大连西部通道北段改建工程道路绿化——浅谈道路绿化设计需要注意的问题

董 雷

(大连市市政设计研究院有限责任公司，辽宁 大连 116000)

西部通道北段改建工程起点为石门山隧道北出口，终点到周水子国际机场南广场，全线采取中间绿化带东西两侧道路分幅形式，线路全长近2100m。绿化工程主要分为中央绿化隔离带和两侧周边绿化隔离带两部分，总绿化沿线长度近21000m，总绿化面积约81000m2。

道路绿化是指在道路两侧或中间种植乔，灌，草等植物，目的是改善交通环境，强化交通导向，提升道路景观形象。主要功能如下。

(1)引导强化行驶路线，即提前提示道路线形的变化，增强驾驶人员驾驶的安全性。

(2)要考虑来往车辆及对周围环境的遮光防眩问题，尤其注意与对面车辆相互之间的照射影响。

(3)安全缓冲，减缓驶出车行道外车辆的强力冲击和乘车人员的损伤。

(4)美化道路形象，提升城市形象。

(5)可作为道路行进过程中的指示标记作用，在主要转角处绿化可起到强化提醒功能。

(6)在隧道出入口附近的绿化植物，能够很好的让驾驶员适应隧道内外光线起到良好的过渡作用。

(7)隔音降噪，保护环境，能够减少水土流失同时起到防风固沙的作用。

在设计过程中要因地制宜，从宏观到微观要形成一个整体性设计感较强的道路绿化效果，主要考虑以下几方面因素。

1 现状植物的应用

在现场踏勘阶段，发现在规划路中分带内现存一些绿化树种，有几株大规格法桐树形及长势良好，因此设计之初即作为保留植物，结合现有保留树种保持原有位置不动，新设计植物考虑原有大树与周边规划路的协调统一，其它现有小规格植物可根据设计方案整体性进行局部移植调整。

2 道路绿化节奏变化

道路绿化设计给人们最直观的感受就是组团的节奏变化，节奏的变化直接影响人们心理感受，影响其节奏变化从专业角度来讲是由植物林缘线和林冠线来决定的。

林缘线是指树林或树丛及花木边缘上树冠垂直投影于地面的连接线(即太阳垂直照射时，地上影子的边缘线)，是植物配置在平面构图上的反映，是植物空间划分的重要手段。

林冠线是指水平望去，树冠与天空的交际线叫做林冠线。

本项目通过乔木，亚乔木，灌木，地被等多层次的搭配组合，通过结合车速观赏视距等因素科学合理的设计了林冠线及林缘线变化的韵律，进而达到更加优美的观赏效果。

3 道路绿化色彩变化

为了缓解道路绿化色彩(绿色)的单一，在道路绿化色彩上，通常考虑利用植物的花色，叶色，果色，枝色等来调节色彩变化。大连地区常用的具有代表性调节色彩的植物，观花的如：京桃(粉色)，连翘(黄色)，重瓣榆叶梅(粉色)，紫丁香(紫色)，黄刺玫(黄色)，樱花(粉色)，木槿(粉色)，紫薇(粉色)，海棠(粉色)等，观叶的如：紫叶李，金叶复叶槭，金枝国槐，金叶女贞，密枝紫叶李，金焰绣线菊等，观果的如：山里红，北美海棠，金银忍冬等，观枝的如：红瑞木，黄瑞木，金枝国槐，山桃稠李，科罗拉多蓝杉等。

4 道路绿化冬季景观

在北方道路绿化设计中尤其要注意冬季效果的考虑，通常为了避免冬季落叶植物的凋零色彩，适当增加常绿植物的应用，如：雪松，龙柏，蜀桧等等，即使这样在北方道路绿化冬季依然感觉色彩暗淡，缺少色彩变化，这就需要增加一些有色彩变化的景观小品，构筑物，雕塑等调节冬季绿化色彩单调的变化。

5 道路绿化种植形态

道路绿化依据种植形式大体可以分群植，孤植。群植是指，较大面积的多株树木的栽植称之为群植混合成群栽植而成的类型。群植可选用同种花木，也可选取多种花木间种，以适应不同的造景要求。群植树木的平面布局，一般忌成行、成排和等距的呆板排列。立面构图上林冠线应错落有致，有空间层次感。孤植是指孤植是园林中树木配置的一种种植方式。主要表现树木的个体美 ，包括树冠，颜色，姿态等。孤植树多为主景树 ，一般株形高大，树冠开展，树姿优美，叶色丰富， 开花繁茂 ，香味浓郁。孤植树的构图位置应突出，常配置于大草坪和林中空旷地。

6 道路绿化节点景观

道路绿化节点景观在道路绿化沿线起到画龙点睛的作用，它可以打破沿线较长的视觉疲劳感，在本项目绿化节点处景观具体方式是采用置石+剪型球+模纹+造型龙柏+彩叶树，很有效的提升了绿化观赏效果。

7 结 语

道路绿化工程作为道路的附属工程，一直起着非常重要，不可或缺的作用，它能直观地反应出城市园林景观风貌，起到一个策划哪个是对外窗口形象的作用。通过本项目从设计到施工一直到投入使用后的效果展现，从而得出的一些心得体会，仅供参考交流。