青藏地区骑行驿站对相关产业的促进作用

高运广 朱亚成 邢瑞 曾素珍 王强

摘 要：本文综合运用实地调研、问卷调查、数理统计、文献资料等方法针对青藏地区骑行驿站与相关产业促进作用进行研究，通过从青藏高原地区骑行者对骑行驿站功能区的需要及骑行装备的购买，并通过各地举办的骑行赛事对体育旅游的发展进行研究，分析骑行驿站对当地体育产业的促进作用，并初步地提出一套管理方案。研究认为：青藏高原骑行驿站主要对途经地区的体育用品制造业、民族体育、服务业、旅游业、传媒业、农牧产品的发展起着较大的促进作用。鉴于此，提出以下发展策略：青藏高原地区可以通过举办大型骑行赛事和引进各大品牌自行车来增加骑行驿站的知名度；当地政府应对骑行驿站的建设提供政策扶持；骑行驿站的建设要注意当地生态环境的保护。

关键词：骑行驿站；青藏地区；体育旅游 体育产业

中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2020）10（b）-155-03

①基金项目：华东师范大学2019年大学生创新创业训练计划项目“青藏高原地区骑行驿站的建设及管理”（2019PY-139）。

近年来绿色出行逐渐深入人心，选择以自行车为代步工具的人群呈快速增长趋势，骑行爱好者的数量也逐年增加。

随着国民生活水平的提高，越来越多的人会选择通过骑行的方式进行体育旅游，青藏高原地区旅游资源极为丰富，各条进藏线路的路况都有很大的改善，因此通过骑行的方式进藏旅游的骑行者数量急剧增加。

青藏高原地区气候、地形多样，土地资源丰富，可以开发出多种体育赛事，如高山滑雪、山地自行车挑战赛、定向越野等。但是由于青藏地区气候恶劣、资源匮乏，部分进藏线路骑行驿站的数量和环境不能更好地满足骑行者的需要，再加上国内对高原骑行运动的学术研究相对薄弱，因此制约了我国青藏高原地区骑行体育旅游的发展，同时也制约了我国高原骑行事业的发展。

本文选择以青藏高原地区高原骑行驿站为出发点，根据不同进藏线路的环境、气候、民族、物资丰富度、骑行热度等，设计出一种满足骑行者需要的能与相关赛事相结合的综合型高原骑行驿站，并根据地理位置的不同开发并举办相应的体育赛事，并初步形成一套骑行驿站设计及管理理论。旨在提高青藏高原地区骑行者的骑行体验，促进我国体育事业的发展，同时也提高了青藏高原地区居民的经济水平，有利于民族团结，符合我国西部大开发的战略要求。

1 青藏高原地区骑行驿站的设计

高原骑行驿站，是以进行高原骑行及从事高原体育运动的人群为主要服务对象，以过往的游客、司机为次要服务对象。高原骑行驿站的定位是及娱乐、休闲、住宿、餐饮、商店、医疗、维修、救援于一体的连锁高原骑行驿站。根据当地物资的丰富程度、骑行的热度、基础设施的完善程度，分为综合型高原骑行驿站、中小型高原骑行驿站和无人高原骑行驿站。其中医疗救援与当地公安、医院联合；管理上采用“大管小，小管无”的形式，即大型高原骑行驿站管代相近的中小型高原骑行驿站，中小型高原骑行驿站管代相近的无人高原骑行驿站。发展全产业链经济，从驿站的设计、建设、管理、住宿用品、运输、民族特色表演、营销、保险都有高原骑行项目负责，最大程度地降低经营和管理成本，降低驿站的定价；让各大单车巨头入驻，骑行驿站可以让捷安特、美利达等各大单车入驻提供供骑行者骑行的单车，并收取相应的费用；高品质共享单车，骑行驿站回收骑行者的单车，并加以改装，经检测达到安全标准后投入共享单车行列，具体管理方案和城市共享单车类似。

2 青藏高原地区骑行驿站促进所在地区相关产业分析

2.1 吸引骑行人群

青藏高原地区旅游资源丰富，独特的高原风景吸引了大量的騎行爱好者，但由于其高寒缺氧、路途险恶、补给困难，再加上骑行时间较长，骑行爱好者会遇到的突发情况概率变大，因此使许多骑行爱好者望而却步。青藏高原骑行驿站所具备的救援、住宿、餐饮、自行车维修等服务项目会很大程度地减轻骑行爱好者的心理负担，从而大大地增加了青藏高原地区骑行人群的数量。

另外，青藏高原地区骑行驿站的装修风格也可以有效地吸引骑行爱好者。

2.2 促进沿途骑行装备制造业的发展

骑行爱好者收入水平不同，对骑行装备的选择也有差别。由于路程较长、路况相对较差、所需的行李工具较重，因此大部分人会选择骑行山地车。据调查，骑行爱好者一般选择价格在3000元左右的自行车，如美利达、捷安特、喜德盛等品牌。部分专业运动员会选择几万元到几十万元的自行车。

另外是骑行装备的选择，骑行青藏高原地区所需携带的骑行用品要比在一般地区所需的运动装备要丰富得多，除了所必须的骑行头盔、骑行鞋、骑行眼镜、骑行手套、骑行服、骑行背包、运动水壶、码表、修车工具等一般骑行装备之外，还需要携带骑行雨衣、户外充电宝、帐篷、睡袋、驮包、防潮垫、运动手电、马灯等户外露营装备。根据质量和品牌的不同，价格也有所不同，骑行者对不同价位商品的选择消费，从而大大地促进了骑行运动装备制造业的发展。

2.3 促进沿途体育传媒业的发展

随着“互联网+”的发展完善，社会经济形态也不断发生演变，从而增强了社会经济实体的生命力，为改革、创新提供了广阔的网络平台。体育旅游是当下新兴的旅游方式，骑行运动逐渐盛行，青藏高原地区各个城市通过举办大型的骑行赛事，将骑行与旅游相结合，改变以往人民心目中自行车只是代步工具的观点，培养人们终身体育的观念。

通过各大网络平台的转播，扩大骑行运动的传播途径，提高当地城市的影响力，提升当地旅游景点的知名度，使更多的人参与骑行运动，促进体育传媒的发展。

2.4 促进沿途旅游资源的开发

骑行体育旅游因其独特的趣味性和挑战性及健身价值，因此其逐渐成为一种新兴的户外体育运动。随着人民生活水平的提高，人民对温饱的需求已得到满足，越来越多的人开始追求精神生活，旅游已成为人们丰富精神生活的首选，体育与旅游相结合的体育旅游方式得到了人们的青睐。青藏高原地区骑行驿站的建设，为广大去青藏高原地区进行体育旅游爱好者提供一个强大的后勤保障，增加了旅游景点的吸引力，也在很大程度上起到了吸引游客的作用，促进了青藏地区旅游资源的开发。

另外，青藏高原地区旅游业发达，在旅游旺季青藏地区对住宿的质量和数量都有很大的需求。青藏高原地区骑行驿站的建设可以为游客提供很好的住宿环境，从而促进青藏高原地区旅游业的发展。

2.5 拓宽沿途农牧产品渠道

青藏高原地区骑行驿站的建设，在吸引骑行者和游客数量的同时，还可以起到当地特色农牧产品的功能。

如今人们越来越重视食品的绿色环保，青藏高原地区工业污染程度低，因此纯天然、绿色、无污染的农牧产品将成为一大特色，来自全国各地的骑行爱好者和旅游爱好者通过购买食品宣传，从而增加当地特色农牧产品的知名度，使当地特色得到更好的宣传，更好地带动当地农牧产品的经济发展，很大程度上提高当地农牧民的经济收入，从而加速青藏地区迈入小康社会的步伐。

2.6 促进沿线餐饮业的发展

骑行驿站为过往的骑行者和游客提供餐饮、住宿，骑行驿站通过为顾客提供当地特色美食，起到宣传当地美食的功能，从而促进了当地餐饮业的发展。

另外，游客通过骑行驿站所产生的消费，在一定程度上促进了当地服务业的发展，随着骑行者数量的增加，所产生的消费也越来越大。骑行驿站可根据消费者的消费水平，来制定相应的特色餐品，供消费者选择。

2.7 提高当地居民的就业率

青藏高原骑行驿站的建设及运营，需要大量的人力资源来支持。除骑行驿站本身创造的就业岗位之外，其附带的下层产业也需要大量的人员，如骑行驿站定期举办的民族特色演出、农牧产品的加工、基础设施的建设等。

根据青藏地区目前骑行运动发展趋势来看，骑行人群会越来越多，对所需要的相关服务要求也会越来越高。因此，骑行驿站的建设可以增加大量的就业岗位，减少沿线地区的失业人口，从而增加沿线居民的收入，提高沿线地区居民的生活水平，加快沿线居民迈入小康社会的步伐。

2.8 促进当地民族体育的传播

青藏高原地区骑行驿站的建设，可以吸引更多的骑行爱好者和游客，使当地民族体育文化的影响力不在局限于当地，当地的民族体育可以通过日益增多的骑行者和游客向全世界延伸，使当地民族体育能被更多的人所了解，从而使民族体育得到更广泛地传播。长期生活在青藏地区的人，入群的耐力普遍相对较好，青藏高原地区骑行驿站一定程度上方便了青藏地区与外界的交流，从而有利于我国优秀运动员的选拔。

3 结语

青藏高原地区骑行驿站可以有效增加青藏地区骑行者的数量，从而有效地促进了青藏高原地区体育产业的发展，使更多的人参与到骑行运动中来。骑行者所产生的需求，又可以有效地刺激相關制造业、农牧业、服务业、传媒业的发展，促进当地基础设施的完善，产生大量的就业岗位，从而提高青藏高原地区的居民收入。

骑行驿站的建设增加了青藏高原地区与外界交流的机会，使青藏地区的文化和民族体育活动得到更广泛地传播。青藏高原地区骑行驿站的建设，对于青藏地区的体育产业发展可以起到巨大的推动作用，但是由于青藏地区自然环境恶劣、资源相对匮乏、基础设施不够完善，因此限制了青藏地区骑行驿站的发展。建议，当地政府加大对骑行驿站的政策扶持，出台相应的优惠政策，来为青藏地区骑行驿站的建设提供帮助；通过引进品牌自行车入驻如捷安特、美利达、喜德盛等，从而提高青藏高原骑行驿站的知名度；青藏高原地区生态系统相对脆弱，因此驿站的建设及运营要注意保护当地的生态环境。

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