快递包装物逆向物流问题研究

司丹丹

（淮南联合大学经济管理学院 安徽 淮南 232038）

1.快递业的发展

随着电子商务和网上购物的普及，快递业的发展速度非常快。2017年,我国快递企业完成了400.6 亿件，同比增长28%。 据测算，2017 年我国快递业400.6 亿件快递产生了约800 万吨废弃物，这些快递包装废弃物占全国生活垃圾总量的2%。 2018 年1-7 月，我国快递业务总量达到261.6 亿件，同比增长27.5%；业务收入3226.6 亿元，与同期相比增长25.4%。 2018 年双十一，我国快递企业承接电商企业物流订单达到13.52 亿件，同比增长25.12%。 我国从2015 年至2018 年双十一期间快递量增长较快，快递量变化如图1 所示。

图1 2015-2018 年我国快递量变化

2.逆向物流

一直以来，人们都非常重视正向物流的研究，对于逆向物流的研究较少。我国逆向物流研究比较晚，国内相关专家研究，孙柯和冯耕中（2004）提出企业回收、第三方回收、行业回收三种模式结合，对储运包装进行回收管理。 郭彩凤、徐博（2004）提出了中国包装废弃物回收利用的措施。 马洁（2005）分析了储运包装的回收物流模式，从企业角度详细论述了企业自行回收、 行业共同回收模式的结构。 张佳宁等（2014）对我国快递包装回收现状进行分析，指出快递包装废弃物对环境的污染，提出了快递包装低碳化的思路。 邹彩梅（2012）构建包装废弃物逆向物流网络优化模式,通过网络优化实现成本最小化。

2.1 逆向物流的定义

产品从最终目的地流向供应链的反方向，以便重新获得废旧或缺陷产品的使用价值而对其进行的回收、重利用、再处理、再循环和垃圾填埋等处理。

2.2 逆向物流的特点

2.2.1 诸多因素的不确定

逆向物流存在着回收产品的地点、数量、时间、再利用、处理等不确定因素的影响。 这些因素的影响，需要逆向物流在回收点的选址要求比较分散，在产品回收的时间和数量上也都存在着不确定性。

2.2.2 成本难控制

由于回收包装物使用程度不同，处理的难度、需要的时间不确定，回收后的包装物的再利用价值也不同，这也影响成本控制。

3.我国目前的快递包装现状

随着人们越来越多的网络购物行为的发生，也产生了许多垃圾和污染。快递包装是快递物流系统的重要组成部分。近几年，包装垃圾的环境污染和资源浪费问题引起了社会各界的关注。

3.1 快递包装过度

快递的封装一般都是由快递人员或寄件人来封装。为了防止快件商品在运输过程中受到损坏，卖家会在发货的商品外部进行多成的包装，保护商品。 对商品进行层层包装，造成了过度包装。

3.2 快递包装的再次利用率低

在我国，快递包装回收并未引起电商企业、快递企业和消费者的关注。 人们对绿色物流和低碳物流的意识比较淡薄。 许多消费者最关心的是快递收到的商品，第一时间拆开包装取出商品，将包装随手扔进垃圾箱。 许多包装在打开过程中损坏严重，影响再次使用。

3.3 快递包装物对环境污染

快递包装物主要有填充物、塑料袋、纸箱、透明胶带等材料。 其中，塑料包装袋大多是由聚乙烯为原料的，它是不能自然降解的。 通常用于快递的透明胶带的主要成分是（PVC），其在自然界中需要数十年才能降解。从2018 年1 月到7 月，中国的快递量为261.6 亿件。 如果每件快递使用1米透明胶带， 这样仅仅2018 年上半年胶带的使用量就达到261.6 亿米。这些不可自然降解的包装被随手丢掉，对环境造成非常严重的污染。

3.4 快递包装物的资源浪费

我国的快递量占全球的二分之一，纸张消费量全球第一，纸板和塑料袋回收率不到十分之一。 2018 年上半年我国的快递业务量达到261.6 亿件。假设快递件有一半是用纸箱进行包装，2018 年上半年快递消耗的纸箱量达到130 亿件。 假设每个纸箱重量为0.2 千克，要生产1000 千克纸张大约需要20 棵树。2018 年上半年快递包装纸箱需要消耗5200 万棵树。

4.快递包装逆向物流网络运行保障措施

4.1 相关政策保障

4.1.1 不断完善我国快递包装物处理的相关法律

我国目前还没有专门针对包装的相关法律，法规中应对包装的材料、标准、包装的回收等做出明确的规定，做到有法可依，有发必依。法律应明确包装制造商、分销商、快递包装使用企业和最终消费者在快递包装回收过程中的责任与义务。 管理包装材料的回收和处理。 法律要求包装制造商使用环保材料生产，降低有害物质的使用率，消费者对快递包装物处理时主动进行分类，方便回收企业进行逆向物流。

4.1.2 运用经济手段进行控制

我国根据“谁污染、谁付费；谁治理、谁受益”的原则，运用税收政策。 根据快递包装物从回收到处理的过程和步骤制定具体的量化标准。 我国应设置专门的包装物回收机构。 这些机构对全国的包装物进行收集、分捡和再利用。 制造商和分销商根据企业使用的各类包装数量，向专门的回收机构提供数据，与回收机构签订代收合同。回收机构帮助制造商和分销商回收包装物，制造商和经销商向回收机构支付一定的回收费用。企业根据每月销售量产生的包装重量或体积向回收机构支付费用。 这个回收机构代替企业在全国范围内承担包装物回收、分捡、再利用的义务。 这样，减轻了企业对包装物的回收工作。

4.2 企业相关措施

4.2.1 推行绿色包装

企业进行商品包装的关键是为了保护商品，对商品进行宣传。 许多商家包装的层次较多，包装大小的选择没有结合商品大小，造成包装较大等情况。随着包装物使用后被丢弃，这也加大了资源的浪费。快递企业在进行商品包装时要根据商品价值、性质、特征，根据商品体积重量，进行适度包装，避免过度包装现象。 许多快递企业为了商品的运输，在商品原有包装的基础上还要进行运输包装，不仅增加了商品的体积、重量，增加了运输的负担，同时也是一种重复包装，造成资源的浪费。 在我国所有企业中应推进绿色包装，包装材料选用无害无污染的原材料，推行绿色包装，尤其是快递企业。 另外，快递企业应在回收环节中，加大包装物的回收率。

4.2.2 履行企业应尽的社会责任

快递企业在完成商品正向物流活动后， 应承担自身的这会责任，承担包装物回收的义务，快递企业可以建立逆向物流网络对快递包装物进行处理，也可以委托专门的回收机构来完成。

4.2.3 提高消费者参与积极性

消费者是商品购买者，也是购物商品包装的丢弃者。 消费者的积极参与将会大大降低快递包装物的回收效率。快递包装物的回收最主要的是消费者主动将包装物进行分类投放，避免二次污染，避免包装物与生活垃圾混在一起，降低包装物回收的难度、减少工作量。消费者积极将包装物投向回收点或专门的机构和企业。

4.3 建立完善的快递包装回收体系

4.3.1 包装设计标准化

为了在包装回收后能再使用， 有必要对快递包装进行标准化设计。在进行标准化设计时，要考虑材料环保、可循环再利用，尺寸适中、便于封装等因素。

新型的包装材料可以考虑聚碳酸酯，它无味、无毒无害、耐磨、可回收、防水性好、质量较轻，比目前许多快递外包装使用的瓦楞纸做原材料的纸箱更环保。另一种新型内包装材料，EPE。它可循环使用，防水、防震性较好。 目前，正在使用的内包装材料主要以塑料填充物较多。

快递包装尺寸进行统一标准，尺寸设计符合大多数商品的需求。 便于运输过程中摆放，更好的保护商品，减少包装填充物的使用。新型的封装设计，改变目前使用较多的，污染非常严重的透明胶带封装的现象。 我国现在也有部分快递企业采用的“拉链”封装，这种包装减少了透明胶带的使用，也减轻了包装物表面清理问题，便于包装物的再次使用。目前，一些电商企业已经在使用这种包装，如：当当、唯品会等电商企业。 这种快件包装设计应更加广泛的使用在快递运输中。

4.3.2 激励机制

国家设立专门的包装回收机构，对于积极参与快递包装回收的企业，国家给他们政策上的优惠。对于积极参加快递包装回收的个人，快递企业可以给个人采用积分、优惠券，或者回收包装达到一定次数可以抵消相应的运费等。

4.3.3 设计回收流程

收件人签收快件后，在收货人同意的情况下，快递员当场拆下快件包装，由快递员统一收回，再由快递派送点进行简单的分类处理。有些包装可以直接再使用的，将被用于新快件。 如果包装损坏比较严重的不能直接再利用的， 由专门的回收机构定期到各派送中心回收，对其进行清理、修复、再利用。 收件人也可以在收到货物后，将商品连同快递包装一起带回家，下次网购商品收件时，若是同一家快递企业配送，可再将上次的快递包装交给快递员。 收件人可提前通过网络跟快递公司联系，将快递包装物的大小体积描述清楚，便于快递员安排、留存一定的运输空间进行包装物的回收。 回收流程如图2 所示。

图2 回收流程图

随着快递业的发展，快递包装材料的环境污染和资源浪费引起了国家和快递企业及社会公众的关注。国家、快递企业、社会公众各尽其责，通过多方努力，改善我国快递包装物的回收现状，减少包装材料的环境污染，节约资源，实现快递业的环境友好型发展。