解析道路桥梁施工中防水路基面的施工技术

崔鹏

（中交第四公路工程局有限公司 北京 100022）

0 引言

路桥工程作为公路交通体系的重要组成部分，也是经济发展、人员流动的桥梁。新时期下，随着施工技术不断发展，新建路桥工程数量不断增多，这也对路桥工程建设提出了更高要求。新建路桥工程具有荷载力强、规模大、施工难度高等特点，再加上路桥工程临近水源，路基及其周边土壤中的含水量较大。路基面防水性能对整个路桥工程质量有决定性影响，为了确保路桥工程的综合效益，必须要进一步加强路桥工程防水路基面质量管控工作，及时发现质量问题，采取有效的解决措施。

1 路桥工程路基面受损原因

路桥工程质量影响因素非常多，任何环节出现问题都有可能加剧路基面雨水侵蚀，从而出现裂缝、沉降等现象。路基面受损原因主要有以下几点：

1.1 设计原因

设计决定了工程建设方案、工艺标准、造价、周期，如果路桥工程路基面设计不完善，会导致整体防水性能不达标，短时间应用就会受损。通过调查分析发现，很多路桥工程设计人员将注意力都放到了软基处理方面，缺乏路基面防水性关注度，造成路基面防水层质量不达标，如果路基面长期受到雨水侵蚀、冲刷，就会降低路基面稳定性、物理性能，内外温差加大还会产生路基面内部应力，出现表层裂缝或剥离等现象。所以在路桥工程设计中，必须要全方位保证设计质量，提高对防水路基面的重视度，提高整体防水性能。

1.2 材料原因

材料防水质量直接决定了路基面的防水性能，如果防水材料质量不达标，仅凭借良好的施工工艺也于事无补。很多施工单位过于追求低成本，采购价格低、质量低的防水材料，在应用一段时间后防水性能就会逐渐下降，加剧了路基雨水侵蚀、冲刷量，而路基受损势必会影响到路面，产生诸多的质量隐患问题。再者，路桥工程的承载基础就是路基，长期受到客观因素的影响会造成内部结构损坏，逐渐丧失承载功能，出现路面开裂，影响路桥工程使用安全。

1.3 技术原因

防水路基面施工技术也是重要的影响因素，施工工艺不达标会直接影响路基面防水性能。这就需要严格遵守施工技术标准，加强路基面施工质量管控。路基面施工工艺不达标的因素有很多，包括混凝土拉毛不平整、路基压实度不足、存在防水漏洞、路基面凹凸不平等，任何一种质量问题都会影响整体防水性能，提高路基面损坏率。所以在施工过程中每个环节都要做好质量管控，特别是对于隐蔽工程必须要加强质量验收，确保技术层面可以满足施工标准。

2 防水路基面施工技术的改进方法

2.1 防水混凝土配比

防水混凝土在试验配置过程中，抗渗水压值要比设计标准值高一些，大约为0.2MPa左右。严格控制混凝土中水泥用量、水灰比、砂灰比。水泥用量不得少于300kg/m3，水灰比不超过0.55，掺砂率在35%～45%之间，灰砂比为1：2或1：2.5，混凝土坍落度不得低于50mm，预拌混凝土坍落度控制在100～140mm之间，坍落度损失值不得超过30mm/h，总损失量不得超过60mm（混凝土要在2h之内用完，避免初凝）。在正式施工前要在实验室做好混凝土试配工作，考虑混凝土运输时间和道路颠簸度，避免长时间运输造成混凝土初凝，浇筑之后产生冷缝情况。泵送混凝土中要加入一定量的泵送剂，这样有助于提升混凝土抗滑性。

2.2 防水路基面施工技术

2.2.1 抛丸施工

结合工作量大小、断面尺寸做好设备选型工作，大型段落选择驾驶式抛丸设备，同时配备小型移动式抛丸设备；工作量较小选择自行式移动式抛丸设备即可。为了保证抛丸质量，需要清除桥梁杂物、散浆、金属废弃物等。抛丸作业临线宽度重叠不少于10cm，避免出现漏抛现象。控制设备运行速度、丸珠粒径，如果构造深度较大、路面过于粗糙，要适当降低运行速度、更改抛丸粒径。抛丸击打下的废渣，通过该设备自动反吹清理吸尘器，收回到设备后备存储缸内，在存储缸装满之后统一收集处理。如果边角大型设备无法施工的情况，可以采用小型抛丸设备修补，抛丸完成之后要尽快开展下一道施工工序，避免出现二次污染等问题。

2.2.2 刨铣、打磨处理

对路基面进行打磨处理的目的主要是控制面层粗糙度，将表面上的碎石、浮土去除，避免后期防水材料脱落等问题。在具体施工当中要使用磨削机，根据设计标准确定最终的打磨粗糙度，清除表面灰尘。操作中要严格按照粗糙度标准开展工作，避免表面过于粗糙。刨铣主要是去除路面网纹，刨铣过程相当于击打，在路基面上施加一定的压力，从而提高路基面承载力、密实度。同时还配备吸尘设备，吸附路面灰尘，避免这些杂质进入到缝隙中影响层间粘附力，提高路基面的防水性能。刨铣机的施工宽度可以达到0.5～2m，深度控制在250mm左右，可以在短期内去除路基表面的浮浆。

2.2.3 拉毛与防水层施工

在防水路基面施工过程中，必须要严格按照水工标准开展工作，保证施工工艺的合理性，需要从以下几点出发：①在混凝土初凝时，要做好拉毛处理工作，在实际操作中，工作人员小心的去除混凝土表面浮浆，保证表面粗糙度，提高面层之间的粘附性。防水材料种类繁多，不同防水材料粗糙度也存在差异，所以要做到具体问题、具体分析，选择更加合适的施工方案。②在路桥工程施工中，拉毛处理完毕的混凝土不得通车，如果必须要从拉毛部位通过，要提前设置防护措施，避免路基面结构遭受破坏。③防水层施工是非常关键的环节，这就需要在施工当中，评测路面的平整度，如果路面高低不平，需要采取整平措施，填补并压实坑洼处，并去除表面的泥沙、污渍。④在首次涂抹防水涂层时，要加入一定量的活性剂，后续喷涂时则要在上次喷涂防水层初凝后再进行喷涂。⑤防水层施工完毕后，要在沥青混凝土铺装前，通车时必须要严加保护，不得转弯、紧急制动、倒车。⑥喷涂防水涂料中，要有两个人用挡护布遮挡防撞墙，防撞墙底部防水层由人工进行涂刷。

2.3 混凝土施工

防水层铺贴30min之后，浇筑保护层，所有施工材料都要轻拿轻放，加强防水层保护，避免防水层遭到破坏。根据施工规范标准配置混凝土，保证拌和质量，控制和易性、坍落度、密实度，充分发挥混凝土保护层作用。沿着路桥面层每隔4m设置一个4mm的断缝，在混凝土强度达到设计强度的一半时，使用聚氨酯防水涂料填充缝隙。做好面层施工质量控制工作，保证路基面的平整性。混合料搅拌时间不得低于3min，确保纤维可以均匀的溶入到保护层中。使用平板振捣器振捣，确保振捣密实、不漏振，减少质量缺陷。混凝土初凝后抹面施工，浇筑后在表面上铺一层草袋，并洒水养护，保持表面足够湿润，减少裂缝发生率，养护时间不得低于2周，这样有助于提高路基面的防水性能。

3 路桥防水路基面施工质量控制

3.1 做好前期设计与准备工作

做好前期准备工作是保障防水路基面施工质量的基础，所以在工程设计阶段就要充分考虑路基面防水性能。结合路桥工程的地质、水文状况，设计好施工方案。结合勘探数据资料和防水路基面施工要求，全方位开展准备工作。掌握相关的技术文件，如工程地质、调配方案、开挖标准等。特别是重点施工路段必须要强化设计，做好审查工作，及时发现问题、及时解决问题，尽可能不出现后续设计变更问题。还要做好施工放样工作，设定半永久性临时水准点，路基坡脚部位要提前清理和碾压，保证施工方案的可行性。

3.2 加强材料质量管控

路桥防水路基面施工过程中，必须要保证施工材料质量达标，特别是对于路基面防水施工来说，要重点保障防水层、保护层质量，降低雨水渗漏性。防水路基面施工中防水层、混凝土保护层、沥青面层都要保证材料质量，防水层在混凝土、沥青面层中间，所以要控制防水层粘附性能。防水层材料必须要具备较强的抗侵蚀性、防渗透性、高弹性等功能；严格控制混凝土材料配比，避免造成混凝土裂缝问题。在材料选择中，必须要结合工程施工环境、施工条件，科学设计防水方案。任何材料进场前都要做好质量检查工作，包括材料规格、数量、出厂证明、检验证明等，如有疑问，在材料中抽取试样到实验室进行性能检验，合格之后再运输到水工现场，质量不达标的施工材料要退回，不能运输到施工场地，并追求责任。

3.3 构建完善质量管控体系

为了可以全面保障路桥工程路基面防水项目施工质量，必须要制定完善的质量管理制度体系，作为路基面防水施工质量管控框架。质量控制除了要有施工单位，还需要联合建设单位、监理单位、业主单位，对路基面“三层”施工实际情况进行分析，结合路桥行业质量管理有关规定，制定行之有效的管理制度，完善质量控制体系，确保路基面防水施工质量管理可以融入到每个施工环节中，并落实质控岗位责任。特别是在每个施工环节施工完毕后，要结合路桥行业质量验收标准对工程项目进行检查，及时发现质量问题、及时解决问题，保证路基面工程项目最终的防水质量。

在路基面防水施工中，还要加强施工操作流程、验收标准展开检查，贯彻“三检”制度，也就是第一道工序施工完毕后由施工小组自检；检查完毕后再由质量管理人员复检；复检完毕后由监理人员验收。三次质量检查合格之后即可进行下一道工序。

4 结束语

综上所述，防水路基面施工可以保证路桥工程的整体性能，延长了路桥工程的使用寿命。因此，必须要掌握影响防水路基面施工质量的重要因素，并结合工程基本概况、施工要求，制定科学的施工方案，包括施工准备、混凝土配置、防水层施工、面层养护等一系列工序，强化各项施工工艺管控，这样才能够保证最终的路基面防水施工质量，提高工程整体效益。