路面垫层施工技术在公路施工中的控制

2020-01-13申学魁

黑龙江交通科技 2020年5期

申学魁

(贵州和润恒通建设有限公司，贵州都匀经济开发区 558000)

公路路面由多个结构层组成，包括垫层、基层、面层，其中，垫层作为路面重要组成部分，具有承上启下的作用，但在施工中容易被忽视，进而产生质量问题，影响后续施工。因此，应加强垫层施工控制，保证其施工质量。

1 工程概况

某公路工程C标段总长约1.16 km，是地区路网的重要组成部分，其施工质量在很大程度上影响整个路网的通行质量。公路工程建设中，垫层施工为重要内容，为保证垫层质量，必须重视并做好施工控制，在不同环节明确不同的施工控制要点。现以该标段公路工程为例，对其垫层施工控制作如下深入分析。

2 材料控制

2.1 粗集料

粗集料为石灰岩片石，也可采用坚硬且干净的卵石，其粒径需达到5 cm以上，借助碎石机将其破碎成碎石，将压碎值控制在30%以内，且针片状颗粒实际含量在20%以内。

2.2 细集料

以碎石加工时产生的石屑为主，其有机质含量应控制在1%以内，水洗时粒径为0.075 mm颗粒的通过率不能超过15%。

2.3 混合料

碎石集料的级配需要达到以下要求：37.5 mm方孔筛通过百分率达到100%；31.5 mm方孔筛通过百分率在85%～100%范围内；26.5 mm方孔筛通过百分率在65%～85%范围内；16 mm方孔筛通过百分率在42%～67%范围内；9.5 mm方孔筛通过百分率在20%～40%范围内；4.75 mm方孔筛通过百分率在10%～27%范围内；1.18 mm方孔筛通过百分率在8%～20%范围内；0.6 mm方孔筛通过百分率在5%～18%范围内；0.075 mm方孔筛通过百分率在0%～10%范围内。混合料的CBR值必须达到40%以上。混合料碾压必须在达到最佳含水量后实行，采用重型击实试验对混合料的压实度进行确定，要求达到96%以上，且石料压碎值应控制在30%以内。

2.4 水

使用干净没有污染且经检测确认合格的水。

以上材料通过自检确认合格后，报现场监理工程师进行检验，完成检验并确认合格后，方可在施工中使用，但要做好对材料的储备和保存，始终与现场施工进度相契合。

3 施工控制

3.1 下承层的准备控制

首先对下承层进行检查与验收，确定各项技术指标是否满足要求，经检验确认合格后，安排工作人员对路槽进行清扫，使其表层保持密实与平整，没有松散与翻浆等问题，然后在路基顶面实施洒水喷雾，使其始终处在潮湿的状态。

3.2 测量挂线控制

(1)首先恢复中桩，按照10 m的间隔距离设桩，以垫层宽度为依据准确放出内外部的边桩，再向桩外两侧50 cm，为控制线设置支撑杆，结合控制线和传感臂之间的关系进行钢丝绳的挂设。

(2)然后实施水准测量，对下承层实际高程进行复测。以试验段施工确定的松铺系数为依据，对标高进行计算，并根据设计坡度对内外边桩实际高程进行推算，按照推算的结果对控制线标高予以适当调整，将其作为后续混合料摊铺过程中对标高进行自动控制的主要基准。

3.3 混合料拌和

根据经监理工程师批准的配合比拌和混合料，拌和在专门的拌和站进行。拌和机有五个料斗，在配料过程中，由两台装载机进行上料。配料时采用电子计量装置对集料数量进行精确的控制，料仓门设置定时开关严格控制，以此定时将料卸入到料斗中，避免下料过程中发生离析。实际加水量，根据摊铺施工条件与气候状况确定，通过出水口阀门的适当调整来调节。混合料的进料、搅拌与出料应保持连续。混合料拌和数量单位时间产量在540 t左右。

拌和时充分考虑天气情况，设专人对材料实际含水量进行检测，结合变化状况，对用水量做合理调整，使混合料含水量保持均匀，混合料拌和时，实际含水量应始终处于最佳含水量±1%范围内。现场的试验人员应根据规定的频率对混合料含水量与级配等进行检验。将混合料拌和好以后，级配碎石必须保持均匀。

3.4 混合料运输

将级配碎石混合料拌和好以后，使用自卸车将其运输到施工现场，采用专门的机械设备进行摊铺与碾压。混合料运输过程中应慢速行驶，防止运输时发生离析。混合料运输应根据现场摊铺能力、混合料生产能力和运输距离来合理规划，避免产生停工待料，同时混合料要有一定富余，确保混合料生产和运输能力与现场摊铺速度保持匹配。另外，在运输混合料的过程中，还应做好覆盖，以免混合料中的水分快速蒸发。

3.5 混合料摊铺

混合料摊铺使用专门的摊铺机械进行，同时摊铺机还应实现自动调平与夯实。

(1)由两台摊铺机成梯队进行联合作业，公路主线单幅路面应一次性成型，位于路基标高底侧的摊铺机最先开始摊铺，待摊铺长度达到10 m以后，另外一台摊铺机开始跟进，两个摊铺机的间隔距离控制在5～10 m范围内，并保持同步。摊铺时，松铺系数按1.35控制。两台摊铺机行走路线之间要有50～100 mm的重叠，摊铺时使摊铺机保持匀速，一般情况下速度不能超过1.5 m/min，摊铺时不能随意改变摊铺速度，也不可突然加减速，以此时摊铺的厚度、横坡度、平整度都保持一致，且接缝达到平整。

(2)现场摊铺机就位后，根据松铺厚度对熨平板进行安装，同时在其下方支垫长度为60 cm、宽度为20 cm的木板，支垫时用钢尺对厚度进行测量，确保模板厚度始终比混合料的松铺厚度高1 cm。

(3)混合料运输车停于摊铺机之前10～30 cm的位置，挂空挡，在摊铺机靠近以后，使混合料卸入摊铺机的料斗，由摊铺机不断推动前进，将混合料卸完后混合料的运输车方可离去，新运料车按照以上过程继续卸料，保证供料的连续性，避免停工待料。

(4)混合料的生产能力、运输能力要和现场的摊铺速度保持匹配。在混合料摊铺开始前，要求摊铺机之前要有至少五台运料车，同时现场要安排专人进行指挥，确保摊铺机开机之后能保持连续，尽可能防止停顿。

3.6 混合料碾压

以试验段施工确定的各项参数对碾压施工进行严格控制。混合料碾压共分为三个环节，即初压、复压和终压，不同碾压环节的碾压顺序与遍数为：

(1)初压：由XS220压路机静压1遍；

(2)复压：由XS220压路机振压2遍，先轻后重，然后由XS262压路机进行强振压，共2遍；

(3)终压：由XP302压路机静压，到表面轮迹完全消失为止。

混合料碾压时，应严格按照从低到高，直线段与未设超高的平曲线段，均从两侧到中心碾压，设有超高的平曲线段，需从内侧向外侧碾压等原则。在实际的碾压过程中，进行第一遍碾压时，速度控制在1.5～1.7 km/h范围内，其它各遍均按2.0～2.5 km/h控制。将混合料碾压完毕后，立即检测其压实度，如果压实度不满足要求，应及时找出原因，并予以补压，直到要求的压实度。在大型压路机无法到达的部位，可由人工使用小型夯机来夯实。待碾压完成后，使用人员对边缘部位进行修边夯实。