从东京到兴义

汤涛

摘 要：王伯群是民主革命先驱、政治家和著名教育家。他的日记具有十分重要的社会、历史、地理和生活等史料价值。本文以王伯群撰《云崇山人自记——震章戊申年小史》稿本中关于二十世纪初的中日交通工具、货币支付、地理风物和沿途社情等记述为考察对象，力图描摹他不畏路途艰险、寻求真理、热爱桑梓、怀抱读书强国的坚韧信念和高蹈梦想。这段独特的回国返乡经历，为王伯群日后以强盛中国交通和教育为志业，起了一定的作用，非常值得史家的关注和研究。

关键词：王伯群日记 返国省亲 日本留学

中图分类号：K827 文献标识码：A 文章编号：1000-8705（2020）03-79-86

王伯群（1885—1944），贵州兴义人。原名王文选，小名震章，自号云崇山人等。曾组织参与护国、护法和北伐战争，担任国民党中央执委、国府委员（常务），南京国民政府交通部长，交通大学校长，创办大夏大学（今华东师范大学前身之一）并担任董事长兼校长。他毕生投身于中国民主革命、交通建设和高等教育事业。

二十世纪之初，王伯群痛感国势日益衰弱，受维新思潮影响，萌发实业救国的愿望。1905年他以贵州惟一习经济学科的官费生1，浮槎东渡，进入日本中央大学学习。留学期间，王伯群曾于1908年7月告假回国探亲，这段经历在其撰《云崇山人自记——震章戊申年小史》（以下简称《自记》）稿本中有记载。《自记》为王伯群1908年1月1日至9月25日之日记，计八十页，主要记述他在日本留学及告假归国探亲的经历。《自记》采用西历记时，同时标明中历，如“正月初一，即中历冬月廿八日也”。由于年代久远及白棉纸薄劣，日记有些字迹漫漶不清。日本东京距贵州兴义数千公里，在清朝末年，回到复岭四塞、关山迢递的家乡，王伯群是如何漂洋过海，走进重峦叠嶂的“天末”边邑？他主要乘坐哪些交通工具，用什么货币支付差旅费？路途经过哪些城市和乡镇，见到哪些风物人情？遭逢哪些艰难险阻？本文以王伯群所撰《自记》稿本为中心进行梳理，参酌其他史料文献，力图描摹和重现他在交通极端困难的情境下，从日本东京转乘各种交通工具，历经六十多天的长途跋涉回兴义省亲，从而再现一位好学的西南山区青年勿忘初心、寻求真理、热爱桑梓、怀抱读书强国的坚韧信念和高蹈梦想。

一、日本东京至湖南常德

1908年2月的一个晚上，正在中央大学留学的王伯群做了个怪梦。梦中他收到胞弟王文华1来函，谓母亲去世。事親尤孝的王伯群“读后甚悲切，不禁直痛而醒”。他反思曰：“母体素弱，余不得亲侍膝下，反教母以两重之累，是不能安。”2于是，他致函贵州兴义团营管带的大舅刘显世，禀告“今年夏秋间拟归省一次”3。接此消息，大舅马上代母亲转寄“百馀金作归国川资”4。

1908年上学期一结束，王伯群就跟中国驻日使馆告假。根据母亲叮嘱，此次回国是要完成婚姻大事，故他以“母病”为藉由，以便延长假期5。7月24日，王伯群与黔籍同学符经甫、赵显彬、蹇先榘、胡麟生、刘治民、朱学曾等行告别礼后，由东京启程，经神户赴长崎。东京与长崎两地相距一千三百余公里，王伯群前后花费四天。是日晨，王伯群由东京赵方首途到新桥车站，登二等火车（最急者）夜抵神户，住一天一元（含食宿）的同和客栈，请店方代购从神户开往上海的船票，“去金十二元”。神户是中国留学生离船换乘的中转站， “清国留学生”从1902年的二百几十名到1905年的一万人左右6，无数留学生海上劳顿之后，自此登陆，乘上直达横滨或东京的火车。第二天上午九时，客轮从神户码头开行。七月的濑户内海，风平浪静，但由于坐的是三等舱，人多物杂，空气比较污浊，食物令人难于下咽。他记述道：

惟乘三等人之多，臭鼻之气不可言状。饮食亦恶劣，不可进。然每餐加五十钱，则特别买得洋食。7

7月27日上午八时，王伯群顺利到达长崎。在午餐时，他见中国居留民之浪费腐败现象，心里大为不快。“见中国居留民腐败，不禁为之痛，危恐惊祸之不遇，而彼等仍泰然自得，其可悯也。”8下午四时，王伯群乘坐的轮船驶离长崎，劈风斩浪驶往上海。

长崎至上海，有八百多公里海路。王伯群从小生活在山区，三年前首次东渡日本，确实让他体会到晕船的痛苦。虽然有多次长途航海的经验，但此时的王伯群还是感觉终日为船所困，“头昏眼花，终至呕吐，精神大困”。 经过两天的海上起伏颠簸，7月29日上午，轮船安抵上海吴淞口岸。下船时，他发现检验检疫的都为西人，而非中国人。

这是王伯群第二次路过上海。第一次是三年前的秋天，他从吴淞码头转船去日本。上海作为长江运输大动脉上的重要节点，成为近代日本留学生运动最大的集散地，对于从内地出来的乡镇秀才们来说，上海完美地映现了外面的世界。有留学生描述所见所感：“上海洋场十里，崇楼杰阁，排云而立。自来火光彻霄汉，几疑不在人间。”9

王伯群刚在客栈安顿下来，在中国公学就读的吴维初、蒋芷泽两位同乡就前来探访。好友相见，不禁“感喜交作，以至涕泪”。留日三年，别离少年同学，今日他乡相见，不禁感慨万千。“是夜，天气固热极，然亦因所感，而至于夜不成寐也”10，他们互谈近状，述游史，并及东京留学同乡之概况。沪上的繁荣与繁华给王伯群留下极其深刻的印象，由此与上海结下了不解之缘。辛亥革命爆发后，王伯群从日本归国，首选之地就是上海，投奔在章太炎创办的《大共和日报》从事记者编辑工作，致力于民主共和的鼓与呼。1919年他代表孙中山南方政府参与南北和议1，也是在上海。后来，王伯群把整个家族从贵州迁居到上海，1921年妹夫何应钦在昆明遭遇刺杀后，东潜到王伯群的上海家中继续养伤赋闲。1924年，王伯群在上海创办著名的大夏大学。

候船期间，王伯群多次赴上海豫园观览和购物。8月2日凌晨一时，他登上英商太古轮船公司“大通丸”轮船，溯长江西上，朝汉口进发。在这一千二百公里的水路上，先后经过江阴、镇江、南京、芜湖、安庆、九江、武穴、黄州，于五天之后的8月5日下午抵达汉口。王伯群沿途记下他的所见所闻，譬如船过南京，寥寥几笔，描写南京的荒凉景象：

晨一时起，三时抵南京，五时尚停于此地。京城之旷而荒，大有零落景况，宜平洪杨之不见也。2

可能是攻读经济学的原因，王伯群对财务和数字甚是敏感。他记叙由上海至汉口被英商轮船公司欺蒙之经历：

此次由上海至汉搭房仓，每人去轮费二元五角。长江三公司轮船习惯不良，长悬作欺广告，如房仓通常二元左右及可搭，而船上所标广告则系六元。若稍为外行或稍不留意则受亏方大。此次因先宿泰安栈后，写船事亦托之，仍去二元五角，难免不吃亏。3

王伯群抵达汉口后，前后逗留了五天，主要是代购、游览和等船。归国前，王伯群曾接大舅刘显世函，“言小舅父之病情，托买海狗肾”和“托买绒线寿屏”4。两样东西在上海购买不得，故在汉口下船后，他即赴商场“问许多药店，访海狗肾皆不获”。 长旅途行虽然辛劳，但可饱览山川美景，领略异地风土人情，增知长识。故每到一处，只要时间允许，王伯群都会选择当地著名景点观光，譬如8月7日下午，游武昌黄鹤楼。购买从武汉到常德或长沙船票，王伯群跑了好几个窗口，终于买到开往长沙轮船，花费“五元八角”。临走前，王伯群与亲戚贵慕翁结算余账，他敏感地记下了当时各地银元汇兑情况：

湖北估宝每百金换得银元一百四十一元六角，故为余汇五十元，交东京恒德，去汇水五角，合计为五十元五角;又面交余九十一元二角，合恒德数及汇水共为一百四十一元七角，应作估宝银一百金。5

汉口经长沙到常德，水路合六百余公里。王伯群前后跋涉了四天。8月10日下午由汉口登船，同行的吴维初前来送行，然后由汉口写房仓返沪，“去款一元七角”。朋友离开，上船独坐，王伯群颇感苦闷。是夜风清月朗，又值秋祭之期，他顿生怀乡思亲之情，“为人子者，生不能孝，死不能祭而藏之海涯，故不凄凉也”6。在溯长江的航船上，王伯群特别书写禀母亲书，言此次为自己完娶，请诸事从简，一则可省劳心神，再则可为自己惜福。他解释说：“何以言此，盖装饰各物，不过为个人之娱乐而设，果须因此而劳老人心神，是余等之罪也。”且举曾国藩嫁女以言之。8月12日早晨，王伯群走出舱外，见满江清秋，天水一色，“极目楚天舒”。他叩问船夫何至？答曰“洞庭湖”。下午二时，船抵长沙。恰遇高陞栈服务员来船相迎，即命代购去常德的船票，“去金二元七钱”。8月14日下午，王伯群抵达常德。

二、由常德溯沅江至贵州铜仁

从常德回贵州的路途，开始显得比之前的东海、长江等水路更艰难得多。因为常德到贵州，没有公共车船可以乘载。沿途要靠搭乘過路的私人货船，溯沅江而上才能到达铜仁或镇远。沅江流经黔湘，为洞庭湖支流，湘省第二大河流。所以，一到常德，王伯群首先着急的是找船。8月15日上午，王伯群去码头看船，见有一小船，告知十二天可抵达铜仁，要二十千文，他嫌其价高。晚上终见有价格更低的，“此船主姓张，其船已载货千斤，搭乙舱，十四日抵铜仁，价十二千文，神福水脚等一并在内，遂确定”1。

常德到铜仁水路近四百公里。王伯群8月16日出发，整整坐了半个月的货船才登陆上岸。在这漫长的航程中，王伯群并没有闲坐，而是趁着船行不忘读书做笔记。

其一，观赏两岸风物，记录沿途遭逢。王伯群上船前，换兑了票银及铜元，以备路上使用。船老大按计划在暴风雨中开船，夜宿桃源洞。他记述道：

晨子刻开行，舟子四人、船掌一人同行。……暴风雨点至，舟子主恐慌无计，而风更甚，水势大汹不可挡。将入船行，同伴王翁大谈舟子之不心细。余悯其愚，舟子亦无德可设也。……不久行抵桃源，舟人买物，王翁合余亦征办食物也。办毕开舟，又行开馀里至桃源洞前停舟。闻是日行了百二十里。2

8月19日，船主“行三十里到清浪滩”，前方遇雨，船主不敢行动，即停舟于此。清浪滩是沅江数百险滩中最长最险恶的一段滩流，有“船过清浪滩，闯出鬼门关”之谓。该滩暗礁密布，浅窄浪急，上下数千年里吞噬了无数生灵。当年东汉名将马援，率西征大军伐蛮，逆沅江至清浪滩，强渡不能，最终与数百部众困死滩边壶头山，在当地留下“走遍天下路，难过沅江渡”之悲叹。8月20日晨五时船主即开行，王伯群“起褥视之，大雨如林，而伊等仍未稍息，致吾心不禁戚戚也”。险过清浪滩后，晚宿于白衣浦。船主有布数匹欲逃关税，王伯群“以为关税亦非清白人，乃与其使伊等得利，不如使舟子得利也”3，乃允为船主隐税。

8月21日一早，船主便开行，王伯群叩其何至？答曰：“已抵九矶滩。”九矶滩是沅江中游的第二个险滩，其“滩头有潭，九道石矶突入潭中”“洪水时多旋涡”4。此滩长十余里，水势之激，不亚清浪。王伯群这才真正感到危险，乃命船主雇船夫一名加之，才涉险过滩。下午，船过第三大险滩——横流滩，该滩与九矶滩相似，但因“近日因水势大涨”，故过时亦不十分困难。傍晚船抵辰州府，“闻今日共行八十里左右”。过了三个险滩，后面几天的水势相对平缓。8月24日，晚宿辰溪县城。日记云：

辰溪县在辰河上水之左岸，山明水秀，风景绝佳，游者常于岩上古寺题句，其古寺即远仰，有“寰海镜浪”四字者是也。辰河水源在此分为大小二支，由左流来者大，舟人谓向此而上及即抵镇远，故名之曰镇远河。由右流来者小，向此而上可抵铜仁，故名之曰铜仁河。今过道铜仁，故溯小河由右而上也。5

本日为王伯群二十三岁初度。他反思道：“不能在家博老人之欢心，而反恼恼于风尘之中，入慄慄危惧局，贻老人以莫释之忧，不孝之罪，百身莫赎矣。”8月26日夜，船停辰水江口，见船正遇打头风，船主不堪其苦。此时，王伯群联想到在日本见到的巍峨而先进的船舰，叹息道：“见而悯之，亦只有太息，吾国实业之无进步已耳。”6货船自沅江干流进入辰水支流，或为坐船日久，思虑过度，王伯群觉精神不振，行五十余里，夜宿麻阳县。8月29日，路见此地风物，很像老家兴义景家屯，便引发了他的极大兴趣，疲劳一扫而光。是夜，宿铜仁东关益友客栈。此地黔之者地，入口总税在此地稽查。他日记述道：

本日共行四十五里，至铜仁府城外三四里之地，名东关。盖此地水势崎曲，山岳秀耸，尤可观者，是镇水口之山恰似狮象，与家乡住宅前之水口狮象山无异，而此地水大又曲沉于象山下，恨未得登高一览。就此地来脉由何者，此种奇观系为何处而设者，将来有机会特来一览耳。1

其二，预复习功课，阅读古籍，临摹书法。王伯群一生手不释卷，博览群书。其夫人保志宁在《王伯群生平》回忆他“平生勤读，中日文皆有根底”2。少年时在兴义曾跟随被誉为“京华一代通人”的姚华专习《小学》《孟子》《左传》和数理学。留学期间，他一心向学，埋首功課，还利用寒暑假自费上正则英语补习班;他省吃俭用，加入东亚同文会，订阅《支那经济调查》《支那经济学报告书》等刊物，了解中日经济发展情况。《资治通鉴》《史记》等经典书籍伴随着他的一生。在悠长而寂寞的旅途中，王伯群仍然不忘读书，复习课程，预习新课，阅读古典，研习书法。他自我督促，拟定假期读书计划。

八月十八日3，晨起五时半，看《物权法》二页。午后，又看《物权（法）》;自五时起，看《货币论》六页，冷水浴。

八月十九日，本日看《货币论》十余枚4。

八月二十日，本日因天气不良，腹时微痛，看《货币论》无绪，看小说亦然，乃置之。

八月二十一日，看《货币论》卅枚，有奇却少心得。

八月二十二日，看《货币论》第六、七章，又看《商法总论》数枚。

八月二十三日，本日看书无趣味，因思家思东（京）两不能矣。

八月二十八日，夜看《货币论》十页，《农业政策学》十页，《商法及物权》均须明日补看也。

八月二十九日，在日之课如《商法及物权》第二部均未补习，明日又要上岸，只好待后日以后长途去补足矣。

王伯群从小酷爱书法，后来以擅篆隶书体而闻名于国民政府高层和文化教育界。他尤为推崇黔籍大家莫友芝、郑珍，皖籍邓石如等。遍购《李训等为亡父母造大道尊像》《大盂鼎铭文》《散氏盘》《虢季子白盘铭文》《毛公鼎铭文》《秦石鼓文》《汉袁安袁敞碑》《宋拓天发神谶碑》等名贴。1930年代初，他曾花五千元巨资购买孤本《夏承碑》，用以收藏和临摹。5从他沿途所记，窥见一斑：

八月二十四日，看曾文正家书二十余页，欲取伊处文正兄弟之道而法则之。

八月二十五日，看文正家书数枚。

八月二十六日，今日写曾父家书第六卷毕，取得家训看之，录其谈写字之法，拟依其法当使自今日始，尚待抵家后，觅好帖也。

八月二十七日，读写字之法，殊有趣。

八月二十八日，又录曾文正书法七则，行书也。

在航行中的一个早晨，王伯群觉精神疲乏，影响读书进度。他当即拟定一个计划，并提醒自己要严格执行之：

（一）自此加意调养，抵陆后，每日以二时步行，以补运动之不足，想仍可复元也。

（二）使每日有恒业，则思欲自然寡少。近因无恒业，即作字写字看书均觉在有意无意间，故思欲勃勃而生。

（三）此后宜每日看《货币论》十页、《农业政策学》五枚、《商法总论》五枚、《物权法》第二部五枚。分午前午后，午前不能竟事者，午后补之;午后不能竟事者，灯下补之;今日不能竟事者，明竟之从。以自今日始，八月十五止，《货币论》看百五十页，《农业政策》一百页，《商业总论》至第三章末，《物权法》看毕，至要至要。1

三、自铜仁经贵阳抵兴义

到达铜仁以后，王伯群回家的前途与水路绝然不同，走的都是陆路驿道。所谓驿道，多为崎岖小道，山高路险、不通车辆的山地陆路。自铜仁，过镇远、贵阳、安顺，到达兴义，全程有六百余公里。此段路程，王伯群计划分两个进程：第一进程是自铜仁到贵阳，在贵阳拜亲访友，休整数日;第二进程是从贵阳至兴义。两进程各约三百公里。

贵州地处内陆边陲，其近代化交通的兴办，比京畿、中原和东部沿海地区为晚。长途旅行，只能是徒步、骑马或坐轿。1842年，贵州创设“麻乡约信轿行”2，利用驿道，经营客运、货运、递信和汇兑等业务，往来于川黔滇三省。其中与旅人直接相关的客运，有“长路轿子”和“过街轿子”两类。前者为长途，后者为短途，主要使用官轿、小轿和滑竿运送。1902年日本人类学家鸟居龙藏到贵阳和1903年建筑史学家伊东忠太进入贵州，都曾雇佣 “麻乡约信轿行”的轿子。

1908年的王伯群，选择坐滑杆这个人力交通工具踏上归程。出发前一天晚上，他花“铜元六百五十文”“请木匠来打箱子脚及夹板书箱等物”。然后，与轿行的小头目杨久显商谈到贵阳的费用，最后决定请三人，并花一千二百文自购滑杆。王伯群9月1日出发，9月14日抵达贵阳，前后约半个月。这段旅程，王伯群沿途所记，乃民情风物、餐饮住宿，以及与轿夫的纠葛为多。由于驿站之间途中少有人家，食宿完全寄托于驿站，故王伯群多昼行夜歇。梳理王伯群沿途所见所记，乃黔地绝色美景与地瘠民贫奇迹般地相处。

9月1日，秋阳杲杲，王伯群坐上滑杆，心情愉悦地上路。9月3日，过玉屏县，一路见“玉屏山清水浅，四周云峰尤秀”。出铜仁，明显感受到不同的民风民气，“观其民风尚有进取之气。铜仁以上，无有之局”3。9月5日，行走在黔东南山间驿道，他大概感受到宋代李觏“人言落日是天涯，望极天涯不见家”的苍茫心境，又有“已恨碧山相阻隔，碧山还被暮云遮”之迷恨心情，加上读书计划泡汤了，一路颇有不悦之感。他写道：“原以为在途中或可略看讲义。……或留意行李且不能看一书，心中忧之，想到家后更不能看读写作。”4

9月8日，沿路秀美风景令王伯群目不暇接。亦让他回忆起三年前赴日本留学，曾顺路观览此地风景区。记载云：

由滥桥出来十里之地，山谷秀丽，飞瀑高流。进视之，始知即飞云峰也。其半山之上有神祠，祠傍谷口风景异常，游此无不停车，余乙已出黔时，偕同人曾游之。其洞修理有未毕处，用以为歉，此隔三载矣。而略补之完善则迥异前日，且题门额曰“黔南第一洞”，天不我诬也。5

沿途的住店条件，也令留洋归来的王伯群深感不适。9月9日，鄙陋污下的旅店令他苦不堪言：“昨夜臭虫过多，周夜未得眠。晨一二时即起收拾行李，五时由重安江出行，走二十七里抵大风洞。由大风洞行四十馀里，夜宿腊梅塘县。沿途栈房均鄙陋污下，苦不堪言，故常终夜不得眠，但当日于轿上少酣已耳。”69月12日，因轿夫杨久显不能抬，王伯群“自行十八里，尽走坡坎”，感到疲劳至极。次日，因“杨久显力弱，至九时抵龙里城，遂在龙里喊加班二名”。此段行程，山路弯弯，王伯群坐了四天的滑杆，且请的轿夫多四川籍，路上摩擦不断。他后来对川人狡猾和狡黠之判断，大概源自对轿夫的印象。旅途记叙，颇多异趣。

九月二日，轿夫休则休，轿夫行则行。且因伊等懒惰之状，而抱不快之象。

九月三日，余终日闷坐，颇觉不乐。五时，对轿夫生气，明知不值而又不能自己，真不可如何。

九月五日，因只有三十里即可抵镇远，而轿夫等多晚起。下午一时，抵镇远，宿联一古栈。

九月六日，命杨久显等轿夫收拾行装就途，未至五里，轿夫及搬夫均谓行李过重，不能速行，乃辞去即时。又遇有轿夫挑夫等在途中寻事，乃放之耽搁过久，故本日始行四十三里至七里冲。

九月七日，原以为在途中或可略看讲义，殊不知终日与轿夫生气。

王伯群与轿夫挑夫的矛盾，在9月11日达到高潮。在黄司，他与轿夫打了一架。此次互殴，二十三岁的王伯群暗暗发誓要习武抗暴，强身健体。他详叙打架经过：

晨起略晏，而夫脚等公因以不起，遂至六时顷始出发，八时半至黄司。朝食后，轿夫陈兴发（四川人）、徐洪顺二人因雨欲打坐，然是时又无雨，二人特借故不行。

余婉言说之再四，又命杨久显说之，便行至贵定不过五十二里，伊等公不至受苦，而二人坚持不允，彼时又不能别故加班。余以不能听伊等欲行则行，欲止则止，致误我事言之。二人怨声言曰：“非打我等几棍不行也。”且作调戏之态。延到午后一时，余见天色渐晚，若今夜不能宿貴定，明日必不能宿龙里，如是十八日万不能抵省矣。即迫之使行，二人仍坚执前言，致余四年未轻动打人手，今日加之伊等矣。而陈夫先打，徐即来援。徐夺我木棍，余顺手即得陈鼻梁打着，鼻血流染东海。陈蛮力朝余来，余脚滑□者持于地，乃自堕地。徐举所坐之板凳作欲打余之势，为他人阻之。当时余立起复还击去，伊等已转他人之后，恶其等敢与余相伍，乃寻黄司团首将二人交伊责法，另找人送余到贵定。

观今日之事，自愧未习柔术，几避此等下等人狙击。今年九月起，必请教师专心讲习数月，以为卫身之具乃可以言出门也。思及此子苦可谓先鉴者矣，宜效之切至耳。1

9月14日中午，王伯群抵达省城贵阳。在贵阳四天，主要是访亲会友。其一，他最想见到弟弟王文华。王伯群父亲五年前因病亡故，那年王伯群十八岁，王文华十五岁。长兄如父，王伯群自然承担培养弟弟的义务和责任。1906年王文华与魏正楷、窦简之等十三个兴义学子赴贵阳参加贵州全省公立中学通考，全部被录取，一时轰动全省。后转入优级师范选科，精研史地。在日期间，兄弟之间经常信函往来，谈读书、谈理想，谈家国大事。由于事先通报，一到客栈，王文华就兴冲冲跑来。王伯群见弟弟比自己高二寸许，但“体气则比尤弱”，表示“直殊可虑”。连续几天，兄弟之间彻夜畅谈。其二，走访在贵阳的同乡戚友。王伯群至农林学堂，访表弟孙勤典。少时，同乡周尉文及友人黄干夫、陈哲生、王仲肃、朱友奎、窦简之、魏树生等人来访，相互“谈及张彭年昔年诸君”，然后往复仁阁摄影留念。

在贵阳休整几天后，王伯群重新踏上回乡的最后一程之旅。从贵阳到兴义，全程三百余公里。自9月18日启程，到9月26日到达兴义景家屯。这段路王伯群之前往来比较多，路况比较熟悉，故他没有近乡情怯之顾虑，对周围的景观和风土人情记录也明显简略。在轿夫和挑夫的配合下，“春风得意马蹄疾”，他前后只花了九天时间，比相同旅程的铜仁到贵阳整整省了六天。

也许由于旅途疲倦，王伯群“沿途似病非病之状，大感不快”。9月19日，由清镇抵达安平县（今平坝县）。9月20日到达安顺府城。9月21日 “行六十馀里”，本日除行路而外，他无所视。晚宿镇宁县城，写信致王文华，列为戊申书第一号追录。9月22日夜宿关岭县。9月23日夜宿慕役司。9月24日行“七十八九里”，晨起遇雨，午间过花江正苦，“步行二十里”，疲困不堪，宿贞丰县平街。9月25日“行八十馀里”，夜宿兴仁县巴林（今巴铃镇）。经过六十多天的长途跋涉，王伯群终于于9月26日抵达阔别三年的兴义老家。

王伯群此次返国省亲，让他终身难忘的是完成了人生的婚姻大事——与兴义周绍虞先生之次女周光帼完婚。周大他两岁，他们夫妇投身革命，患难与共，琴瑟鹣鲽二十年。令人唏嘘的是1928年妻子在上海不幸离世，1让彼时担任南京国民政府交通部长的王伯群悲伤既久。王伯群前后在老家度假约四个月，直到1909年1月30日，他才依依不舍，告别新婚妻子，告别母亲、外公和舅舅们，从兴义出发，再次踏上东瀛求学的路途，开启了他波澜壮阔的一生。

责任编辑：厐思纯