信息化管理在航空煤油输送管道中的应用

蒋一健(中国航空油料有限责任公司宁波分公司，浙江 宁波 315000)

0 引言

中国航油镇海炼化至宁波栎社国际机场航煤管线起点于镇海炼化首站，终点于栎社机场油库，全长50.097km，于2011年9月投产运行，途径宁波市镇海区(蛟川街道、骆驼街道、九龙湖街道共计10.74km)、高新区(4.1km)、江北区(庄桥街道、洪塘街道、慈城镇共计10.56km)、海曙区(高桥镇、集士港镇、横街镇、古林镇、石碶镇共计24.697km)是宁波市唯一的机场油料保障密闭顺序输送管道，该管道承担宁波栎社机场飞行油品的保障工作；管道起点为宁波市镇海区中石化镇海炼化分公司航煤罐区，途经甬舟高速、万弓河、江北大河、慈江、卢家山、陶家山、姚江、杭甬高速、西洋港河、鄞县大道、西江河、机场路，地形错综复杂，终点为中国航油宁波分公司机场油库。

为了保证航空煤油的运输和供应安全，需要对航煤的运输路径进行监测和维护。在航煤的运输过程中，长输管道具有其独特的优势，运行平稳、可以不间断输送，安全性高，保质和经济性好。而长输管道作业地域分散和介质危险性大的特点，对长输管道管理企业来说，安全和经济是面临的难点。如何保证管道的监督和管理，做好管道的健康安全和风险控制尤为重要[1]。

相比传统人工巡线的信息收集低效、分析判断容易失真等弊端，针对航煤的行业特点设计的信息化管理平台，使用灵活、高效、模块化的设计，不仅可以实现对管道的运行监测和生产数据的数字化管理[2]，而且可以增强公司的核心竞争力和管道管理水平。

输油管道信息化管理的核心不仅是收集有效的生产信息，更是信息的高效利用。信息化管理不仅可以为管道维护抢修提供决策支持，还可以为管道的完整性提供技术支持[3]。

1 航煤管道信息化管理平台的构成

1.1 信息化平台的架构设计

对长输管道进行维护和管理，信息化管理是关键。宁波分公司使用的信息化管理系统主要包括：管线泄露检测系统和管道完整性安全运行管理系统。

1.2 系统的基础性功能

1.2.1 管道运行管理和安全预警

针对航煤管道管理中所遭遇到的事件，对故障设备或事故点进行精准定位，并能够为管道保护编制应急预案、应急事件现场处理方案提供强大的数据支持。

通过管道运行状态查询系统能够采集、提取有效的数据信息；管理人员可以通过GPS 定位系统实时查看巡检人员的路线走向，实现跟踪管理，既可以提高工作效率，又可以实现现场拍摄视频或音频进行实时传输；当然也可以实现管道巡检的电话调度。

1.2.2 检测与维护

长输管道的管理包括若干子系统，最主要的有设施设备管理、维修计划管理和统计分析等。设备设施管理子系统主要功能是进行类别管理、设施台帐和设备档案的管理；维修计划管理子系统是实现“年维修计划、临时维修计划、管道变更记录”管理功能的模块；统计分析子系统是通过对平台中检测与维护的数据进行统计处理，得到设备维修的实时状态，分析形成设备维修趋势，保障长输管道的安全运行。

1.2.3 管道完整性评价与应急处置

管道的完整性管理是基于经济合理保证管道安全运行而采取的一系列活动，完整性管理系统是一个包括数据采集、高后果区管理、风险评价、完整性评价和维修维护的闭环管理。

高后果区管理是指一旦管道泄露可能对人口健康、社会安全造成很大破坏的区域进行重点风险分析，通过模拟管道失效后可能产生的事故后果，制订相应的应急处理方案。管道的风险评价是将管道所在区域的环境隐患和管道本体存在的隐患进行识别、评价，一般是将相关数据进行收集、录入系统，然后进行统计和分析，根据结果制定相应的检维修计划；完整性评价是在用各种技术对管道设施检查、并认真分析评价检查结果的一个综合过程。管道管理单位使用这个评价结果来实施相应的检查维修计划。

事例：2014年4月份开始，宁波分公司的这条埋地管线在完整性管理系统中远程监测阴极保护系统开始出现不明原因的电位波动，波动周期无规律，波动电位最低可达到-3V 左右，最高+2V 左右。而在无干扰的情况下，阴极保护系统的保护电位应该在-0.85V 左右保持稳定，通过完整性管理系统的及时发现，经过检查，确定干扰源来自于宁波轨道交通1 号线，及时组织专业公司对航煤管线实施了排流工程，取得了良好的效果。2015年9月26日，宁波轨道交通2 号线正式开通运营，由于此轨道交通起点为宁波栎社机场，栎社机场段与航煤管线距离较近，可能会产生新的杂散电流干扰。根据完整性管理系统远程的测试系统显示航油管道的电位波动与地铁的运营时间非常一致，且地铁停运后，管道电位非常稳定，无波动。基于杂散电流影响危害性较大，采取加大航煤管道的防腐蚀层技术状况检测的频率，即全线日常检查应不少于两年一次，受干扰段的防腐层状况调查改为每年至少进行一次。当有新的干扰源出现时，立即在排流的同时，展开防腐层状况调查。通过数据测与分析，有效采取应急处置措施，保证了航煤管道的安全。

1.2.4 资料管理与数据维护

这个系统的资料管理和数据维护功能主要是信息的采集、储存和和分析，管道的运行参数、设备状态、运行和能耗等参数，以自动采集记录为主。同时能够对各类文档进行标准化和网络化管理。在日常工作中，通过建立数据中心和维护工作职能数据，可以提供日常办公管理、考核和协同办公服务，实现自动远程检测管理和操作管理。

2 优化信息化管理在航煤管道管理中的措施

2.1 搭建完善的第三方施工信息更新机制

在航煤管道运行的过程中，第三方施工是对管道运行安全影响最大的因素之一[4]。系统在航煤管道运行中的应用，要保证第三方施工信息和实时数据得到完整及时地传输，借助信息系统的计算分析能力对数据进行收集和处理，帮助管道管理部门建立完善的内部分析机制，对管道运行管理实现事前管理和事后总结。在事前管理阶段，系统可以结合第三方施工方案以及第三方施工环境对未来的风险因素进行预判，还可以结合以前已经完工的第三方施工，帮助制定有效的预防措施。在事后总结阶段，管道管理人员对第三方施工过程中的相关数据进行分析，正确评价第三方施工对管道运行的影响，获取有效、精准的帮助信息，可以有意识、及时地进行风险隐患排查，为后续第三方施工制定有效的管理细则，减小或消除第三方施工对管道安全运行的影响。

2.2 对信息化管理系统提供定期维护

航煤管道在运行过程中最核心的问题便是运行的安全[5]。除去运行过程中可能遇到的风险，在使用信息化管理系统时会遭受病毒入侵和外部攻击的风险，需要承建单位对系统进行定期更新和维护，以保证系统自身的安全运行，为管道的安全运行提供技术支持。

2.3 提高管理人员的专业技能

根据航油公司的发展规划和信息自动化的发展趋势，管道管理单位应对管道管理人员和巡线人员进行技术培训，提高员工的数据处理和设备维护能力，使管道管理员工树立信息化管理的意识，稳步落实信息化策略，使信息化管理系统在航煤管道完全运行过程中起到更重要的力量。在信息化管理中，人的专业技术能力不是降低，而是越来越重要。

2.4 利用信息化管理系统制定安全管理制度

怎样合理利用有限的人力资源，对长输管道进行维护和管理，使用远程监控管理和现场巡逻模式是关键。一个有效的安全管理制度必须包括远程监控管理和现场巡逻模式共存的。管道安全生产视频监控系统借助无线传输、物联网等技术手段实现对管道运行、管道的高后果的安全防范进行实时监测及报警。在管线的高后果区安装视频监控装置，后端软件的设备动态监测模块实时监控每个安全生产视频监控系统前端设备的视频图像、现场音频、传感器报警状态等。能实时监测管道的腐蚀、偷盗等管道泄漏事故和管道周边的环境变化情况，包括自然环境变化和周边建筑，道路等影响管道安全的人为施工情况。这个远程监控在安全隐患发生前或初期能够及时报警，杜绝事故的发生或者减少造成的影响及损失。但人永远是最能动也是最可靠的管理保障，远程监控囿于能源保障、监控点有限或受地形限制等因素，不可能对管道进行无死角监控，而现场沿线巡逻能够凭借巡线员的责任心和经验发现信息化监控的盲点和未能监测识别到的风险。巡线员可以第一时间将数据进行采集、使用巡更器将现场数据资料回传至管理中心，必要时及时采取应急处置措施，如果发现重大安全隐患在第一时间通知管理中心、机场油库值班室和公司业务部门。部门负责人的职责是通过对采集的数据处理、评价和分析，制定相应的维护计划，组织责任单位进行及时整改和落实。

3 结语

长输管道信息化管理平台将随着信息化技术的不断发展、信息化管理手段的更新和提高，得以持续完善。随着国家和政府不断加大对长输管线的安全重视，管线的系统化管理、未来远程监控的智能化程度与信息化管理的数据共享将大大提高管道管理的高效性和经济性。政府监管层面建立各种功能的长输管道系统化管理平台，可以实现地质数据共享，并提高埋设选址、分层架设的合理与可靠，有助于应急响应的快速、有效。远程监控的智能化包括三维模式运用，将埋设地下、跨越河流或穿越山体的管线进行三维动态清晰展示。

信息化管理的数据共享包括管线的数据、地形的数据。在这个动态完善的过程中，管道的管理部门一定要有发展的管理理念，通过创建安全性、可靠性、高效性、时效性兼具的信息化管理平台，实现管道的动态实时监管，利用数据管理的手段对管道的完整性进行正确评估和评价，制定合理有效的风险防控措施，持续改进和消除潜在的隐患、管控第三方施工，预防和减少事故，或将管道事故遏止在初期状态，确保管道的结构和功能始终处于完整状态、管道的隐患和风险处于可控状态，实现管道的本质安全。