基于物流管理专业的高职院校校企合作面临的问题与对策分析

胡晶晶

摘 要：高职院校物流管理专业培养的是我国未来物流行业的技术型人才，因此，必须与行业的快速发展保持一致。校企合作作为高职院校的教育新模式，很好地解决了这一问题。但是基于我国的教育机制，在发展的过程中仍旧面临着很多问题，以林业学院物流管理专业为例，简单分析了其存在的问题并提出相应对策。

关键词：物流管理；校企合作；问题与对策

1 概述

1.1 关于校企合作

产学教育形式最早起源于19世纪末的德国，直到20世纪60年代才开始延伸到高等教育领域。这是一种由学校和企业共同参与到人才培养中去的教育模式，是高等教育，尤其是高职教育，为了适应社会发展而寻求资源与社会协调发展的必然结果。近年来，多个发达国家在这方面的实践已经趋于成熟。通过这些实践可以看出，校企合作的形成和发展与各个国家和地区的经济、政治、人文、科技等因素密切相关。在我国，各个地区的现实情况差距非常大，需求差异十分明显，有效的校企合作运行体系尚未建成，高职院校怎样寻求企业协同合作，利用各自的有利环境取长补短来培养专业人才，将是短期内一个重要的发展主题[1]。

从本质上来看，这种教育模式是一种重视教育质量、优化资源配置、实现利益共享的合作模式。高职院校为了提高自身的教育质量，企业为了提高自己的市场竞争力，都需要这种共同发展的“双赢模式”[2]。

1.2 物流管理专业领域发展现状

当前，我国物流业正处于重要的战略机遇期。随着我国产业结构的调整和发展方式的转变，物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现，焕发出新的生机和活力。因此，在物流业蓬勃发展的今天，社会对物流人才的需求也愈发迫切，无论是战略性物流人才、管理型物流人才还是技术技能型物流人才，都处于紧缺状态，市场对从业人员的专业素质与工作能力也提出了更高的要求[3]。因此，提高教育培养的质量，使学生能够较为全面、深入地理解并掌握专业知识和技能的内涵及实际应用以更好地适应社会需要，是高校急需要做的事，即给学生提供一个完整的实验平台和理论联系实际的实践机会[4]。

1.3 物流管理专业进行校企合作的必要性

物流专业对学生的操作技能要求很高，光凭高职院校无法培养出真正具有高素质的技能型人才，因此，拥有一个功能强大的实习实训基地在学校的教育培养过程中有着重要的作用，尤其是依托企业所建立的实训基地，更是充当着重要的角色[5]。

高职院校与企业合作、校内理论与校外实践相结合，是一項多方共赢的举措。对于学校来说，既可以满足实践教学的需要，也可以让人才的培养更贴合市场的实际需求；对于企业来说，可以利用高校资源提高本企业的人才水平，还可以利用其科研优势提高自身经济效益；对于学生来说，更是受益颇多，企业所提供的专业场所能够满足各种实习的需要，能更好地做到理论联系实际，从而使各方面素质更快地提高[6]。

2 校企合作发展过程中所面临的问题分析

虽然校企合作已经成为高职院校发展的新趋势，严峻的生存压力也使得一些学校开始寻找新的产学研合作模式，但是大都处于片面阶段，合作层次较低，甚至没有合作，尤其是类似于林业学院这类规模较小的高职院校，校企合作面临的阻碍还有待解决。

2.1 高职院校校企合作意识缺乏

高职院校物流管理专业校企合作难以进行下去的一大原因是院校本身缺乏校企合作的意识，对校企合作教育模式的重要性没有形成正确的认识。学院在办学和教学的过程中，看不到长远的发展，局限于现有的基础条件，眼光较为狭隘，意识不到实践教育对人才培养以及学生自身发展的重要性，这直接导致其对校企合作这一模式缺乏主观动力甚至排斥这一模式[7]。更有甚者，对人才培养评估抱着应付过去的侥幸心理，在学校的教育过程中存在一种“不求有功但求无过”的心态，这种逃避责任的意识形态大大阻碍了物流专业校企合作的发展，使得所谓的“校企合作”停滞于表面。

2.2 高校本身的资源缺乏限制了校企合作的发展

安徽林业学院是一所以生态工程为主体、多学科协调发展的高等职业技术学院，在发展中立足林业生态教育。学院总规模较小，专业实训教育在师资力量、设施设备、资金投入等方面相对比较薄弱，再加上学院对于林业类特色专业投入比重相对偏大，因此，物流实训基地在建设上便受到了限制[8]。

在师资力量上，学院里的老师多是从高等院校毕业后直接进入高职院校从事教学工作，缺乏在企业中的实际工作经验，对于企业的实际运作、行业内的需求发展等细节方面缺乏深刻的认识和理解。在设施设备上，教学中更多注重的是理论知识的传授，没有相应的教学工具帮助学生将这些知识和技能运用到实际操作中去。再加上资金投入的不足，难以凭学院建立规模性的实训基地，而在校企合作中，企业更倾向于选择有良好的品牌声誉、各方面条件都比较好、具有职业教育的本科类院校来进行合作。也就是说，学院自身的条件严重限制了校企合作教育模式的实施[9]。

2.3 专业课程安排脱离了实践操作

高职教育的学制基本都是3年，但是除去学生择业时间和顶岗实习时间，实际的在校时间只有两年零两个月。在这两年零两个月里，一年时间留给公共基础课、半年时间留给专业基础课，剩下的只有半年多一点的时间留给专业课的学习。专业课的设置也多是纯理论知识，其本身学习时间的限制就已经给实践活动带来了阻碍[10]。物流管理实训不同于其他的专业社会实践，需要学生真正从企业的角度去进行实质性的业务操作，校企合作停留于表面注定满足不了这样的实训要求，再加上实训课程设计的不合理、实训老师技能的欠缺，校企合作更加难以为继[11]。

3 校企合作发展中的对策分析

对于高校来说，提高学生的素质和技能是主要任务，依托企业来建立校外实训基地是高职院校的发展趋势，也是必然结果，因此，在面对重重阻碍的时候，还是应该采取相应措施，探索新出路，从而使教育的终极目标—人才培养能够达成。

3.1 真正树立校企合作意识，加大资源投入

要做好校企合作，首先需要高职院校本身树立校企合作的意识，强化对高素质、专业技能型人才的培养意识。摒弃怕承担责任的不作为思想，要让企业真正参与到办学中来，明确人才培养的目标、方式及内容，相应的责任由校企共擔。

政府在进行宣传时也不能仅关注表面形式，更多的是要进行正确的引导，促使高职院校、企业和学生等多方面人员都能对此予以关注和理解。对于高校担心的安全责任等问题，政府应该予以相应的政策保障。对于参与校企合作的院校、企业和教师，应该给予必要的支持和利益保障，如场地、设施设备、环境、奖励津贴等，以鼓励更多的学院、企业和教师投入到校企合作中来[12]。

3.2 创新校企合作的机制和模式

在校企合作中，为了达到培养目标、拓宽合作领域，从而促进高职院校与合作企业间的深度融合，应该创新校企合作的机制与模式。

在学生教育方面，首先，要根据物流行业发展的新趋势，结合当前社会的新标准，校企合作共同制定培养目标和方案，实现高职院校人才培养目标与企业人才需求之间的无缝对接。其次，要在具体的课程设置中体现出相应的职业标准，强化操作技能的培养，注重真实环境的教学，实现学生在理论知识、职业技能和岗位培训方面的有机结合，从而提高人才培养的有效性和实用性。最后，在校企合作培养的过程中，提前让学生体验企业文化、熟悉企业的规章制度和行为规范等，促使其明确就业目标、做好符合自身情况的职业规划。

在师资培养方面，院校和企业应该有师资共培的理念。学院的教师和企业的员工立足于自身，从不同的角度和层次共同解决教学中出现的问题，利用企业的资源为学院教师提供相应的职业技术能力培训，满足学院的办学需求，提高教师的专业能力。

3.3 校企共管教育，保证人才培养质量

校企合作的模式能在很大程度上提高人才培养的有效性，与此同时，也需要相应的质量评价措施来保证该有效性的实现，这需要高职院校和企业共同努力来构建合适的质量评价体系。

从学生角度出发，学院和企业应共同对其实施考核，从不同的角度掌握学生的学习情况并制定相应的应对措施。从教师角度出发，校企应互相监督和考核，共同保证培养质量。另外，还可以举办各种符合实际的技能比赛、技能鉴定等活动，将职业教育和职业培训联合起来，真正实现高职院校技能型人才的有效培养与输出。

4 结语

实践证明，高职院校发展至今天，其培养的学生与企业的需求密不可分。院校必须在校企互惠互利的前提下，加大与企业的合作，与企业共建符合人才培养需要的校外实训基地，才能真正提升学生的实践操作能力和专业素质，才能真正实现高职院校的教育目标。面对目前的困境，高职院校还是应该积极地寻求解决方法与途径，这是为了培养人才，更是为了院校自身的生存与发展。

[参考文献]

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[2] 李中晶，华国梅，周秀芝.高职院校紧密型产学合作模式及运行机制实践[J].职业技术教育，2013（12）：18.

[3] 杨劲松.高职院校主导下的“现代学徒制”分析[J].中国高校科技，2015（8）：52-55.

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[5] 张宏伟，曹刚.基于政校企合作的物流管理专业人才培养模式的探讨[J].江苏科技信息，2013（3）：31-32，37.

[6] 王玉侠.基于校企合作的高职物流管理专业实践教学体系创新研究[J].产业与科技论坛，2013（4）：166-167.

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[9] 王丹亚.高职院校物流管理专业推行现代学徒制人才培养模式创新研究[J].辽宁经济职业技术学院学报，2016（6）：98-100.

[10] 任博敬.高职院校《物流管理》课程教学探讨[J].价值工程，2014（3）：261-262.

[11] 郭明德，林文.高职物流管理专业“双师型”教师建设研究[J].市场论坛，2013（12）：90-91.

[12]冯国壁.高职物流管理专业学生职业能力培养途径研究[J].物流工程与管理，2020（2）：193-194.