控制是十分重要的。在开展地基开挖作业过程中，施工人员应做好前期准备工作，通过结合该工程的实际情况以及具体要求，科学计划路基开挖方案，同时明确公路路基的开挖范围以及淤泥的处理方式。之后，在开展路堤填筑工作时，应对周围施工环境进行清理，例如杂草或垃圾等，确保施工环境的整洁。另外，施工人员还应压实路基基底，增强其强度和承载力。若是在施工过程中遇到软基，应采取相关措施对其进行及时处理，增强其荷载力，避免出现不规则沉降等不良情况。而且，在选用填料时，应采取分层填筑的方式，并严格控制最终的压实度。