地铁容量设计方案探讨

叶 林

（中国电信股份有限公司郑州分公司，郑州 450052）

1 地铁容量设计的必要性

轨道交通室内分布系统建设需在地铁投入使用前一次完成，避免轨道交通投入使用后，再次进场建设改造，分布系统设计需考虑后继的扩容需求，避免因扩容导致的分布系统改造。分布系统设计时需充分考虑后期扩容需求，规划好POI 覆盖区域，当信源容量需增加，只需要调整信源逻辑小区划分，而不需要改动分布系统的主体结构。如图1所示。

图1 小区分裂方案

2 小区划分建议

对于较小车站，高峰人流量不大可以采用方案1一个车站1个小区，站内有无切换区，隧道内1个切换区。对于功率受限的场景可以采用方案2一个车站划分2个小区，站内有1个切换区，隧道1个切换区；随着用户量增加可以方案3一个车站划分3个小区，站内有3个切换区，隧道内1个切换区，增加系统容量。小区划分方案如图2～图4所示。

图2 小区划分方案1：一个车站1个小区

图3 小区划分方案2：一个车站2个小区

图4 小区划分方案3：一个车站3个小区

3 高容量枢纽站解决方案

对于枢纽站：换乘站、火车站、汽车站、机场站，人流量大、容量需求大；方案建议：站厅台的覆盖原则上采用传统室分，同时在站台两端增加微站类信源补充覆盖，达到扩容效果。有以下三种方案。

3.1 站台E 站落地安装方案

微站安装位置：站台层两端布放E 站

安装方案：在站台层两端落地布放E 站设备。E 站设备外置为定制化广告牌（尺寸可定制），内置微站设备，底座可按需移动。

供电与传输方式：一是分别由两端的民用通信机房及小端机房通过通信线槽铺设3根6mm²电源线及一根12芯光缆。二是由民用通信机房及小端设备位置通过地板铺设走线盒铺设3根6mm²电源线及一根12芯光缆。

优点：一是满足消防要求，布放位置为站台两端靠墙布放，不影响地铁客流疏散。二是为轨道公司提供免费广告租赁设施，增加地铁运营收入。三是后期维护便利，对装修面无影响。四是为运营商提供灵活的热点覆盖方案。

缺点：占用站台公共空间，需要与轨道公司协调安装位置。

图5 室内e站解决方案

图6 室内e站安装位置

3.2 微站吊顶内抱杆安装方案

微站安装位置：站台两端栅格吊顶内安装。

安装方案：在站台两端栅格吊顶内安装抱杆，设备通过抱杆安装，避开管道、监控等地铁方设备。

供电与传输方式：分别由两端的民用通信机房及小端机房通过通信线槽铺设3根6mm²电源线及一根12芯光缆。

优点：一是隐蔽安装，对站台整体装修无影响。二是不占用站台公共空间。

缺点：一是此方案微站布放在吊顶上方，对消防验收有影响。二是后期维护需要拆卸装修面。

图7 站台抱杆安装方案（吊顶内）

3.3 微站美化安装方案

微站安装位置：在站台层两端装修面外靠墙抱箍安装。

安装方案：设备通过抱杆安装在吊顶下方，紧靠站台两端搪瓷钢板，在设备外部做防火美化广告牌（罩）。

供电与传输方式：分别由两端的民用通信机房及小端机房通过通信线槽铺设3根6mm²电源线及一根12芯光缆。

优点：一是造型简洁美观，隐蔽安装。二是为轨道公司提供免费广告租赁设施。

缺点：对装修有影响，需要与运营、装修等多方沟通，协调难度大。广告牌外观及防火性能需满足要求，易影响整体装修风格。

图8 站台抱杆安装方案（吊顶内）

根据3种方案比较，E 站建设方案建设简单合理，为轨道公司提供免费广告推广平台。推荐微站方案选取E 站建设方案。