叉车货叉使用中的常见问题

先本均

（乐山市特种设备监督检验所，四川乐山 614000）

0 引言

叉车广泛应用于货场、仓库、码头、工厂车间等场所，进行托盘货物的装卸、堆垛和短距离的运输作业，是企业货物搬运必不可少的工具。根据《特种设备目录》，叉车是属于场（厂）内专用机动车辆中机动工业车辆类别的特种设备。叉车的使用应经特种设备检验机构检验合格，并接受市场监督管理部门的监督管理。

根据TSG N0001—2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》的规定，叉车是指通过门架和货叉将货物起升到一定高度进行堆垛作业的自行式车辆[1]。根据该规程定义，货叉是叉车的基本组成，是不可分割的一部分，叉车不包括可拆卸式属具。在叉车使用过程中，使用单位若将货叉更换为其他属具式取物装置，该叉车就不再属于市场监督局监管的叉车范畴，其安全由使用单位负责。

1 货叉的相关技术要求

《厂内机动车辆监督检验规程》[2]中对叉车货叉的检验要求：

（1）货叉在货叉架上的固定必须可靠，能防止货叉从叉架上脱落和防止货叉横向滑移和脱落。

（2）叉车货叉不得有裂纹，若货叉表面有裂纹，应立即停止使用。

（3）货叉的叉尖高度应等高，两货叉的叉尖高度差不得超过水平段长度的3%。

（4）货叉在使用过程中的磨损，货叉水平段和垂直段的厚度不得小于原厚度的90%。

GB/T 17910—1999《工业车辆 叉车货叉在使用中的检查和修复》[3]对叉车货叉的检查除以上要求外，还提出下列要求：叉车货叉的标记应符合GB/T 5182—2008《叉车 货叉 技术要求和试验方法 标准》的规定，若标记不清晰，货叉应停止使用；应检查货叉挂钩支承面和挂钩的定位面的磨损、挤压或其他局部变形，若这些缺陷很明显、使货叉和货叉架间间隙太大，则货叉应停止使用。

2 货叉在使用中的常见问题、危害及处理意见

2.1 货叉定位销缺失

为方便运送不同体积的货物，制造厂家在货叉架上设计了两边等宽对称的凹槽，在货叉的顶端设计了定位销孔，货叉在货叉架上通过定位销轴插入货叉架凹槽的方式来防止货叉的左右横向移动，从而可以方便、快捷地调节两货叉之间的横向距离。在实际使用中，很多叉车作业人员调整货叉距离后忘记插入定位销，或者定位销丢失。叉车使用过程中货叉定位销缺失，在叉运货物经过不平整路面时可能会造成货叉的横向移动，使货物重心不稳，从而造成货物跌落伤人，甚至引发叉车整体倾翻事故。所以，当调整完货叉距离后，应及时插入定位销，确保货叉不能在货叉架上横向自由移动。

2.2 货叉距离不对称

一些叉车作业人员由于粗心大意或者安全意识淡薄，在调整货叉位置时货叉距货叉架左右端部的距离不对称，在使用过程中也容易造成货物重心不稳，造成货物跌落和车辆倾翻事故。在调整货叉距离时，必须保证货叉与货叉架端部距离相等对称。

2.3 货叉单叉作业

也有一些叉车作业人员为了使用方便，用单根货叉叉运吊带、吊绳提拉的货物，或者用叉尖去挑动货物。这些都是很危险的做法，会造成货物重心集中在货叉的某一个点上，叉车的自重不足以平衡货物的重量，从而造成车辆发生倾翻事故。同时，由于单叉固定不稳，货物在运送过程中会发生前后左右摇摆，重心不稳也会造成车辆倾翻。使用单位应严格制定叉车使用操作规程，禁止作业人员用单叉进行作业。

2.4 货叉挂钩变形、磨损

货叉在货叉架上的安装和固定是靠货叉垂直端挂钩支承面和定位面与货叉架接触来实现。在使用过程中，挂钩支撑面和定位面都会受到很大的拉应力和压应力，以及和货叉架之间发生摩擦，使货叉挂钩产生变形和磨损，从而造成货叉挂钩与货叉架之间间隙过大，会使货物发生摇摆而重心不稳，极易引发事故。当货叉挂钩与货叉架间隙过大时，应及时停止使用，修复或者更换货叉。

2.5 货叉裂纹

货叉在长期使用过程中，由于货叉材料、焊接缺陷、热处理不当、应力集中等原因，可能会产生裂纹。裂纹是一种很严重的缺陷，会造成局部应力集中，使货叉在承受大重量的情况下会发生突然断裂，从而引发事故。当货叉产生裂纹时，应当进行更换。

2.6 货叉焊接

使用单位进行货叉焊接主要原因有：①由于货叉厚度在使用中发生磨损，通过堆焊的方式来增加货叉厚度；②货叉叉尖由于磨损减薄减短，或者货叉长度不能满足使用单位需求，通过将货叉切割后重新焊接一段相应厚度的钢材；③货叉产生了裂纹等缺陷，通过打磨后用焊接的方式来修复；④为了方便货物的固定，在货叉的上表面焊接成凸起的形状。

货叉由特殊的高强度合金钢经过严格的工艺要求制成，然后会经过特殊的热处理工艺，还需经过严格的屈服、冲击、疲劳等试验合格后方可出厂。使用单位私自焊接货叉，可能会存在新加的金属材料以及焊材与原材料不匹配、焊接工艺不成熟、焊接缺陷、焊后未进行热处理或热处理工艺不符合要求等情况，会造成货叉的强度、刚度无法满足设计要求而引发严重事故。所以，应当严格禁止使用单位对货叉进行焊接。

2.7 货叉加长

叉车在实际使用中，由于运送大体积货物的需要，很多企业会在货叉上套一个“套筒”加长货叉，或者直接更换为比原配货叉长很多的货叉。实际上，叉车的额定载重量、叉车自重、货叉长度之间的关系，是经过严格设计计算和型式试验论证后才能制造出厂的，私自加长货叉会改变载荷中心距[4]，造成货物重心前移，使叉车自重不足以平衡原有的载荷重量而造成叉车发生前倾事故。所以，货叉的长度必须与制造厂家的参数表一致，禁止私自加长货叉。

2.8 货叉切割

一些使用单位因经常叉运一些底部宽度窄小的托盘，将货叉水平段宽度方向甚至厚度方向切割变小变窄。也有一些使用单位因为作业场地限制，将货叉长度方向切割，使货叉变短。通常切割方式都是采用气割或者砂轮打磨，在切割过程中都会产生热量，使货叉原来的热处理状态发生改变，从而改变了货叉原有的强度和刚度。同时，因为货叉厚度、宽度的减少，其受力强度也会相应降低。在切割过程中也会留下缺口、凹坑等缺陷，货叉在受力时会造成局部应力集中，可能导致货叉断裂。所以，私自切割货叉也是应当被严格禁止的行为。

2.9 货叉钻孔

也有一些使用单位为了方便在货叉上固定托盘或货物，防止托盘或货物的滑移，或者为了方便在货叉上安装防磨、防撞、缓冲等装置，会在货叉上钻孔，这也会出现改变货叉热处理状态。因为结构不连续造成应力集中，钻孔处强度降低等问题，从而出现货叉变形、断裂等严重危险，所以货叉钻孔也是应当被严格禁止的行为。

2.10 货叉磨损

货叉在使用过程中，因频繁的接触地面和货物，会造成货叉接触面的磨损，从而导致厚度减薄，强度降低，严重时可能导致货叉发生塑性变形甚至断裂。在使用中应定期对货叉的磨损情况进行检查，当磨损量超过10%时应立即更换新货叉。

2.11 叉尖高度差超标

在叉车使用过程中，由于用叉尖叉取货物、单叉作业、货物重心偏移等不规范的作业习惯，会造成货叉叉尖局部变形或者磨损，使得两叉尖高度不在同一水平面。叉尖不平行，叉车在取物行驶过程中，会使得货物发生倾斜，从而导致货物跌落，甚至使车辆发生横向倾翻。所以，在实际使用中，当货叉两叉尖高度差超过水平段长度的3%时，应更换货叉。

3 结束语

货叉是直接作用于货物、需要承受数吨以上载荷重量的工作装置，货叉缺陷是造成货叉变形、断裂的重要原因，从而导致货物跌落伤人和车辆倾翻等严重事故。以上11 个问题是笔者在多年的叉车检验中发现的货叉一些常见问题，同时给出了相应的处理意见，希望能引起使用单位的高度重视，拒绝叉车货叉带病运行，确保叉车的使用安全。