浅谈汽车机械制图课程教法创新与实践

沈浩

摘 要：汽车机械制图作为汽修专业的一门基础课程，应针对职业院校汽修专业学生特点，依照汽修专业人才培养方案，在不断融入信息化技术的同时，优化教学结构、强调实用能力、创新考核模式，继而不断激发学生的学习兴趣，提高学生的综合素质，使学生快速熟悉本专业特点，以满足企业用工需求。

关键词：信息化教学    “组长制”    趣味化测绘    考核模式    汽车机械制图

汽车机械制图作为一门汽修类专业的基础课，其学习目标是锻炼学生的空间想象力及思维能力，培养学生的识图、读图及绘图能力。近年来，教师在备课时，可以利用AutoCAD、CAXA、UG等软件进行图形二次开发，制作与教学内容类似的各种图形素材，向学生展示图形的形成过程，让学生对图形有更直观的认识。以上手段从一定程度上解决了学生的空间想象力不足，以及课上学不懂、课后没人教的问题。

然而，学好汽车机械制图这门课，还需要学生在学习中不断接触各类汽车零部件，阅览大量零件图与装配图，培养良好的综合分析能力。由于职业院校学生大多数习惯了“填鸭式”的教学模式，想象力与分析能力较弱，自主学习能力较差，在教学中后期，他们会对课程内容产生倦怠，学习效率明显下降。为了让学生改变学习态度，变被动学习为主动学习，不断增加教学内容的实用性，在汽车机械制图课程教学中，笔者尝试从以下四个方面进行创新。

一、合理运用信息化教学手段，打造更“接地气”的课程资源

2020年初爆发的新冠疫情，让线上教学变成了学生学习的重要途径，随着疫情防控工作步入常态化，许多职业院校学生陆续返校复课，网课平台也逐渐被老师们所“抛弃”。其实，在笔者看来，作为信息化教学手段之一的网课平台，仍有被再利用、甚至被常态化使用的空间。

以钉钉为例，该软件平台自带的课程回放功能，可以让学生回看讲课内容，帮助学生巩固课堂知识。为了在学生返校复课后继续利用这一功能，笔者尝试上课时在教室内架设一部手机用于录像，同时用钉钉的录播功能进行实时录课，这样，每次课的内容将在电脑端和手机端同步录制，普通教室变成了“简配版”的录播教室。这种方式让学生从聆听者变成了“群演”，学生在镜头的“监控”下，上课专注度明显有了提高。

为充分利用好录课视频，笔者用视频编辑软件对视频进行剪辑，提取每次课的重难点，以短视频方式分享给学生。经过数周的磨合与尝试，学生对这种新颖的上课方式从感兴趣到逐渐习惯。同时，因为学生能从回放中看到自己上课时的表现，学生学习自主性提升了，这样的短视频比书本自带的短视频更“接地气”。

二、构建“组长制”管理模式，让学生变为“授业者”

由于职业院校学生在进校时的文化基础存在较大差异，学习能力也有高低强弱，为避免学习能力较弱的学生掉队，笔者在课堂教学中尝试采用“组长制”管理模式。在汽车机械制图课程教学初期，笔者会利用一周左右的时间摸清班级里有哪些学生学习能力强，把他们定为组长，而后为他们随机分配两到三名组员，再以小组形式开展教学工作。在课堂进行绘图训练时，组长除完成自己的图形外，还要负责指导同组其他成员。绘图结束后，教师要对每组的绘图情况进行打分，每月反馈一次各组表现情况。为防止因部分组的组长或组员实力过弱或过强而导致这些组的同学“失落”或“懒惰”，笔者会根据各组每月的表现情况微调组员，优秀组的组员可以到实力较弱的组当“外援”，他们通过帮助实力弱的同学，可以获得“援助加分”。

通过“组长制”管理模式，测试班级中超七成学生在随堂绘图、问答以及作业缴纳等各方面都有良好表现，在学期课程结束前，班级内学生的学习积极性依旧较高。同时，每小组的组长或者部分优秀组的组员，由于从“学习者”变成了“授业者”，初当“老师”的他们在指导同学时，会主动观看教学短视频，并结合书本内容对知识点进行讲解，相较于过去整班制教学中的那些优秀学生而言，他们在对课程内容的理解与表达方面，以及重难点知识的把握方面，都更为系统、扎实。

三、引入趣味化测绘内容，强化学生的实践能力

汽修专业学生学习制图应侧重于测绘和识图两部分的学习。在以往教学中，笔者发现有些学生对每个章节的内容学习得都比较好，但在课程后期引入一个具体汽车零部件，抑或拿出一张零件图或装配图让他们测绘或者识读时，他们就会无从下手、无法识读。如何让学生学习的制图更具实用性？笔者做了如下尝试。

笔者从基本几何体开始，向学生引入实体测绘的理念。为让学生更加容易接受，起初笔者会以生活中的物件为例。比如讲“六棱柱的绘制”一课时，笔者会让学生以绘图铅笔为测绘对象，用直尺测量，由于物件较小，学生自然产生了如何绘制的疑问，这时可以把作六边形外接圆、放大比例作图等内容引入课堂。这种绘制简单实物的方式，会树立学生的自信心，在培养学生主动学习能力的同时，不断激发学生的学习兴趣。

测绘简单的生活物件专业性不强，因此，在引导学生养成了良好的测绘习惯后，教师必须引入更为专业的测绘内容。汽修专业学生在学习汽车发动机、汽车底盘等专业课程时，接触的图形主要是剖视图和断面图，因此笔者加大了课程中剖视图、断面图两个章节的学习时长。同时，笔者会与所在学校实习指导教师联合开展实地教学与现场测绘，教会学生使用游标卡尺、塞规等专业测量仪器。得益于“组长制”管理模式以及前期测绘习惯的养成，在对零部件进行测绘时，教师只需对测量仪器稍加讲解，学生便能自觉分工、快速上手，完成测绘工作。另外，为让学生对自己所测绘图形的完整性与合理性做出正确判断，笔者会在学生测绘后将正确的测绘图形展示出来，让学生进行比较，引导学生找出自己图形中的缺点与不足，总结技巧与经验。通过尝试，在课程结束时，学生不仅能够正确使用专业测量仪器，测绘出的图形也更加合理与标准。

四、打造多样化考核模式，注重学生的综合评定

考核是教师自查教学效果，学生检查学习情况、树立学习目标的重要一环。笔者认为，制图课程如采用“期中一张卷、期末一张卷”的方式考核学生，并不能全面检驗学生对于课程的掌握情况，很多学生会出现画得出、说不出的现象。因此，笔者在考核中采用了“绘+说”的考核方式来对学生进行综合评定。

“绘”即是让学生在规定时间内完成指定汽车零部件的测绘，此项考核旨在考查学生的绘图能力。“说”则是选取历年技能大赛中的竞赛图样，让学生对照图样进行答辩。答辩中，笔者结合整学期，特别是零件图与装配图两个章节中的知识点进行提问，并就学生的答题完整度、流畅度等进行打分。最后根据两个项目的总得分以及课堂表现情况对学生进行综合打分。

通过以上这种考核评定模式，笔者能够更加全面地了解学生对于汽车机械制图课程的掌握情况，也为今后进一步优化该课程教学工作提供了参考依据。同时，答辩考核的引入也从另一方面锻炼了学生的心理素质与应变能力。对于在答辩中发挥不好的同学，笔者会结合学生答辩中存在的问题进行指导，给他们重新答辩的机会，激发他们主动学习的积极性。

五、结语

汽车机械制图课程在汽修专业中占有十分重要的地位，该课程教师在教学中需要不断更新自身的知识储备，主动运用先进的信息化教学手段，积极优化课堂管理模式，合理融入学生易于接受的实践内容，建立符合学生实际的考核机制，帮助学生更加系统地学好这门课程，为其他专业课程的学习奠定基础。

参考文献：

[1] 袁铭霞.浅谈信息化在《机械制图》中的应用[J].才智，2020（15）.

（作者单位：江苏省淮安技师学院  ）