关于山区公路路线设计应注意的几个问题

2020-01-13潘祖高周亮洁

黑龙江交通科技 2020年5期

潘祖高，周亮洁

(贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司，贵州贵阳 550000)

1 设计山区公路路线的整体思想与原则

1.1 整体设计思想

勘察和设计山区公路期间经常会遇到一些未知的机遇和挑战，因此，要抓住这个机遇，做好相应的分析工作，从而做出更好的山区公路设计方案，改善山区的交通环境。山区公路设计期间，要坚持以人为本的设计理念，整体设计工作的开展要围绕安全第一原则开展。在山区公路设计期间应坚持“安全第一”的设计理念，要将概念深入都山区公路设计想法中，利用完善的山区公路设计，使公路交通的安全性能够得到进一步提高，从而减少车辆在行驶过程中的安全性，减少交通事故的发生，避免发生严重的经济损失以及人员伤亡。公路的实际安全性主要包括工程实体安全和运行安全两项内容。从公路设计角度入手，提高安全性的有效措施就是对线形设计进行适当改进，从而保证车辆的合理性，从山区公路的整体设计情况来看，良好的线性设计是确保山区公路在具体应用过程中安全性的一项重要保证。

1.2 设计原则

同平原地区相比，山区地形更加复杂，陡峭的地形是公路设计变得更加困难。同时，公路工程在施工和后期的应用过程中可还要面临坍塌、泥石流、滑坡等各种自然因素的威胁，这也就决定了山区公路的具体实施需要很强技术性的支持，并且，也对工作人员的专业知识提出了较高的要求。因此，在进行山区公路设计时，要全面结合现场的具体情况，对应用技术标准内容进行灵活应用，从而保证最终设计的完善性和合理性，同时，实现对最终成本的合理控制。并且，要在该基础上，注重对山区环境的保护，避免对生态环境造成破坏。

2 设计山区公路路线的安全性和合理性

2.1 设计的安全性

进行山区公路设计时要必须要反复斟酌，确保最终设计的安全性。在进行边缘线选择时，一些时候会选择靠近溪、河区域，此时在设计时，要对河岸选择、线位高低、跨河换岸地点三者关系进行全面分析。通过对有利地形的合理应用，尽量避开泥石流、滑坡、坍塌等各种容易发生自然灾害的区域。对于短直线、大高差道路段升降坡方面，在山区公路选线上，经常会遇到上坡和山顶之间距离较大，而直线距离较短现象，如何利用有利地形是设计工作开展过程中的一项重要内容。在遇到这些区域时，可以通过修建桥梁，隧道等构造物等方式对问题进行处理，在未出现突出地形前，可以对较低的升降坡加以利用，也可以通过桥梁构造物修建的方式，完成对问题的解决。而对于越岭线垭口的选择，在实际问题处理过程中，可以对当地的地质和水质情况进行适当结合，从而实现对公路工程中垭口的选择，该项内容的选择直接决定了公路工程中的越岭线方案是否可以取得成功。

2.2 设计的合理性

山区公路工程建设一致以来都是国家关注的一项重要工程项目，对于该项工程的设计做好相应的分析工作，通过会议对设计的进行探讨，确保最终设计的结果的合理性。

3 设计山区公路路线需要注意的事项

3.1 平面设计期间需要注意的内容

直线是平面线形中一项重要内容，山区进行公路设计时很难与地形保持协调，若实际设计过程中公路的直线线路过程中，容易出现的高填深挖逻辑，而实现过短又会受各项技术指标的限制。在山区公路总同向曲线通常都难以满足实际设计需求，容易发生“断背曲线”，这会导致驾驶员在行驶期间出现反弯感觉，对线性的连续性造成了破坏，因此，在实际设计过程中经常会对复曲线取代曲线间的短直线。在山岭区域，为了保证公路线性对流畅性的具体要求，通常曲线占公路的长度会超过60%。传统交点法通过对直线的利用对交点进行控制，完

成对曲线的设置后，线性容易与控制点容易出现偏离过大现象，特别是出现卵形曲线，会导致交点发在山区公路中的应用，只能对路线的具体走向进行控制。曲线法是山岭公路设计过程中一项重要选线方法，通过对该方法的应用，使交点法在应用过程中存在的不足之处得到了弥补。

3.2 纵断面设计需要注意的内容

山区中的一些旧公路由于纵坡过大，在改造项目时，各项技术指标都难以达到相应的规范要求，因此，必须重新进行线路选择。部分山区内的公路虽然纵坡达到了相应的规范要求，但是由于采用了极限值，这会导致车辆在实际行驶过程中会存在较为严重的安全隐患，容易发生安全事故。因此，要尽量将山区公路的纵坡放平缓，进行试坡展线时，经常采用约5%的平纵坡对标高进行控制，对于半径小、弯道多的地段，在实际控制过程中可以依据4.5%的标准实现，进而使纵坡能够具有一定的调整余地。设计纵断面时，应当尽量保持挖填平衡。此外，针对针对山区公路中出现的陡长纵坡，应当通过对地形的应用，插设缓和坡段。