斗米恩，石米仇

文

“斗米恩，石米仇”的现象，值得政府部门反思，改善民生时，应量力而行，少提不切实际的口号，切忌盲目许诺，吊高公众胃口。

一介书生，两鬓染霜；

三余读书，四十有惑；

五味俱全，六根不净；

七言八语，九行十业。

在县城某机关工作的一位初中同学，按要求和几户贫困户结成了帮扶“对子”。刚开始他去某贫困户家走访时，对方很热情，若带了一些慰问品或慰问金去，这家人还会表现得感激涕零，千恩万谢。后来去得多了，如果空手而去，对方就显得比较冷漠了。若隔段时间没去，户主甚至会主动打来电话，说村里另一家贫困户又得到帮扶干部怎样的帮助。发来“轮子”就得接，不然要对方签字就不顺利，为此，他每年少不了自掏腰包。这位同学不无委屈地说：给他们的财物越多，得到的感激却越少，还不如给街头乞丐一个面包。

我开玩笑说，那是你偶尔给乞丐一个面包，如果你经常给同一个乞丐钱物再突然中断试试？记得有这样一个故事：从前有个好心人，每天都会给乞丐100块钱。直到有一天，乞丐发现好心人不再给他钱了，就问：你怎么不给我钱了？好心人说：我已经结婚了，要养老婆了。乞丐怒道：你怎么可以把给我的钱拿去养老婆呢？

这就是“斗米恩，石米仇”。在日常工作生活中，很多人会对他人的持续付出渐渐习以为常，最后觉得理所应当，稍不如意就吹毛求疵、求全责备。高速公路免通行费一事就是印证。

公路建设养护需要巨量资金，在公共财政投入无能为力的情况下，交通部门实行收费公路政策，建成世界领先的公路基础设施体系，成为“中国公共事业发展的典范”（世界银行评价）。显然，“使用者付费”是一种相对公平的制度安排，它能更好地实现资源优化配置。正如用水用电一样，“用路是权利，交费是义务”。

2012年7月起，为提高重大节假日公路通行能力和服务水平，降低公众假日出行成本，行业主管部门决定在重大节假日免收7座及以下小型客车通行费。今年以来，在实行春节假期免费通行基础上，为更好地服务疫情防控，促进企业复工复产，从2月17日零时起至5月6日零时，全国收费公路免收车辆通行费。这次免费长达79天，让以通行费为主要收入的各高速公路公司承受了巨大的财务压力。宁沪高速一季度报显示，其主营收费公路业务实现道路通行费收入约5.59亿元，比去年同期下降约69.91%；招商公路一季度报显示，其2020年一季度实现营业收入约8.70亿元，同比下降49.09%，归属于上市公司股东的净利润-7.14亿元，同比下降169.53%。收费断流导致各公司资金链紧张，经营陷入困境。尽管如此，高速部门依然继续做好通行服务保障工作，坚持“免费不免服务”，体现了交通行业的责任和担当。

相比之下，同样供民众使用的基础设施资源——燃气、自来水、电力，却没听说有哪家在某个时段免费供应，若能零星开展几次充值优惠或抽奖类活动，用户都会非常高兴。倒是时不时免费通行的高速公路饱受批评。这不，5月6日零时起恢复收费的消息一发布，就有不少人跳出来冷嘲热讽，甚至拿一份内部文件中收费系统暂时设定的时间参数来说事，指责交通主管部门没有契约精神，朝令夕改，缺乏公信力。

“斗米恩，石米仇”揭示了人性中的吊诡之处。要避免这种现象，在人际交往中帮助他人要讲究技巧，量力而行，“救急不救穷，帮勤不帮懒”。此事也提醒政府部门，改善民生时既要恪尽职守，尽力而为，努力为民众办实事；也要量力而行、循序渐进，所提目标要与自身能力相适应，与当前经济社会发展阶段相一致，少提不切实际的口号，切忌盲目许诺，吊高公众胃口。

对广大民众而言，也应抱持合理预期，清醒认识到“饭要一口一口吃，路要一步一步走”，别把超常规当成一种常态，不要以为一切都理所应当。天上不会掉馅饼，地上常会有陷阱。