公路路基施工存在的问题及解决措施

李红利 河南永鑫路桥工程有限公司

一、公路施工的特点

（一）建设规模大，建设周期长

一般来讲，公路工程施工具有比较庞大的规模，需要耗费较长的周期才能够完成建设，有的公路工程甚至需要数年才能够完成施工，这一特点决定了公路工程的施工计划与组织存在较大的难度。与此同时，由于公路工程具有比较庞大的规模，因此在人力资源与物力资源的消耗量上也非常大。在施工组织过程中，除了要对施工进度安排进行详细的制定与规划，同时也要合理安排劳动力、机械设备与材料等施工要素，从多方面保障公路工程的综合效益。

（二）公路施工环境相对复杂

公路工程大多为露天施工，在施工过程中很容易受到地质条件、极端天气等因素的影响，从而导致施工的连续性有所缺失，增加了施工的复杂性。例如有的公路工程的地质条件不佳，在压缩、沉降的影响下而发生位移或形变问题；再比如在雨季施工中，由于降水量较大，路基有发生下沉的可能。还有洪水也会对未竣工工程造成较大冲击，导致工程质量出现隐患；此外，极端气候条件下，常规的施工方法也可能难以起到效果，这些都会对公路施工质量造成较大的影响。针对上述情况，在公路工程施工过程中，必须结合实际情况，对施工方法进行合理选择，以此降低工程难度，尽可能规避一些复杂问题的出现，从工程进度、安全、质量等多方面保障工程综合效益。

（三）施工人员流动性较大

根据工地、建设地区的不同，施工人员的流动性也是相对较大的，很多施工作业人员的住所相对分散，且工作与生活条件比较艰苦，因此这部分人员选择放弃从事建筑行业的可能性非常高。尤其是对于公路工程而言，其施工地点大多属于偏僻地区，施工对象具有临时性特点，施工现场的生活配套设施可能并不完善，再加上施工地点大多具有封闭性，信息发达程度较低，施工人员难以获取到外界信息，对自身知识与技能的更新自然就不够及时，最终难以为提高公路施工水平提供支撑。

二、公路路基施工存在的问题分析

（一）路基起始填筑宽度不符合要求

在一些公路施工项目中，有的路基填筑在达到一定高度后才发现填土宽度不到位，或者存在中线偏位的情况，此时就需要对路基进行填补镶边。在具体操作时，有的作业人员可能并没有按照规范要对台阶进行自上而下开挖、分层填筑碾压的操作，从而导致工程完工后有镶边下沉问题出现，进而有纵向裂缝产生；再比如有的公路工程存在清淤效果不理想的问题，在植被清除、软基清挖的过程中，可能存在某一边1～2m未清理，或者没有运走堆放的淤泥，进而导致填土施工中出现路基边缘下沉的问题，最终导致纵向开裂；此外，路基压实问题也比较常见，这也是造成纵向裂缝的一个重要原因。在路基施工过程中，填土部分应该适当加宽，通常情况下应该以加宽50cm为宜。

（二）路基施工含水量控制不到位

有的公路工程路基施工中，由于土壤具有较大的含水量，填土的压密度与规范要求不相符，从而导致路基有沉降风险。究其原因，就在于工程所在地区的地质条件不理想，原地面相对软弱，此时就必须采取换填土或者软件处理，否则在后续施工中就会导致路基压缩下沉或者因为挤压的影响而发生位移与形变。

（三）工程地形受限

部分公路工程的地形条件具有较强的负载型，在施工过程中有的路堤可能穿越沟谷，而沟通中心需要进行大量填土，填土高度需逐渐向两边降低，此时路基填土就可能因为高度差而导致沉降不均匀，从而导致路基施工质量受到影响。

（四）水文气候因素

在公路工程施工中，由于施工区域大多处于偏僻地区，其气候条件相对复杂，进而导致路基施工存在诸多质量隐患。尤其是在高填路基施工中，因为降雨量过大、洪水、积雪、高温差等因素都可能导致其沉降不均匀；其次，路基填料对路基施工质量产生的影响也比较大，如果填料有劣质土，例如种植土、腐殖土等，或者土体中有为破碎的大块土或冻土，再比如填石路石料的规格与性质不同一，那么在路基中就存在大量孔隙，随着实践的推移，路基就可能发生局部沉降，从而影响路基施工质量。

三、公路路基施工问题的解决措施探讨

（一）严格控制路基施工参数

在路基填筑过程中，路基填筑高度必须严格控制，确保地面水、地下水、毛细水以及冻胀作用等因素不会对路基稳定性造成影响。根据路基设计规范标准，应该对土基干湿类型与毛细水位高度进行细致分析，从而对路基最小填筑高度加以确定。如果路基填筑高度与规范要求不相符，那么就必须采取一定的处理措施。

为了解决地面积水与地下水对路基的入侵，在透水性材料的换填过程中应该对隔离层进行设置，或者进行地下渗透沟的修筑，确保路基工作趋于范围内的土基强度与稳定性达到要求。在土质路基挖方施工中，应该按照超过60cm的标准进行砂砾的换填，对于石质路基挖方而言，在设置砂砾垫层时应该确保其厚度在30cm左右，某些路段的横向排水可能不够通畅，此时就要进行盲沟的设置。

（二）完善施工组织设计

公路路基施工相对复杂，其施工组织设计难度较大，因此施工技术人员必须对此予以高度重视。具体来讲，应该对各施工段的工序进行合理安排，对构造物、路基间的衔接关系予以明确，并优先开展高填方段的作业，基于合理的施工组织设计，结合现场实际情况，对现场各方资源进行合理调配，只有如此才能够确保高填方路基的施工质量。

在路基填筑前，首先应该对路基两侧的排水系统进行疏通，尤其是对于特殊土质的地基施工而言，其干燥状态下可能在承载力方面比较理想，然而受到水浸泡后，就极有可能出现翻浆、路基沉降等问题。因此，必须在施工前期对纵横向排水进行严格处理。其次，对路基调料用途，也应该按照规范要求进行合理选择，具体来讲，应该通过试验手段对土质进行分析，确保路基填筑的基础达到规范要求。

在碾压施工中，则要对含水量进行严格控制。具体来讲应该按照每2000㎡/4点的要求进行检测。同时也要结合填土类型与厚度，对压实设备进行合理选择，基于此保障压实效果，提高路基施工质量。

（三）做好路基防护措施

在路基施工中，防护工作也非常重要。在完成路基施工作业后，作业人员应该按照规范要求，对各项路基施工成果进行细致检查。例如路基土石方施工应该对路基防护进行施工。相关防护与加固措施必须确保基础稳定。具体操作中涉及的砂浆与混凝土，应该选择机械拌合的方式，做到随拌随用，并在施工后随时进行养护工作，以此提高路基的施工质量。

综上所述，现阶段我国公路工程路基施工依然存在诸多问题，针对此，作为公路工程管理技术人员，在现场施工中必须充分考虑实际情况，采用科学的施工技术与方法，从多方面保障公路路基的施工质量，从而为后续施工作业的顺利实施提供强有力的支持。