民航业发展对旅游业的主要影响及对策

一、前言

随着我国近年来的科技进步，我国航空业和旅游业都得到了不同程度上的发展。而且二者相互影响，相互促进，联系较为密切。随着全球化进程的不断推进，促使我国的旅游业也在不断地发展，国内外的游客数目不断增多，这也就使得国内的民航业得到了飞速的发展，总之，随着民航业的发展，旅游点之间的联系不断加强，而且旅游点与交通之间的联系得到了不断地加强。因此我们对其进行简要分析。

二、我国民航业发展的现状分析

（一）规模不断扩大，地位上升。在我国建国到改革开放实施以前，我国的民航业发展相对缓慢，基础相对薄弱，且规模较小。在飞机数量以及航线航程和飞机场的数量上都与发达国家存在着非常明显的差距，而且在客运量上也仅只有一万人左右，直到1998年，我国改革开放实施以后，民航业得到了飞速的发展，不仅在运输总量上得到了空前的增长，而且客运量也得到了飞速的提高，这就表示着我国的民航业规模在不断地扩大，且随着我国整个的交通运输行业的改革和发展，航空在其中的占比逐渐扩大，使得民航已经成为我国在旅客运输过程当中的重要途径。而且我国的民航业在世界上的影响力也逐渐提升，由1980年的第35位逐渐上升到目前到第10位，当然，在客运量上也得到了飞速的提高，由1980年的第33位上升到目前的第7位，总之，我国的民航运输规模不断扩大，且国际地位不断上升。

（二）机场建设卓有成效。我国的民航业借着改革开放的东风，充分利用改革开放的各项条件，结合了中央政府的投资以及地方的投资，加强了对机场的建设。改革开放以来，通航的机场数量不断提高，在1978年到1998年之间，就修筑了66个机场，且在这66个机场当中，能够起降b747进行到机场共19个。其数据也表明，我国的机场建设也取得了非常明显的成效，得到了迅速地发展。当然，机场的建设对民航业的发展也有着非常重要的影响，它极大地促进了航空运输的能力，提高飞机在起降过程当中的能力。而且在机场建设过程当中，相应的配套设备也达到了飞速的完善，在各个航线的设计范围内，基本实现了雷达覆盖，而且在我国多个地区都进行了飞机维修基地的建设，通过提高相关的维修技术来保障民航飞机的整体质量，从而确保民航业的可持续性发展。

（三）体制改革初见效果。民航体制改革是影响民航发展道路的重要因素。而自上世纪80年代以来，我国的民航体制经过了多次的改革。目前我国的民航体制已经基本取得了良好效果，形成了政企分开，航空公司与机场分社的管理格局。这种新的民航体制，弥补了传统的管理体制的缺点，一些独立经营的企业也参与到民航发展过程当中，为民航发展提供各种服务。总体而言，近几年来，我国的民航体制得到了大幅整改，采用的结构调整也促进了大集团、大公司与独立经营企业的和谐发展，而且对一些中小型的公司进行了兼并，形成民航企业联盟，使得地方民航发挥自身的积极性，更好地投入与民航改善过程当中。起到活跃地方经济，促进当地民航业发展的作用。

三、民航业发展对旅游业的影响分析

（一）提供便利的旅行条件。从旅游业的发展历程来看，近几年我国的旅游业随着民航业的兴起得到了飞速的发展。这主要是由于民航业的发展为旅游者提供了非常便利的旅行条件。过去的旅游业在发展过程当中往往会受到交通的限制，这就使得许多旅游者虽然有目的、有计划的想要去旅行，但是没有一个相对便利的交通条件，进而打消了旅行的念头。火车的运行速度与飞机的运行速度相比，会给旅行者产生极大的旅行压力。较长时间的旅途劳累会减少旅行者对于旅行点儿兴趣，而随着民航业的发展，当旅行者制定好旅行计划后，浪费在旅途当中的时间，就会极大地缩短，这就使得越来越多的旅行者选择航空飞行来进行旅游。特别是在远距离的运输过程当中，大部分的旅行者会选用乘坐飞机的方式。总之，交通的便利条件是影响游客旅行半径的重要因素。而且游客目前已经成为民航客源的主要来源，其在民航发展过程当中起到了非常重要的作用。总之，旅游业与民航业发展之间是相互联系，密不可分的，民航业为旅游业提供便利的旅行条件，而旅行业则为民航业发展提供重要的客流来源。

（二）促进旅游业的发展。在游客进行旅行计划制定的过程当中，选择最后的旅行目的地是重要环节，在这个时候，民航业的设计范围就成为了旅行最终目的地确立的重要影响因素。许多地区虽然有着较好的风景，但是由于当地的航空业发展并不十分完善，这就使得该地区的可进入性相对较差，交通相对来说不是十分顺畅，这也在很大程度上影响了游客对该地的策划。当在资源影响力相对来说差别不大的时候，游客流量就会与距离呈现出反比的关系。如果说在相对较远的旅行景点就可以采用更加快捷的交通方式来缩短路途上的时间。这也就是说，如果在风景信力相同的条件下，该地区的可进入性相对较差就会在很大程度上减少客流量。这就会使得该地的旅游业相对较差，影响游客感受以及该地的旅游口碑。所以说民航业的发展与旅游业的发展有着非常密切地联系，它可以很大程度上促进该地的旅游业发展程度，如果说该地的机舱网络覆盖范围相对较小，就会很大程度上的缩减当地的旅游业规模。

（三）增强旅游点之间的联系。就目前来说，旅游业属于国民经济发展过程当中的一个重要组成部分，而且其对于社会资源的消耗相对于其他行业来说较少，在很大程度上的带动当地的就业，促进经济发展，但是大多数都存在着关联驱动性的特点。由于旅游业在发展过程当中，是推动经济文化交流的重要手段，因此随着民航业的发展，旅游点之间的联系也会相对的密切，通过增强联系来提高相关产业的发展，增加不同岗位的就业机会，促进各种服务之间的联系，加强各地之间的经济文化交流。

四、促进民航业与旅游业共同发展的对策分析

（一）从政策上加强两行业之间的协同作用。根据我国目前的国民经济发展趋势来看，旅游业与航空业在未来的发展过程当中，必然会成为国民经济发展的主流之一，因此，推动民航业与旅游业的共同发展，是时代发展过程当中的必然选择。这就要求国家要从根本的政策上进行两行业的政策协同，推动两个行业的共同发展。首先就是战略上进行协同，可以促进民航业与旅游业之间的联系，制定相关的协议，通过双方的协约签订，来进行旅游，从两个行业之间的竞争与合作之间找出共同的战略发展需求，当然，针对对外旅游的这一问题，也可以适当地推动相关业的发展，比如说旅游贸易。通过旅游业和民航业之间的协议约定进行战略协调，可以借鉴丝绸之路的路线来进行国家政策引导，推动旅游业的发展以及民航业的服务。当然还要从根本上进行两个行业之间的管理政策协调。

（二）促使两行业之间进行联合营销。要想促进民航业与旅游业的共同发展，就应该对两个行业进行协同营销，使得两行业之间建立一种双向的交互关系，创造一个品牌，实现两个企业上的资源优势互补。也就是说，可以通过政策签订，达成两个行业的协同，加强二者在市场发展过程当中的竞争力。这种协同的模式不仅能够促进民航业的游客数量增加，还可以制定新的旅行航线，促进旅行业的繁荣兴旺。在我国市场经济飞速发展的大背景之下，对旅游业和民航业实现组织优化，使二者达成协同发展，共同组建一个联盟关系，有益于二者的营销和发展。比如说可以通过相关的合作机制来进行旅行线路的协商，对各项数据进行资源共享，确保旅行者数量和旅行航线达到最优化，针对旅行者的各项问题提出针对性地解决策略，有效地促进两个行业的共同发展。

（三）进行消费者权益保护。虽然说近几年来我国在旅游业和民航业都得到了飞速的发展，这些成果都是离不开消费者的努力，但是我国民航业和旅游业在相关的权益保护机制上仍然存在着诸多的问题。这就会使得许多的消费者在后期会产生消极的态度。因此，对消费者的权益进行保护，是促进这两个行业持续性发展的重要手段。在旅游业发展的过程当中，首先要对其进行门票经济抑制，实现公共产品的社会服务属性，为游客打造一个更加舒适，性价比较高的旅行环境。根据不同的游客经济能力，来制定更加科学合理的标准和规定，进而保护消费者的权益。

五、结语

根据以上叙述内容，我们可以知道民航业与旅游业之间的发展是相互促进，相互影响的。随着民航业的飞速发展，可以为旅游业提供更加便利地出行条件，进而使得旅游业获得更加飞速的发展，而旅游业的发展会使得出游人数相对增加，使得民航业的客运流量相对增多，促进民航业的稳定发展。总之在我国日后的民航业和旅游业发展过程当中，应该更加关注二者之间得相互影响，从根本的政策上协调两者之间的关系，做好战略优化，实现两个行业的持续稳定发展。