公路路面病害与养护技术的应用研究

2020-01-13杨美玲

黑龙江交通科技 2020年11期

杨美玲

(贵州省思南公路管理段，贵州铜仁 554300)

1 公路路面常见病害

1.1 车辙

车辙指的是沿行车轨迹出现的带状凹槽，是受行车荷载长时间作用而在路面上产生的不可自我恢复的变形，大多表现为带状凹槽。一旦路面上出现了车辙病害，将对路面的平整度造成很大影响，如果车辙的深度达到一定值，则会在车辙中产生大量积水，对路面造成更严重破坏，甚至引发交通安全事故。导致路面车辙病害产生的原因为设计不合理或车辆超载。

1.2 裂缝

裂缝可以说是路面最为常见的病害类型，一般可将其分成下列三种类型：路面横向裂缝、路面纵向裂缝与路面网裂。路面裂缝病害一旦产生，轻则影响路面的整体外观，严重时将引起其它类型的病害，而且如果未能及时有效的处理，将使裂缝不断发展，缝宽或缝长持续增大，导致渗水，对面层与基层都会造成很大的破坏。

1.3 坑槽

坑槽是路面比较常见的早期病害，是指路面被破坏，产生一个深度在2 m以上的坑洼。导致路面坑槽病害产生的原因为车辆的油性物质撒到路面，继而进入到路面结构中，导致混合料之间的粘结失效变得松散，受车辆反复碾压作用后产生坑槽。

1.4 脱皮

路面脱皮指的是路面的面层结构产生层状脱落，导致路面产生脱皮病害的主要原因是路面受到水的破坏。水是导致路面损坏的主要因素，这也是必须做好路面防排水的原因，在施工中必须引起高度重视。除脱皮外，水还会引起很多其它类型的破坏。

1.5 松散

路面松散指的是路面混合料的粘结力逐渐失效，集料脱离沥青粘结料的束缚而被车轮带走，松散病害发展到一定程度就会变成大面积的坑槽，严重影响路面平整度，进而影响到路面的行车，引发交通事故。

2 公路路面病害处理与养护

2.1 车辙

(1)如果路面车辙是由于车辆行驶推移造成的，则先对车辙面层进行切削或铣刨，然后使用与原路面相同的混合料重合摊铺，再用沥青玛蹄脂碎石混合料或SBS改性沥青混合料或聚乙烯改性沥青混合料对车辙进行修补。

(2)如果路面车辙是由于受到横向推挤作用产生的，且已经保持稳定，则先将凸起处削除平整，然后在波谷处均匀喷洒一层粘层沥青，再用新沥青混合料进行填补，最后将其找平和碾压密实。

(3)如果路面车辙是由于基层原因产生的，如强度不足或水稳性较差等，应先对基层进行处治，将面层与基层都挖除干净，重新进行铺筑施工。

2.2 裂缝

路面产生裂缝病害后，若能在高温季节得以全部或绝大部分自愈，可不做处理；而在高温季节无法自愈，则应立即修补，避免裂缝不断扩大，造成早期破坏，影响正常使用。在气温较低的冬季，先对横、纵向裂缝进行清扫，在清扫干净后利用液化气对裂缝内壁进行加热，使其达到粘性状态，然后均匀涂抹或喷洒一层沥青，也可使用沥青砂浆，将沥青或沥青砂浆涂抹或喷洒好以后，洒布一层洁净的石屑，也可使用粗砂，最后利用轻型压路机进行碾压。若裂缝很小，则应先用铣刀将其扩宽，然后采用以上方法来处理，在裂缝的走向上均匀涂刷稠度相对较低的沥青。

对于宽度相对较大的裂缝，在修补与养护过程中，先对裂缝的旧迹进行凿除，以此形成一个V字型缝槽，然后利用空压机对缝槽中的松散部分与尘土进行吹扫，再利用专门的工具将拌和好的修补剂均匀灌入到缝槽当中，使其达到饱满。在修补材料达到凝固状态后，即可正式开放交通。除此之外，需要注意，因土基或基层强度下降导致的翻浆及龟裂，要在将基层处理好以后再进行面层的施工，此时直接修补裂缝是没有实质性作用的，因为修补完一段时间后又会产生新的裂缝。

2.3 坑槽

当路面的基层结构依然完好，只是面层局部产生了坑槽病害时，需按照圆洞方补的基本原则来处理，即画出和路中心线保持垂直或平行位置关系的轮廓，然后按照正方形或矩形实施修补，将坑槽凿除至保持稳定的部分，然后利用空压机对坑槽的底板及四壁进行吹扫，吹扫干净后在槽壁表面均匀喷洒一层粘结沥青，之后用新沥青混合料进行填铺。将混合料填铺好以后利用压路机进行碾压，在碾压的过程中要注意使压力直接作用于新铺混合料。另外，除上述方法外，还可采用热补法来修补，即利用专门的热修补养生车对坑槽进行修补，现由养生车的加热板对坑槽部分的路面进行加热，并将被加热好的铺装层翻送，然后均匀喷洒一层乳化沥青，作为粘结剂，再加入新拌和好的混合料，进行适当的搅拌和摊铺，最后用压路机将其碾压至密实。如果坑槽是由于基层的问题产生的，如强度不足等，则应将面层与基层全部挖除，重新进行施工。

2.4 脱皮

如果路面脱皮病害是由于面层和上封层没有良好粘结，或缺乏初期养护产生的，则需要对已经脱落与松动的地方进行清除，然后重新对上封层进行铺设，在封层施工中使用的沥青的实际用量与矿料粒径都要根据封层的厚度来确定。若面层之间出现脱皮病害，需要将脱落与松动的部分都清理干净，然后在下层表面均匀涂刷一层粘结沥青，最后对沥青层进行重新施作。如果面层和基层之间由于粘结较差出现脱皮现象，则需要对这部分面层进行清除，确定导致粘结较差的具体原因，然后采取有针对性的措施及时处理。

2.5 松散

由于嵌缝料散失导致路面出现轻微麻面，在面层结构不贫油时，可在气温较高的季节铺撒一定量的嵌缝料，同时由人工将其扫匀，确保嵌缝料均匀填充至石料之间的空隙当中。对于面积较大的麻面，则要使用稠度相对较高的沥青，然后洒布粒径与实际情况相适应的嵌缝料，在麻面的中心区域，增加嵌缝料洒布厚度，而周围和原路面良好衔接即可，保持整齐，最后将其碾压成型。