寒区水泥混凝土路面构造研究

2020-02-20张立华

四川水泥 2020年1期

张立华

（吉林交通职业技术学院130012）

1 寒区水泥混凝土的土基和基层

水泥混凝土这种路面租金较粗糙，防滑性，耐磨性较好，还可以适应带式车辆行驶。定期维护保养工作量很小。由于水泥水化和缓慢凝结的水力性质，完工后一般要花半个多月才能通车。另外，由于路面的接合处，在行驶时，跳车振动。在维护过程中不容易挖到这条路。土壤基础是混凝土路面的基础。尽管水泥混凝土板的刚度比较大，但如果土壤基础的稳定性不足，则在水温变化的情况下强度会降低，导致沉降不均匀，从而使板在荷载作用下产生过度的弯曲张力应力和损坏。因此，应确保土壤基质具有足够的强度和稳定性。同时，还必须注意对路面的积水有着有效处理方式，这样才可以保护路基的稳定性。对于长时间处于湿润区的土壤基础，应考虑设置垫层以提高土壤基础的水温。

基层建立在土基上，并放置在混凝土面板下。它的功能是为混凝土板提供稳定的支撑，防止发生粘泥和冻胀，或防止混凝土板底部出现空洞和错台现象，从而确保混凝土路面的整体强度。基层应采用整体半刚性基层，因为其整体层坚固，稳定性好且具有抗冻性。瘦重的混凝土，水泥稳定的碎石或碎石和灰渣工业炉渣基地可用于保持重量和交通繁忙。中等和轻度交通量的道路可能铺有肮脏，钙质或分级的砾石基层。

2 水泥混凝土面板

水泥混凝土板在大气和行驶的直接作用下，应具有较高的强度和稳定性，表面光滑的耐磨性，并具有指定的粗糙度，以满足防滑标准对路面的要求。

水泥混凝土板的截面等厚度，板的厚度和平面尺寸应符合设计要求。面板表面的水平斜度应为1%-1.5%，以利于排水。路肩的交叉坡度比路面的交叉坡度大1%～2%。可以用碎石（砾石）或水泥（沥青）混合物处理肩部加固物。

如有必要，混凝土面板的边缘或角落可以用钢加固。选择两条直径为12～16mm螺纹的钢筋作为边缘加固，钢筋距板底部的厚度为1/4。角钢由2个直径为12～16mm螺纹的钢筋组成，最初放置在板的上部，距离板的顶部不少于5cm。有时也可以用丝网加固。显示了侧杆和角杆。

3 水泥混凝土面板接缝

接头的作用是防止因过度的膨胀和收缩应力引起的温度变化以及因板的过度翘曲应力引起的温度差。另外，它可以防止由于不均匀的土壤沉降而导致板破裂。

结合当地经验确定了土壤团聚体的膨胀性。在夏季施工期间，当板厚大于20cm时，不需要接缝。膨胀缝一般间距100到200m。伸缩缝应使用滑动力传递杆。制作横向收缩缝。在交通繁忙的高速公路上，适当缩小接缝以设置变速杆。纵向收缩接缝采用假接缝。当人行道的宽度小于人行道的宽度时，应设置纵向施工缝。垂直施工缝采用平缝。应为纵向伸缩缝和纵向施工缝提供拉杆。力传递杆的功能是将板的轮负载传递到另一个板。这种拉杆的方式是为了使得水泥混凝土如果发生收缩时不会发生侧向位移以及接缝加宽。拉杆应通过位于板中央的螺纹杆进行加固。传动杆应由光滑的钢制成。长度-一半应用塑料覆盖物涂柏油，留出3cm的间隙，并用纱或泡沫填充。设置适当的信号在相邻的板子之间交错。

两种接缝填充物：接缝板和接缝填充物。接缝板应采用雪松板，纤维板，泡沫橡胶板或泡沫树脂板等能适应混凝土板的伸缩性，耐久性的材料。

4 提高寒区水泥混凝土的抗冻腐蚀方法

4.1 在水泥混凝土中掺入引气剂

经过多年的工程实践,可以看出掺引气剂能够有效提高水泥混凝土的抗冻腐蚀方法。水泥混凝土可以通过掺入引气剂来提高其可塑性以及工作度，并且能够提高水泥混凝土的耐久性，虽然，掺入引气剂以后，水泥混凝土的抗压能力强度会有所降低，产生这种原因是由于引气剂会引起水泥混凝土中出现大量的小气泡，并且由于气泡的产生，这样就使得水泥混凝土内的保水度会大大降低，正是由于这种原因，它可以在寒区吸收一些冷水，能够有效的提高水泥混凝土的抗冻性。由于天气因素，政府部门经常会采用撒盐的方式处理路面上的积雪，所以这样就更加使得水泥混凝土的保水度增大，这样就会使得水泥混凝土会更容易产生结冰，所以，为了防止这种情况的产生，当混凝土的含水量为5%～7%时,盐冻剥蚀破坏显著降低。建议在水泥混凝土的路桥施工时必须掺引气剂,对要求撒除冰盐的路面,其混凝土的含气量不应小于5%。

4.2 对水泥混凝土的水灰比进行合理配置

虽然在水泥混凝土中掺弓|气剂是作为一种能够提高混凝土抗盐冻性能的最有效最主要的的技术措施,然而在水泥混凝土中掺入引气剂的方法是不能够降低水泥混凝土的水灰比。所以在同等的条件下,随着水泥混凝土的水灰比的提高会使得水泥混凝土的抗盐冻性得到降低，,但水灰比对比在水泥混凝土中掺入引气剂来说对水泥混凝土的抗盐冻性的影响很小，根据我国的特殊的具体条件,并且对国外的相关方面的成功案例进行借鉴，在对具有抗盐冻性能的水泥混凝土进行水灰配比时，应该注意将其控制在0.40以内。

4.3 注意在水泥混凝土路面的施工期间的保护

为了提高水泥混凝土的抗盐冻性能，不仅仅需要注意以上的一些事项，而且还需要在进行水泥混凝土路面施工期间对其进行合理的维护，避免其在施工期间收到损坏。例如，新鲜混凝土表面的快速干燥和失水，以及过多的抹灰（损坏表面混凝土的气泡结构并导致空气含量的损失等）将导致防盐霜的减少。

如果水泥路面的厚度小于防冻层的厚度，并且当路基的湿度不稳定时，必须设置缓冲垫。其次，市政管道部分的表层和出水口应用钢筋加固，以检查井的周围。水泥路面的建设是一项巨大的工程，因此在设计时要充分考虑其硬度和耐久性，从而延长其使用寿命。接下来，表面要确保耐磨性和平整度，例如，表层的弯曲抗拉强度可以低于4.5mpa，一些主要道路和快速通道不能低于5.0mpa。水泥路面模板一般采用钢槽，其高度应与路面结构一样高，安装时必须小心处理。因为在道路两侧安装模板会直接影响路面的平整度，所以如果模板安装不牢固，则路面施工更容易变形。在道路上铺设混凝土时，应首先使用振动器来振动混凝土，这有助于填充凹槽并消除较高的部分。第二，在振动中；振动完成后，如果有明显的颠簸，应手动填充，然后使用真空设备吸收多余的水。表面处理对于整个项目非常重要，如果在装修过程中没有良好的施工，那么道路很容易出现锯齿，从而影响道路的外观。其次，在人行道施工未达到一定强度后，严禁车辆和行人行走，否则会严重损坏人行道。