铁路线路轨道工务维修养护技术分析

2020-01-18胡宇辰北京高铁工务段

环球市场 2020年30期

胡宇辰北京高铁工务段

通过有效的开展轨道的维修养护工作能够保证运输安全，因此，在有效的分析过程，要科学的进行养护管理，不断制定更加高效的维修养护模式，从而才能不断提高轨道工务维修养护水平。

一、铁路线路轨道工务维修养护分析

轨道工务维修养护重点：针对高铁轨道实施养护措施，要结合具体的特点进行科学选择。维护人员可根据设备运转的实际情况采取适当的养护措施，从而保证设备能够正常安全运行。维护人员应实时监测设备的工作状态，通过对设备运转各类指标的分析，判断设备的工作状态是否在正常范围内。一旦发现异常情况影响高铁列车的正常行驶，便需及时采取必要的干预措施，从而在最短的时间内排除隐患，保障列车的安全运行。

线路检测内容：通常，通过对线路进行系统检测，得出设备的运行状态、变化情况等信息，从而判定设备是否处于正常水平。在列车行驶过程中，可借助专业的轨道检测设备对处于负重状态下的轨道状态进行检测，根据获取的数据信息采取必要的维护措施。轨道检测设备可获取铁轨的水平、垂直方向的距离、震动速度及轴重等数据，如果发现轨道在重压下发生变形，检测设备可自行在变形处喷涂标记，即使列车行驶速度超过200km/h，设备仍然能够及时发现轨道出现的变形情况，从而为列车提供警示信息。此外，检测设备还能获取噪音强度的相关信息，随着技术的不断成熟，检测设备能够较好完成对轨道的检测和维护工作，为列车的安全行驶提供保障。但就目前维护工作的实际情况来看，我国的线路检修工作主要还依靠人力实施，对设备的依赖程度有待提高。因此我国铁路系统应加强对技术手段的应用力度，强化线路检测工作的技术含量，倾向于依靠技术手段完成检测工作，并将相关数据通过专门的信息平台进行传输和展示，提高检测工作的时效性。同时还需建立相应的数据管理系统，从而科学处理信息，提高信息管理的有序性。

线路维修养护制度：铁路系统的日常管理级别分为部级、局级和站段级，在不同层级指导铁路系统各项事务的运转。对于线路轨道的养护工作，也可分两种方式开展。一是修与养融合实施，二是两者分别实施。维修与养护融合实施，主要由专门的工程技术队和工区共同负责养护工作。二者分别开展主要指由维修段负责维修，由工务段负责养护工作，分别完成轨道的日常维护。上述两种模式是当前铁路维护工作主要使用的方式，其通过有效发挥养护技术的作用，从而高效完成养护任务，为列车的安全行驶提供前提条件。对轨道的养护主要分为道床、钢轨等设施养护、加固及连接设备的养护、道岔及标牌信息的维护和更新等。对轨道的养护要根据实地情况进行科学选择，有效发挥信息化和机械化手段参与轨道的养护工作，从而助力提升铁路轨道的整体养护效果。

二、铁路线路轨道工务维修技术

综合性维修：当前，我国铁路行业的养护工作主要以综合养护方式为主，借助各类专项检测设备实施轨道的故障排查，发挥技术优势对列车运行过程中轨道的性状、通讯等方面实施检测，根据检测获取的数据信息综合判断轨道的工作状态、受损情况及相关零件是否完好，从而能够及时发现故障点，并实施排查处理。维护人员可定期或临时开展检测工作，并将检测到的一线数据信息发送到专门的维护部门，从而作为专业人员实施维护的重要参考。

使用大型机械设备：在实施维护工作时，大型的养护设备能够有效发挥养护作用，不但能够优化养护工作质量，压缩时间成本，还能大量解放人力，从而利用机械优势提升养护工作质量。大型养护设备包括96头钢轨打磨车、路基处理车、物料运输车等多个设备种类。将这类设备应用到轨道养护工作中，可大幅提升实际养护效果。维护人员需根据规范的设备使用方法发挥其功用，统一实施养护工作，并分别处理和安放设备，同时做好设备的管理与养护工作。

数据检测软件应用：随着科学技术在养护工作中的不断渗透，相应的轨道数据分析和查询系统平台也陆续被研发出来，并投入到实际工作中。但在具体应用时，由于行业人员信息化技能水平不均，导致系统在普及应用的过程中还存在一定的阻碍，从业人员未能将信息技术的优势发挥到最佳状态，相应的信息管理水平也未实现同步提高，因此工作人员需将维护与信息管理工作同步开展，从而实现工作规划的协调统一。

加强对道岔维修的整治：维修道岔的最好方法是在前后50米的范围内进行整治，要保证轨道的平滑，方向的正确。在维修之前，先要保证方向的正确，然后对岔道的方向进行调整，这是最重要的一步，在调整过程中，要用精确的仪器进行测量，规划好岔道的位置，然后进行拨正，还要规划好轨道曲折点，保证路线的通畅。

制定月度保养计划：实施轨道日常养护工作，要结合具体的人员和物资情况确定。对高速列车轨道的养护，要确定好科学的养护周期，并针对TQI＞10的区域实施重点养护。维护人员需根据现场检测的数据信息分析故障原因，并采取适当的措施加以维护和纠正。之后重新测量TQI数值，从而开展后续的检测和维护工作。对于钢轨的维护工作最好要保持1-2次/年的频率，并运用专业的磨耗断面测定设备进行检查，从而保证数据的准确性。此外对轨缝开展检测也需参考具体规格来设定。一般来说，有缝轨道应每6个月检测一次，无缝轨道则控制在每季度检测一次，定期对轨缝进行必要的检查和维护，从而保证轨道的稳定性达到标准水平。