铁路信号设备的维修措施研究

2020-02-16樊伟伟温永勇

设备管理与维修 2020年12期

樊伟伟，温永勇

（国家能源集团准能大准铁路公司信号段，内蒙古鄂尔多斯 010300）

0 引言

铁路信号的范围延伸到铁路列车运行系统中的各个环节，其中发出铁路信号的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路等，铁路信号设备为铁路的安全运行提供各种外部的信号，列车或者线路上的信号接收设备在接收到相应的信号之后做相应的处理，以确保列车安全行驶。根据信号作用的不同，信号有多种类型。比如转辙机的主要作用为列车行进到岔路口的时候转辙机能够接收到列车发出的信号，然后根据列车当前的状态来为其设置合理的路线；在转辙机的动作下实现轨道的自动变轨，并且能够实时的实现对岔路口路况的监测。其主要存在于铁路行车道路上的道岔位置，也是铁路信号设备中关键设备之一，可以实时的对火车的状态进行监测并及时的将监测到的信息传递给车站工作人员，最大限度的保障列车的安全运行以及流畅运行，由于转辙机设备的存在，可以让车站工作人员在最短的时间内检查出并排除故障使得列车安全行驶。轨道电路的重要作用是实现列车行进过程中的自动化或者半自动化的控制，该铁路信号是否能够正常工作对于保障列车安全具有十分重要的意义。

1 铁路信号设备维修关键点

1.1 信号机维修关键点

铁路信号设备信号机设备故障主要问题在于两点。①信号机无法正确的识别所出现的故障以及故障类型；②信号机无法对发现的故障向外部发出警示信号。这两种情况出现之后，列车或者是车站就无法及时的发现问题，给列车的运行造成巨大的安全隐患。所以为了及时的发现信号机所存在的上述的问题，必须要对信号机进行定时的监测以便及时的发现信号机所存在的隐性问题，避免出现较为严重的事故。在实际检修过程中检修人员要定期对设备的性能以及设备的功能进行测试。信号设备维修人员通常情况下是按照1 个月或者是1 个季度的频率来对信号设备按照既定的标准进行检修和测试，根据测试的结果来确定相应的维护方案。在天气较为恶劣的情况下，信号机发生故障的概率极大的增加，所以在相对恶劣的天气下，信号机设备的检修人员必须加大对信号机检修的频率，比如信号机长期处于潮湿的甚至雨水浸入的环境下，要经常对其中的渗水以及积水情况进行排查，在检修的过程中检修人员应当充分掌握好检修和测试流程，提高检修的准确率以及检修的效率。为了解决信号机维修过程中的问题，要充分的利用好各种检修的工具，对信号机设备的内部结构的零部件进行检测。比如当变压器或二极管出现故障的时候通过仪器的诊断就会告诉工作人员更换变压器或二极管。工作人员要按照既定的检修流程规范来对信号设备进行检修，以便保证设备安全运行。

1.2 转辙机维修重点

检修人员应加强对转辙机设备的维护和保养，按照既定的检修流程进行检修和维护，为的隐患排除奠定基础，保障设备的安全运行。检修方面包括转辙机设备中的密贴调整杆、各种动作拉杆、表示连接杆是否符合既定的标准；联锁道岔设备的安装是否符合既定的安全标准；各种转辙机、转换锁闭器、道岔表示、密贴检查装置是否符合既定的安全设置的要求；各种电动、电液道岔，尖轨与基本轨、心轨与翼轨是否在选择与安装的过程中符合相应的技术标准；工务、电务道岔结合部是否能够满足现实的要求。对于转辙机的维护和检修需要采取定期和不定期检修相互结合的方式，根据各个季节的特点来对科学合理的设置检修的方案，在检修的过程中要特别注意各个连接处的余量，要及时的对尖轨和第一牵引轨的接触点进行维护，对道岔全部螺丝进行检修查看是否有松动和脱落的迹象。通常情况下应当在尖轨和心轨之间插入一定厚度的钢板垫片，要严格查看齿轮之间的状态是否处于符合标准的状态。

1.3 轨道电路维修重点

在对轨道电路进行检修的过程中，需要严格对该部分电路进行检查，应当从机械室内和机械室外的两个方面来实现对轨道电路的检修。通常情况信号故障发生在设备的外部，比如塞钉连接由于振动而出现脱落、道岔跳线断股的问题，通常由于塞钉与所在钢轨之间没有充分的结合造成，或者跳线锈蚀或者被人为损坏等因素造成；也存在由于检修人员维修不到位所造成的上述的问题。所以针对上述问题对于轨道电路应当采取内外部结合的方式来进行检修，为了防止某些配件出现破皮的现象，对于其中配件的检测要做到全面细致；详细检查箱盒内部的配线端子是否存在脱落的现象；并且要及时对箱盒内部的灰尘进行处理避免短路的情况出现。

2 铁路信号设备维修存在的突出问题

2.1 缺乏安全与责任意识

虽然员工在入职之前都已经接受过安全教育以及责任意识相关教育，但是经过长期的常年累月的连续工作之后，部分员工表现出缺乏安全意识以及责任意识的情况。铁路信号设备出现故障的概率相对较小，可能在较长的时间内不会出现故障，但是一旦发生故障所造成的危险可能是巨大的。长期的铁路信号无故障很可能会导致检测工作人员的疏忽大意与安全意识淡薄，甚至可能会出现应当检查而未检查等私自降低检查次数的情况。所以应采取措施来增强员工的安全与责任意识。

2.2 维修经验资料流失

铁路信号设备经常出现故障包括信号设备、转辙机以及轨道电路等。信号设备其所经常出现的故障类型是十分固定的，但是长期以来对于铁路信号设备的维护都是依靠老人带新人的方式而没有将每一代工作人员所积累的维修故障的经验记录下来，因此进行信息化和建模来对信号设备的维修起到重要的指导作用，能够极大的提升处理故障的准确率以及检修的效率。

2.3 维修计划缺失

目前没有科学合理的设置设备的检修计划。如何结合设备供应商的建议来选择合适的检修频率以及检修的时机，如何根据现场检修的情况来合理的选择检修。检修的次数多会增加检修的工作量。如果设备的故障率非常低，可以适当的降低检修的频率，在自然条件相对恶劣的季节，比如雨季或者是严寒的冬季，可以将检修的频率适当的提高，有效设置检修频率，提升检修的效率并有效的降低检修人员的工作强度。

2.4 维修人员专业素质偏低

铁路信号设备的维修工作长期处于较为恶劣的自然环境下，并且其待遇也相对不高所以很少能够吸引到高学历和专业基础的毕业生从事到信号设备检修工作中去。但是不少学历层次较低的毕业生缺少基本的基础知识和专业能力，无法理解和掌握对应的检修原理以及维修的知识，对于铁路信号设备的维修是极为不利的。

2.5 维修过程缺乏规范性

信号设备的维修需要标准化的流程，这样才能够避免在检修的过程中漏掉必要的检修的问题，目前最为重要的是制定详细的标准化检修流程，使得检修人员按照既定的检修流程来对信号设备进行检修。

2.6 维修技术过时

目前针对铁路信号设备的检修出现了很多新型的检修设备和检修仪器，这些检修设备和仪器具备智能化的检修功能。目前铁路信号设备的检修主要采取人工检修的方式，虽然也有部分检修的仪器但是这些仪器绝大多数还都属于较为老旧的基本电工检修的仪器。凭借检修人员的工作经验和相对过时的检修设备在准确度和效率方面远远落后了。

3 铁路信号设备维修保障措施

3.1 提高安全意识与责任意识

针对长期高强度重复性的工作特点，对铁路信号设备检修人员采取以下措施来增强其安全意识与责任意识：①在显要的位置悬挂注重安全与强化责任意识的标语，让检修人员每次检修的时候都能够看到，时刻将检修工作的重要性以及自身的责任意识记到心中；②设计编写简单标语，在每次检修工作开始之前都要背诵这些标语，在检修之前再次明确自身的安全责任意识；③组织员工观看由于检修人员疏忽而造成的重大事故，提升检修人员的安全意识与责任意识。

3.2 积累维修经验并编制维修手册与维修规范

对于每次检修不仅要进行记录还要进行总结，要组织检修人员编写铁路信号设备的检修手册。检修手册中包括3 项内容：①铁路信号设备的分类；②不同铁路信号设备的故障种类、对应表现以及相应的维修建议；③铁路信号设备的检修的工作流程和标准。可以对上述的故障种类及其表现借助数学模型进行建模通过神经网络或者是模板甚至是概率模型来构建更加高级的故障分类和诊断系统，这样的系统具有针对性，能够提升检修的工作准确性以及检修的效率。

3.3 制定维修计划

制定科学合理的铁路信号设备检修计划可以按照如下的方式进行：①结合信号设备生产供应商的建议对信号设备进行分类，信号设备分类的标准可以按照其故障发生的频率来进行；②对信号设备所处的工作环境进行调查，对各种自然条件下信号设备发生故障的频率进行统计；③结合自身工作经验对各种信号设备发生的故障频率进行统计。最后根据上述3 种对故障频率的统计来制定不同季节自然条件下检修的频率，提高检修的准确度并极大的降低检修工作人员的劳动强度。

3.4 提升维修人员专业素质

通过以下方式来提升维修专业人员的专业素质。①系统内部培训，可以挑选一些具有较高的专业维修水准的人员来开展针对内部员工的专业基础以及相关的技术培训；②外部培训。可以选择一些具有维修潜力的员工送到高校、研究院所或者是生产设备的供应商单位，开展专业基础以及设备设计、制造以及工作原理相关的培训。

3.5 引入新的维修技术与理念

引入新的维修技术与理念可以提升检修的准确度、降低维修工作人员的工作强度并提升检修的频率，对于铁路信号设备的检修无疑是技术性革命，可以采取以下方式来引入新的维修技术和维修理念：①维修技术以及维修经验的积累可以作为新技术系统的基础；②可以与信号设备生产厂家供应商或设计者进行合作，深入对故障产生原理和机制的研究；③通过上述两个方面的积累即维修技术和经验积累以及故障原理积累作为开发新的智能诊断和修复系统的依据；④将自动化诊断与修复系统的理念引入到铁路信号的维护过程中去，实现铁路信号设备工作状态的实时的监控。