网络时代物流企业转型发展问题探讨

胡艳霞（中山火炬职业技术学院 广东中山 528437）

网络时代物流业发展现状

国民经济平稳运行有效带动物流业持续增长。在国民经济发展带动下，物流需求结构出现更加积极的变化，物流业需求持续增长，物流服务不断创新，市场空间不断扩大，基本适应广大人民群众不断增长的美好生活需求。随着信息化技术的日新月异，物流业信息化不断发展，带动物流产业效率和效益不断提升，为经济社会发展注入新动能。根据中华人民共和国商务部统计，2018年我国社会物流总额为283.1万亿元，比2017年增长11.9%，较2011年的社会物流总额增长124.7万亿元，年均复合增长率超过10%；社会物流总费用13.3万亿元，占GDP比重为14.7%，较2011年下降2.5个百分点。社会物流效率得到稳步提升（见表1）。

电子商务迅猛发展有效带动物流业转型升级。在互联网时代背景下，电子商务模式应运而生，商品贸易方式也发生颠覆性变化，网络购物逐步实现大众化、平台化、便利化，贸易、物流、商品、消费实现无缝衔接。特别是随着智能终端的普及，消费观念得到改变，电子商务交易日益大众化、普及化。2017年我国电子商务市场整体交易规模为29.16万亿元，较2016年增长11.7%；网络购物成倍增长，尤其是日常生产生活消费，2017年全国网上零售额达到7.18万亿元，较2016年增长32.2%，占电子商务市场整体交易总额的24.62%，较2012年的1.31万亿元增长5.87万亿元，增长了近4.5倍（见表2）。同时，在电子商务的推动下，物流信息网络日益健全完善，铁路、公路、航空等网络迅速发展，各类基础设施衔接更加有序，信息化、现代化的商贸物流搭建完成，区域间、省市间以及跨行业的物流运输日益顺畅。得益于信息技术发展，商贸物流产业逐步加快新旧动能转换，新引擎新动力新模式创新发展，产业融合不断提速，企业转型升级步伐不断加快。

互联网和物流业深度融合不断推动物流企业转型发展。5G技术、大数据、区块链、人工智能等新一代信息技术应用日新月异，并加速与相关产业融合，催生新技术新经济新业态层出不穷，电子商务平台功能更加完善，物流企业信息化整体应用水平不断加快，物流企业和供应链上下游企业信息共享基本实现，物流商贸产业的业务拓展能力、市场服务能力持续提升。在物流企业内部，遥控技术、传感技术、监控技术、自动化技术等应用日益广泛，装卸、运输、仓储、配送等各环节衔接更加便捷，企业信息化、自动化、管理现代化水平大幅提高。同时，新一代信息技术的普及，不断孕育出新的物流经营模式，智慧物流、第三方物流、无车（船）承运人物流等新业态开始出现，物流服务成本持续降低，服务质量和效率不断提高，充分满足了市场需要和客户要求，现代物流企业转型发展步伐明显加快。

物流业服务范围和服务领域不断拓展。近年来，国家陆续出台了一系列支持发展产业链物流的相关政策，从国家层面统筹推动物流产业发展。2016年，国家出台了《关于深入实施“互联网流通”行动计划的意见》，支持物流企业围绕供应链、服务链建立上下游企业之间的协同合作，构建多层次的物流公共信息服务平台，促进提高物流效率。2019年，商务部、发改委等国家部委联合发布了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，大力推动国家物流枢纽网络建设，进一步优化物流网络区域布局，一批资源整合能力强、运营模式先进的物流企业正在培育形成，物流规模化、网络化运营布局正在加快形成。

表1 2011-2018年我国社会物流总额和物流总费用占GDP比重情况

网络时代我国物流企业发展面临的问题

网络时代物流企业转型发展的营商环境建设需要加强。与网络时代物流发展要求相比，我国营商环境、消费环境、企业诚信等方面都存在薄弱环节，法律法规还需要不断健全完善，相关标准规范还千差万别，各地监管要求不一致，难以适应物流业快速发展要求。另外，国家和地方政府支持物流产业发展的政策制度与电子商务发展速度不匹配，特别是涉及互联网和物流企业深度融合的制度规章，还没有形成一套完整体系。多部门管理职责交叉，职能有待理顺，部分政策、法规相互之间难以协调一致，信息共享存在壁垒，制约了互联网、物流企业、商贸企业的融合发展。我国交通基础设施发展还不平衡，物流基础条件和资源与发达国家相比还有较大差距，与网络时代物流产业发展要求还不完全适应。

物流企业还没有适应网络时代发展步伐。我国幅员辽阔，区域发展不平衡，一些区域物流发展水平较低，仓储设施设备不完善，装备自动化网络化和物流标准化现代化水平不高，各类资源没有得到充分有效利用，企业效率效益有待提升。一些地方政府应用互联网思维创新不够，对于推动物流企业和网络认识不足，研究不够。随着网络时代的发展，物流产业发展的环境条件发生巨大变化，政策制度体系同步跟进非常困难，考验着政府服务的能力和智慧。而且，企业技术工艺改造投入不足，物流成本长期居高不下，对“互联网+物流”的实施造成严重阻碍。

物流企业经营模式还停留在传统运营方式。我国物流企业转型升级步伐较慢，传统管理理念根深蒂固，缺乏战略视野和全球思维，信息化思维和智能化应用能力不足，服务方式和手段比较原始和单一。很多物流企业对信息化重要性认识不足，信息化投资规模较小，信息化能力不足，自动化水平不高，物流配送效率不高，成本居高不下，服务质量和适应能力还不够完善，导致企业市场竞争能力不强，企业规模与效率效益不匹配，仍然没有改变“小、散、多、弱”的状况。一些企业的技术装备和管理手段比较落后，服务网络和信息系统不健全，难以适应电子商务发展要求。特别是广大农村地区，基础设施不够完善，信息化水平相对落后，很多物流企业管理水平低下，还停留在传统管理模式，这些问题成为制约物流企业转型升级的瓶颈。

表2 我国电子商务交易总额占社会消费品零售总额比重情况

物流企业和互联网的深度融合研究和人才支撑还不够。在我国，网络环境下关于互联网和物流业深度发展的研究还处于起步阶段，政、产、学、研、金深度融合的研究和应用体系均有不足，物流产业的知识还没有完全，物流职业培训体系也不够成熟，培养渠道比较单一，缺乏既通晓现代物流又熟悉电子商务的领军核心人才。同时，因大多数物流企业由传统企业演进而来，从业人员整体技术水平和技能水平参差不齐，信息化运用能力和应用技术水平普遍缺乏，运用互联网思维解决实际问题能力不强，制约着物流企业转型。

网络时代推动物流企业转型发展的对策研究

优化营商环境，积极完善有利于传统物流企业向现代物流企业转型的体制机制。完善的营商环境和政策体系是物流企业转型发展的基本前提。国家各级主管部门应当适应互联网技术发展趋势，从战略层面做好规划和统筹，抓紧时间对现行的有关物流贸易和电子商务政策法规进行修改和完善。各地方要结合区域实际，完善物流产业战略规划，注重战略落地，统筹相关资源，加快推动物流产业和互联网融合发展。深化放管服改革，建立负面清单制度，尽快研究和制定适应社会主义市场经济体制和现代物流业发展政策制度，补齐政策和管理体制机制短板，构建完整的物流法规政策体系，创造有利于企业发展的环境氛围。理顺电子商务物流政府职能，健全管理体制，消除部门壁垒，构建一体化管控协调机制，共同推动物流产业高质量发展。积极鼓励金融机构与物流企业合作，不断开发适应物流发展的金融产品，为物流企业转型发展提供支持。支持物流企业积极利用相关政策调控和金融工具，进一步拓宽融资渠道，支持符合条件的企业上市融资，实现做强做优做大。不断规范市场秩序，加强市场监管力度，构建规范的市场环境体系和企业诚信体系，保护广大消费者和物流企业的合法权益。

积极探索物流新模式新业态，不断激发物流企业发展内生动力。适应经济社会发展的新形势新要求，坚持新发展理念，深入分析我国物流产业发展的薄弱环节，加大网络技术推广应用，打破行业壁垒和区域保护，畅通流通环节，大力推动物流产业上下游企业、供应链、产业链互联互通。积极创新物流企业管理理念，创新经营模式，探索物流业和互联网融合发展新模式，构建信息化、规模化、现代化的物流产业体系。加大制造企业和电子商务物流企业在品牌培育、网上销售、物流配送等领域合作，整合线上线下交易资源，拓展销售渠道，打造制造、营销、物流等高效协同的生产流通一体化新生态。要推进线上线下融合发展，促进实体店和联网企业深度融合，实现优势互补，推动生产消费、购物服务、物流配送、售后保障等环节有序衔接。物流企业要适应网络技术发展，加快与电子商务融合，坚持电子商务和现代物流并重，广辟经营渠道，创新市场经营模式，推动线上线下有机融合共同发展，逐步向全产业链、全服务链延伸，打造综合交易服务平台，实现信息化现代化一体化智能化转变，为行业发展提供全方位垂直纵深服务。注重发挥区域优势，结合区域物流布局的特点，优化区域物流资源配置，持续提升区域物流产业的影响力和带动力。加强行业协会建设，充分发挥协会的桥梁和纽带作用，健全市场规则和竞争秩序，完善行业服务规范和标准，促进行业自律，推动商贸流通业健康发展。

积极融入城乡协调发展战略，推动城乡物流一体化体系。商贸物流体系建设是推动乡村振兴、区域协调发展的基础性和先导性工程。要从城市物流和农村物流两端发力，加大基础设施投入力度，加快构建完善的物流基础设施网络。全面落实供给侧结构性改革总体部署，深化物流企业改革，打破行政区划型经济模式的束缚，健全完善城乡一体化现代市场体系。大力推进农村电商扶贫工程，推进电子商务进农村，推进农村网络基础设施建设，实施电子商务进农村示范试点工程，推动支持电子商务企业大力开拓农村市场，逐步缩小城乡物流发展水平。立足服务新型城镇化和乡村振兴战略，发挥物流节点城市和重要物流产业园区的辐射带动作用，进一步完善农村物流网络体系，以县、乡（镇）综合物流配送中心为重点，充分整合各类资源，加快调整产业结构，逐步构建城乡一体化商贸物流网络服务体系，促进城乡协调发展，实现城市物流和农村物流的高效衔接，逐步建立公平公正、竞争有序、开放创新的一体化物流商贸体系，为城乡协调发展战略提供强劲支撑。

加快信息化技术改造，推动物流企业实现信息化智能化。互联网技术的推广应用，是促进物流业发展的发动机，也是促进物流企业转型发展的重要推动力。物流企业要高度重视信息化建设，把信息化作为发展转型的基础工程，注重顶层设计和统筹谋划，加大移动通信、全球定位、大数据、电子支付等技术应用力度，加快技术创新和工艺改造，促进供应链、产品链、消费链、服务链有机融合，提升企业现代化信息化水平。要注重发挥电子商务平台优势，以电商发展促进行业改革，优化资源配置，提高产业的互联性和互通性。加快信息化改造，进一步优化物流产业供给体系质量，构建智能化、一体化、绿色化、标准化的物流体系，不断提升物流产业规模和国际化水平。顺应信息技术发展潮流，根据市场需求，借助大数据、物联网、人工智能等新技术，及时采用互联通信技术、条码信息采集技术、GPS货物跟踪技术，推进商贸物流信息化和智能化，消除长期困扰物流管理的时空障碍问题。针对物流特征和客户的服务需要，进一步完善物流公共信息服务平台，促进物流各环节信息资源共享，推进物流信息资源一体化和共享化，实现各类资源最大化利用。加快推进产业标准化规范化，促进互联互通，提高企业效率和效益，推动企业高质量发展。要积极走内涵式发展道路，对现有物流设施的升级改造，提升物流设施技术水平。大力发展智慧物流，加快建设研发、运输、仓储信息平台，搭建智能物流网络体系，实现物流仓储、配送、运输等各个环节的一体化和智能化，推动企业转型升级。

融入“一带一路”倡议，加快推动实施物流企业国际化。要主动借助“一带一路”建设，以开放姿态积极融入全球经济发展，坚持客户导向思维，重点抓住“一带一路”沿线国家和地区的市场需求，重点抓住贸易畅通、资金融通、设施联通等机遇，深化物流领域的相关合作，加强基础设施规划与技术标准的跨境对接。加大国际市场开拓力度，从客户痛点需求出发，坚持客户需求导向，提升市场反应能力，推动国内国外两个市场实现无缝对接，打造国际商贸物流合作新平台，推进国内市场、技术、资本、管理全方位“走出去”。积极推进物流企业国际化，加强产业协同，采用投资、合作、重组等多种方式，进一步整合跨国电子商务物流资源，推动企业做强做优做大，努力提升我国物流企业国际竞争力。加大物流行业领军人才培养力度，增强吸引集聚全球人才能力，加大电商物流产业产、学、研、用培训基地建设，建立全领域、全覆盖、国际化的物流人才培养体系，尽快补齐物流领域复合型人才短板。加快信息化应用培训，大力培养电子商务物流高端人才，为物流企业转型发展提供人才支撑。