预应力简支T 梁预制施工工艺及质量控制浅析

王雪宏

中盛福宁集团有限公司,福建 福州 350008

该工程桥梁全长93.2m，该桥的总宽度是24m,采用了20m+40m+20m的三跨混凝土后张法预应力简支T梁的桥面结构，施工工期120d。

1 T 梁预制厂场地的选址

预制梁场应就近选择且便于装运。预制梁底台座必须平坦。必须保证地基压实，预制梁底座应排水畅通。预制前，应将预制场地按设计的标高整平，且压路机将场地压实，保证压实度满足地基要求,并设置合理排水坡度和排水沟等设施；并对场地用混凝土进行硬化，硬化厚度≮15cm，混凝土强度≮C20,以便满足施工场地堆放和车辆通行要求。

2 T 梁预制的程序

简支T 梁预制程序主要包括产地硬化、浇筑预制底座,安装龙门吊、钢筋制作及安装、侧模模板安装及加固、混凝土浇筑和养护、预应力钢绞线的张拉、孔道压浆及封锚等工序。

3 预制T 梁底座及T 梁侧模板的安装要求

3.1 T 梁的预制底座要求

（1）预制T 梁底座的施工应充分考虑地基沉降量和承载能力的要求,做好地基的加固处理,尽量在原地面开挖处进行底座预制，避免选在回填处，为避免不均匀沉降，可对底座布置钢筋。

（2）预制T 梁底座板面应平整干净,有必要可采用钢板台底座。

（3）为了防止梁底模板漏浆,梁底台座侧面与侧模板之间拼接处应采用内夹橡胶垫的槽钢。

3.2 模板的安装要求

（1）应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的指标对T 梁侧模的刚度和强度进行计算,应满足侧模的刚度和强度要求.

（2）侧模应采用与结构等高的钢模板,要求模板采用型钢做框架,模板的板面厚度应≮1cm,翼板的模板应是整体钢模,不应该出现纵向接缝.

4 加工制作钢筋及安装

（1）应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及设计的质量要求进行钢筋的加工制作。

（2）严格控制钢筋保护层厚度,所采用的垫块要保证保护层厚度满足设计要求,垫块安放要保证其有足够的密度和强度,垫块按梅花形布置,间距≯1m.

（3）波纹管的安装应符合规范和设计要求.波纹管的安装位置应按设计要求安装准确,为保证波纹管的位置安装正确，当波纹管与钢筋的位置有冲突时,应对钢筋的位置进行合理调动,并将管道的支架钢筋焊接牢固。同时波纹管的接头处应严密，可用胶布缠紧,防止波纹管内漏浆.波纹管应具有满足要求的强度,内部应有内衬管,以满足在浇筑混凝土时能承受混凝土的重量和施工荷载，不变形。

（4）伸出翼板、横隔梁、梁端的预埋筋、锚下加强筋及负弯矩槽口钢筋要安装预埋整齐，长度和数量应满足设计要求,不得少筋和缺筋。

5 T 梁混凝土浇捣及养护

5.1 浇捣T 梁混凝土

在浇捣T 梁混凝土前，应派质检员对隐蔽工程进行检查验收，侧模的安装质量和钢筋绑扎的质量，符合设计和规范要求后，才能进行混凝土的浇捣作业，为了保证桥梁的质量,混凝土应采用商混站供应，混凝土应分层浇筑分层振捣，根据不同部位采用插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方法振捣，避免漏振、超振，应以表面有出浮浆切较少气泡排出为准。插入式振捣器应避免接触波纹管和钢筋，避免振动棒扰动钢筋跟波纹管使波纹管跟钢筋移位。同时应在浇筑过程中及时转动波纹管的内衬管。应避免施工人员踩踏混凝土和梁钢筋，以免钢筋移位和变形。T 梁顶面平整度和标高应严格控制，避免超出设计和规范要求,给后续的桥梁安装及铺装桥面施工造成困难。

5.2 T 梁拆模和养护

T 梁拆模时间，不宜过早，也不宜过晚，过晚增加拆模难度，应以混凝土强度达到拆模时混凝土无缺边缺角为宜。养护是保证T 梁质量的重要措施，控制养护质量的主要因素为湿度和温度,拆模后应及时覆盖洒水养护,以保证混凝土的表面湿度和温度。合理科学的养护措施能控制T 梁表面裂缝，好的养护措施将提高T 梁混凝土强度增长的速率。

6 后张预应力钢绞线、孔道压浆和封锚

6.1 采用后张法张拉预应力钢绞线

采用伸长值和张拉力双指标来控制预应力钢绞线张拉的质量，张拉力作为主要指标，伸长量作为辅要指标。T 梁混凝土在同条件养护下的试块抗压强度达到设计的75%，才能进行张拉作业,为保证张拉应力的准确性，张拉作业开始前，应对液压仪表和千斤顶进行检查校验。预应力筋的伸长值与设计值的误差不应超过规范规定的±6%。

（1）后张法张拉钢绞线的张拉力控制顺序：0 →10%σK →100%σK（持续2min）→锚固。（σK 代表控制应力）,同时测伸长量值并做好张拉记录。

（2）预应力的施加:

a.张拉前应检查孔道是否畅通变形,如遇堵塞情况,应采取措施清理疏通，保证钢绞线能顺利拉动；

b.安装锚具、夹具及张拉设备：应采用配套的夹具跟锚具，处进行外观尺寸检查外，还应检查锚具、夹具的出厂合格证、硬度、锚固性能指标。安装锚夹具应缝隙均匀，对称安装。根据最大张拉力选择千斤顶和油压表，千斤顶的安装位置,应根据要张拉的钢绞线的位置安装，使钢绞线能顺利穿入千斤顶中孔内，且钢绞线能成自然顺直状态，并用工具夹片卡紧钢绞线。

c.张拉与锚固：准备工作做好和检查完毕后，启动油泵开始张拉,两端应同时张拉,使压力均衡，通过调节油泵阀门来控制油压值和张拉速度,做到分级张拉。张拉过程控制要注意一下点：

①限位板和锚垫板之间尽量不要有空隙。

②要分清工作跟工具夹片，不能错装。

③张拉前应检查千斤顶的液压油，保证液压油在工作液面。

④顶伸缸体行进路程前应清理干净，避免顶伸过程中，阻碍出顶。

⑤张拉的过程中，千斤顶前面严禁站人。

6.2 预应力管道压浆及封锚

（1）张拉后的T 梁应及时压浆.压浆采用满足设计要求的压浆水泥净浆,水泥净浆应具有微膨胀性。压浆应注意的几个地方：

a.压浆前,应对孔道进行清洁处理。

b.压浆应按照先下后上的顺序。

c.压浆压力应按设计要求控制，并一次压浆完成。

d.压浆应密实饱满,直至排气孔排出水泥浆为止。

（2）封锚：封锚的作用是对锚具和钢绞线起保护作用，封堵必须将锚板及外漏钢绞线全部包裹起来，且应保证封锚混凝土的厚度，可采用与梁体同强度的混凝土进行封锚，也可采用无收缩的砂浆进行封锚。

7 结束语

采用规范标准的施工工艺，能有效控制T 梁的表面裂缝、尺寸偏差、蜂窝麻面等质量通病，保证梁体预制的质量，T 梁合格的预制质量是后续T 梁是否能够顺利安装的保证，也是后张法预应力T 型桥梁工程的重要部分，应建立标准的管理和生产流程，并在过程中严格控制预制和张拉质量。