高架桥施工钢桥面铺装技术应用研究

张 莹

镇江市交通工程建设管理处，江苏 镇江 212000

钢桥在国内正处于快速发展阶段［1-2］。在城市高架桥建设中，为了解决大跨度和美观性要求，钢桥的使用越来越普遍。然而，与传统的钢筋混凝土桥面铺装相比，钢桥面铺装沥青混凝土受到的影响因素更多，受力性能更复杂［3-4］。目前，在国内外道路工程建设领域和路面材料研究领域，钢桥面铺装仍然有诸多难点需要解决，尤其对钢桥面铺装技术的研究成为热点问题［5-6］。

1 工程概况

某城市高架桥主线桥长约988.68m，钢桥面铺装包括部分段落匝道、部分段落主桥，共计约13673m2。钢桥面铺装结构形式如下：4.5cm高弹改性沥青加3cm树脂沥青。总体思路：采用全封闭施工，钢桥喷砂除锈、EBCL 施工及RA 的施工和SMA-13 的施工。

钢桥面ERS 铺装体系施工流程：喷砂除锈→EBCL 施工→养生→3cm RA05 过渡层施工→养生→二阶反应性环氧树脂粘层→4.5cm 高弹改性沥青SMA-13。

2 总体施工方案

钢桥面铺装设计方案采用ERS 钢桥面铺装方案，由EBCL＋RA05 ＋SMA-13 构成。桥面钢板采用喷砂除锈，标准要求实现Sa2.5 级，粗糙度指标为60～100μm；除锈后应立即使用EBCL 胶料涂刷防锈，层间要求0.9～1.1kg/m2；之后采用粒径3～5mm 的碎石铺撒，碎石铺面比例要求达到80%以上；EBCL 层稳定固化后，使用RA05 整体罩面，厚度要求30mm，此处，RA05 层兼顾调平层作用，用于控制和解决钢板表面不平造成的平整度问题。施工中，RA05 碾压时，使用单粒径的碎石铺撒10～13mm 厚，要求部分碎石嵌入RA 层，确保RA 实际表面的粗糙度。RA05 层稳定固化后，喷洒二阶反应性环氧树脂0.8～1.0kg/m2，用作粘层，然后成型铺4.5cm SMA-13 沥青混凝土层铺装总厚度控制在7.5cm。

3 钢桥面铺装关键技术

3.1 钢桥面板处理

钢桥面板处理前应先清除钢板表面的松散物，然后剔除钢板表面附着较厚的油性污垢，并对较严重的污染部位使用清洗剂清理，清洁剂可选用磷酸三钠、甲苯等溶剂，最终使钢桥表面保持清洁和干燥的状态。

喷砂作业磨料采用混合磨料，由金属钢丸和钢砂组成，通过试验确定钢丸和钢砂的组成。磨料本身要求是清洁和干燥的，且磨料中不能含有有害物质，以免二次污染。除锈采用喷砂机作业，要求喷砂机连续匀速工作。遇到两台喷砂机搭接问题，要求相邻工作面搭接部位宽度≮50mm，除锈后应立即使用EBCL 胶料涂刷施工，保证防锈效果。如果在规定时间内不能按计划和要求喷涂EBCL 材料或出现新的锈蚀和污染面，影响工程质量的，应按设计要求重新除锈。

3.2 EBCL 粘结层

EBCL 胶料由A、B 两组成份组成，按照规定的比例进行混合，并用电动搅拌机搅拌均匀，搅拌时间≮120s；EBCL 胶料的施工时间应考虑多方因素影响，通常参考施工当时的拌和温度、当时的大气温度和钢板的实际温度，在结合试验室确定的温度-时间控制图的基本要求下做出及时调整和优化，进而保证EBCL 胶料在施工中的可操作性。此外，两组成份混合的EBCL 胶料拌合后应控制在1h 内完成使用。

EBCL 胶料施工可采取人工涂布的方式，现场施工采用网格法控制。本项目EBCL 胶料施工采用人工一层刮涂的形式，施工中要求刷涂均匀，并尽量避免堆积和胶料的流淌现象。EBCL 胶料施工刮涂量严格控制，采用设计标准用量0.9～1.1kg/m2。EBCL 胶料施工完毕后，立即使用3～5mm 粒径的碎石在其面层撒布施工，使碎石固化在EBCL 胶料上。撒布的碎石要求表面清洁干燥，撒布施工要求饱满均匀，做到满布但不重叠也无堆积现象，碎石铺面比例要求达到80%。上述施工结束后，EBCL 胶料层应封闭养护。如果EBCL 胶料粘结层不能一次完成涂布时，每次施工后的连接处应呈直线。下一次涂布前，应采用抛丸机将连接处上一次涂布的EBCL 胶料除去30～50mm，刮涂胶料时并应覆盖部分上一次完成的涂层。

3.3 RA 树脂沥青粘层

在完成EBCL 胶料粘结层涂布施工及达到设计固化强度后，在进行摊铺RA 树脂沥青混凝土层前，需要对EBCL 胶料粘结层表面进行进一步的清扫确保干净，做到清洁干燥，且无污染和无尘土。同时采取现场管控的保障措施，确保进出作业面的施工机具的清洁。施工过程中应注意安全、保持清洁，禁止烟火，操作人员应穿防护衣和鞋套，避免汗水、碎屑等掉落到EBCL 上。

粘结层材料使用RA 树脂沥青，涂布量按照0.3～0.4kg/m2控制，应涂布均匀，并应在指干前完成RA 树脂沥青混凝土层的摊铺。

3.4 RA 树脂沥青混凝土层

RA 树脂沥青混合料拌和采用专用机械，确保混合均匀。依据设计配合比，使用称量斗分别取放料进行称重，控制放量，粉胶比精确控制。RA 树脂沥青混合料拌合应选用专用的拌和设备，混合料拌合时的干拌时间应控制在5～10s，且要求湿拌时间≮90s，控制标准以混合料均匀无花白料为准。

RA05 摊铺宜采用两台摊铺机全幅施工，配备1 台拼装式摊铺机和1 台伸缩式摊铺机，并配备2 台胶轮压路机和2 台双钢轮压路机，RA05 树脂沥青混合料碾压以胶轮压路机为主，钢轮压路机用于终压收光。

RA 树脂沥青混凝土的碾压方式宜采用光轮静压+轮胎压路机碾压+光轮静压的碾压方式，碾压过程中不得随意变换方向。压路机的吨位及碾压遍数应按试验段试验确定。

3.5 反应性环氧树脂粘层

RA 树脂沥青混凝土层固化施工反应性防水粘结层。粘结层施工前应对RA 树脂沥青混凝土层表面进行抛丸提高界面洁净度和粗糙度。粘结层抛丸后，表面应清理干净，且保证清洁干燥，无污染、无尘土。

在现场将已加温预热的主剂、固化剂按规定的混合比例加入到现场搅拌锅内经过充分搅拌（搅拌时间为120s）后，放料于小桶内，然后采用人工涂刷。涂布量按照0.8～1.0kg/m2控制，对于局部未洒到部位，应进行人工补涂粘结材料，补涂厚度应达到设计要求。

3.6 高弹改性沥青混合料

高弹改性沥青混凝土作为ERS 铺装表面功能层，铺装层的压实度、渗水系数、平整度指标尤为重要，高弹改性沥青混合料在拌合、摊铺、碾压施工过程中应注意施工机械与质量检测仪器的准备工作。

工程正式铺设高弹改性沥青SMA-13 混合料之前，应先进行试铺路面试验。在选好试铺段试铺施工过程中，及时调整和完善施工工艺，并采集记录相关数据，如通过试压获取压实度得相关参数及数据，进而确定适宜的压实工艺和合理的压实程序，为正式铺设高弹改性沥青SMA-13 混合料做好准备。

4 结语

本研究结合实际工程应用，通过分析钢桥面铺装施工技术，总结了钢桥面铺装的关键节点和相应施工要点及技术应用。研究表明影响钢桥面沥青混合料铺装性能的因素有很多，本研究重点从钢桥面板处理、EBCL 粘结层、RA 树脂沥青粘层、RA树脂沥青混凝土层、反应性环氧树脂粘层和高弹改性沥青混合料六个方面展开分析，给出施工解决方案。本研究能为类似的钢桥面铺装施工提供借鉴之用。