桥梁工程施工预应力技术运用研究

慕雷

摘    要：在经济快速发展的背景下，我国基础设施建设更加完善，桥梁工程数量不断增加，预应力技术在桥梁工程建设中得到更广泛的运用，对提高桥梁工程建设的质量和稳定性起到了积极的作用。有鉴于此，本文基于相关文献研究以及自己多年工作实践经验情况下主要就桥梁工程施工预应力技术运用进行研究，以供广大同行参考。

关键词：桥梁工程施工;预应力技术;运用探讨

1  引言

随着国内道路基础设施不断地发展，对桥梁工程的建设也在慢慢地增长，与此同时，我国在对城市的建设上也在高速的发展，在这其中预应力的施工技术得到普遍的应用，这种施工技术的引用使得桥梁工程在进行施工出现的一些问题得到有效的解决。

2  预应力技术及其特點

预应力技术可预先对道路和桥梁结构施加压力，以便在完成前抵消某些载荷的拉伸应力，从而提高道路和桥梁工程的稳定性，加强结构强度，使其更好地适应已完成的载荷。该技术主要通过改变混凝土结构来提高压缩强度，同时提高各部分的适应性，从而提高拉伸裂缝和刚度。道路和桥梁施工完成后，预施加的压力会显著提高弯曲或拉伸部分的拉伸和疲劳阻力，减少弹性变形，从而提高道路和桥梁工程的正常寿命。预应力技术不仅可以节约混凝土的强度，还可以节约建筑材料，从而降低建筑成本。因此，预应力技术得到了广泛运用。

桥梁工程施工预应力技术主要有两个特点，第一是高强度的材料，质量较高的材料可以为桥梁工程项目的建设提供充足的保障，比如预应力混凝土材料就可以帮助提高整体项目的质量，第二是桥梁工程建筑的结构，结构可以让桥梁工程建筑更加坚固，同时也具有更高的耐力和坚硬度，使得整体建筑的使用期限更长，在此之前，我们进行了一些实验，结果表明使用较好的材料可以让建筑在面临一些自然灾害和地质灾害时更加稳定安全，抗震抗压，耐受能力较强，因此人们可以进行拓展，在地震或者其他地质灾害频发的地区运用此项技术，最后就是这种质量较好的材料价格也比较实惠，可以降低成本提高收益。

3  桥梁工程施工中预应力技术的运用

3.1  钢绞线和应力锚

为了保证桥梁工程建筑的质量，对于在建设之中使用的材料要进行严格的审查，并且不断地控制，在进行建设的时候大多采用预应力技术，这项技术最常用的是预应力钢绞线材料，在进行挑选的时候，要结合实际情况，因为钢绞线根据力学性能的不同有许多的种类，比如一些低松弛型的还有矫直回火型的以及最一般的，因此选择的时候就要具体问题具体分析，查看设备的型号，选择合适的类型。另外，还要重视应力锚的选择，应力锚也是预应力技术中比较关键的材料，在选择的时候要按照下面两点进行挑选，第一查看整体工程项目的施工要求，使得桥梁工程预应力建设一定要符合要求，第二要注意桥梁工程的载重情况，综合考虑各项材料的挑选，选择可以让整体建筑发挥最大效能的原材料，结合实际，保证质量，降低成本，提高收益。做到以上两点可以使得工作事半功倍。

3.2  桥梁工程加固

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，使得各种私家车大量增加，车辆在人们的生活之中逐渐普及，因此这也对桥梁工程的发展提高了要求，比如在载重能力上，路面的宽阔程度上，桥梁工程的质量问题上，人们也越来越重视道路安全，为了提高桥梁工程的各种性能，就要保证桥梁工程的质量，还要不断地进行检查，对出现问题的地方及时的修补加固，而预应力技术使得公路和桥梁的质量迈向了新的高度，因为它可以让桥梁工程遭受的拉力持平，进一步保护桥梁工程，可以在原来的基础上增加载重，提高质量，保障性人们的安全。除此之外，工作人员们也不能放松警惕，在进行建设之前要进行各式的测算，分析桥梁工程的受力和载重，用原料和一些辅助材料进行建设加固，保证来往车辆在公路承受范围之内，利用预应力技术的各项优势，保障道路安全，避免损坏，进行不断的修复，还要注重不断地维护，才能让桥梁工程的使用寿命更长。

3.3  在受弯构件中的运用

受弯部件在桥梁工程中也是十分普遍的，公路肯定不是笔直的，所以一定会有拐弯处，大多数受弯部件是用碳纤维进行加固的，碳纤维有其自身的优势，比如硬度比较大，并且操作比较简单，加固的成果也是极为显著的，但是在具体建设中也会产生一些问题，在进行加固之前，受弯部件本身存在一定的力，力会让混凝土产生改变，如果压力比较极端，这样也会让混凝土内部变得极端，很有可能产生危险事故，因此在进行建设之前要先确定碳纤维片的应力值，这两者之间的规律是反比关系，具体来说就是当初始应变值较大时，碳纤维片材的应力值相对较小，因此它的性能便无法展现，所以在具体建设的时候就要注意，让工作人员按要求处理，给予碳纤维片初始拉力，然后在进行粘贴的时候增加预应力，就可以呈现出最好的效果。

3.4  混凝土预应力

对于预应力技术之中的混凝土，我们也要引起高度的重视，因为这也是预应力技术的关键材料，混凝土在整体建筑中主要是负担承重任务，再进行具体建设的时候，要先进行处理，不断地振荡捣碎，让混凝土更加紧密，具有更强的载重能力，在整体建设之中关系混凝土能否起到载重作用最根本的环节就是振捣环节，因此工作人员在进行工作的时候，要遵守振捣要求，按照原先的计划进行，一定要保证振捣的质量，要让混凝土搅拌均匀，保持良好的性能。

3.5  对顶锥进行施工

在对等截面类型的公桥梁工程梁进行建设时，一般都会采用顶锥施工技术，但是，在进行具体的建设过程中，必须要选择一个良好的施工位置，还要设立一个预制的场地，在纵向上添加预应力筋。此外，还要进行混凝土浇筑的工作，将含有四氯乙烯制作而成的滑动设备进行科学合理的运用，把桥梁中每一段都坐定进的工作，使用水平液压型千斤顶的预应力，直到整个工程结束。

3.6  孔道压浆施工技术

在通常情况下，在公桥梁工程梁进行孔道压浆时常常会产生一些问题。例如：渗漏现象、管道压浆不够等。对于这些问题，就需要利用一些外加剂，在对浆体进行配置时，要保证好浆液的压实度可以满足有关标准，让灰和水的混合比例降到零点三五。此外，为了能够将搅拌浆液的速度给提上来，必须利用一些先进的搅拌机械，从而可以保证对孔道压浆的施工在质量上得到有效的提升。

综上所述，我国的交通运输工作取得了前所未有的发展，高速公桥梁工程梁等基础工程不断完善，在经济发展中起着不可忽视的作用。道桥梁工程梁工程不仅涉及我国交通的整体效率，还涉及交通安全和人的生命财产安全，其本身投入巨额资金，工程周期长，工程阶段有很多因素会影响工程质量，因此需要采取有效措施来确保工程效果。将预应力技术运用于桥梁施工可以抵消有害应力，从而确保桥梁结构的稳定性和安全性。

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