道路与桥梁连接处的设计与施工技术探讨

2020-01-19贾民升青岛路桥建设集团有限公司

环球市场 2020年31期

贾民升青岛路桥建设集团有限公司

在项目建设中，路桥连接处的设计与施工相对关键，工作人员需要解决桥头引导的设计不够科学、钢筋锈蚀、路基沉降、路面不平等问题，进而保证工程质量。而如何对其进行科学处理，值得思考。

一、道路与桥梁连接处的设计与施工常见问题

（一）搭板法设计问题

对于连接部分的搭板设计来说，即使按照技术标准设置有搭板结构，在运营中还会导致桥头跳车的问题，甚至会造成比较严重的安全事故，进而导致搭板出现断裂等严重的质量缺陷。选择使用科学合理的搭板结构形式，不仅可以提高道路与桥梁连接部分的质量，整个工程的运行更具稳定性，还能实现刚度性能的过渡，使整个道桥工程的质量达标。但是搭板的使用存在较高的难度，需要设计人员多加注意，一旦设计方案不合理，会造成更加严重的后果。

（二）裂缝问题

道路与桥梁在正常的使用过程中，连接位置上存在裂缝的病害问题，会造成下部的水分直接通过裂缝进入到桥梁结构中，或雨季的降雨会使水分进入结构内，长期应用下使整个桥梁结构内部的钢筋出现严重的锈蚀问题，造成结构损坏比较严重，如果不能及时有效地处理，会造成桥梁损坏，甚至会导致垮塌事故的发生，产生严重后果。

（三）边坡防护问题

从大量的道桥工程的实际情况分析可发现，有些工程在应用的过程中就会出现路堤沉降等缺陷。经深入分析，导致这一问题的主要原因就是边坡防护效果较差，出现了更加严重的水毁等质量缺陷。从这个角度出发，道路桥梁的运行安全性、稳定性是关键性指标，为达到该标准，必须要在设计与施工中进行边坡防护质量的监督与控制。

（四）软土地基处理问题

道路与桥梁的连接部分施工，很多情况下都会遇到软土地基的地质条件。如果在施工过程中没有有效地处理软土地基，就会造成在施工中出现严重的质量缺陷，引发比较严重的事故问题，如桥头跳车等。在道桥施工的过程中，一旦遇到了软土地基地质条件，在确定设计方案的过程中，应综合分析软土地基的性质，如果没有进行地质勘察与分析，或者深度尺寸等控制不合理，就会造成设计方案的确定缺乏合理性，进而导致软土地基结构性能较差，工程质量也难以达到国家标准。

二、道路桥梁连接处设计和施工中存在问题的解决措施

（一）在过渡段的桥头设置路桥搭板

在路桥工程具体施工中，为保证过渡段得到科学处理，应设置好桥头搭板，工作人员需要在对科学测量搭之后明确具体的应用范围。并且结合路桥建设区域的经济水平，对行车流量及其形成的荷载进行评估，这样就必须达到过渡段的承载能力，合理使用搭板可避免过渡段跳车现象。同时，施工人员可以结合路桥的坡度高低设计相应水平的反向坡度，从而确保前期搭设好的搭板及路桥桥台的高度可以彼此无缝衔接起来，使得搭板与过渡段路面连接段的高度比设计时设置的标高更高，这就进一步反向坡度设计的科学性。最后，在对反向坡度进行设计处理时，还可以结合沉降差对坡度加以设置，在保证路线纵断面平顺度的前提下明确相关的沉降差，保证桥头的设计及施工质量。

（二）严格控制道桥连接处的裂缝问题

在道路与桥梁连接处位置，出现裂缝往往是不可避免的，但施工人员必须采取科学措施，将裂缝问题控制在最轻微的程度。例如，施工人员可以选择科学的回填材料，将易于压实、透水性好的材料作为首选；其次，在压实设备的选用方面，则要考虑特定道路桥梁工程的建设需求，根据现实情况对多种机械设施展开全面分析，进而做出科学的选择，一般情况下，小型机械因为操作较为灵活的优势，在施工时能够有效控制运行时设备对桥梁与道路连接处造成的作用力，进而控制连接处发生断裂问题的概率。

（三）路桥护缓和过滤段的设计

在路桥护缓和过滤段设计方面，必须做好以下几个方面的工作。首先，要注意桥台基础和路堤边坡的加固设计，充分考虑桥台背道的基础质量条件、路堤长度和填筑材料，并在此基础上采取科学合理的加固措施；其次，由于强度的差异，为了解决地基沉降问题，必须设置强度过滤段；第三、采取科学合理的措施，保证勘察设计阶段测量结果的准确性，准确把握软土地基的深度、范围、力学性质等信息；第四、应选择合理的软土地基处理方法；而施工管理人员可以选择振动碎石桩法，在详细分析场地施工的基础强度的基础上。

（四）土工格栅的合理设计

在现代社会，各类交通事故频频发生，其诱因多种多样，道路桥梁工程的施工建设不到位可以说是其中的一种。而在道路与桥梁的连接处，土工格栅是比较常见的施工材料，对其进行合理运用，能够起到科学调整受力方向的作用。当特定道路桥梁工程建设完成后，即使其在使用阶段会承受来自来往车辆的巨大负荷，也能对地基的垂直受力点加以调整，以免地基处出现明显形变问题。目前，设计部门常采用搭板与土工格栅加筋相结合的方法处理桥头跳车问题。