山区高速公路施工的特点与施工技术要求

2020-01-13徐勇军

黑龙江交通科技 2020年11期

徐勇军

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550000)

1 山区高速公路施工的特点

1.1 填土高度增加

在山区高速公路建设中，建设车辆和行人横穿的设施是有必要的，建设横穿道路时通常是在地质起伏不平的地段处来进行的，为了维护修建道路的稳定性就要对地段进行填土施工，道路施工的过程中受到的施工影响是较多的，不但有山区的气候变化影响还有特殊地质的边坡影响。如果在进行道路填土时填土的高度超过了10 m，就会使得地段容易发生沉降的情况，而要解决这些问题的发生，就必须在施工中采用合理的施工技术来进行。

1.2 土取舍处理较为矛盾

山区的道路情况具有起伏不平和纵横交错的特点，所以在进行高速公路修建之前应该对施工的地段进行充分的了解，正是因为山区道路起伏不平情况，在高速公路修建时就要对一些地段进行深挖或者填高，不论是对路段进行深挖还是填高都会影响挖填土的失衡，挖填土的失衡就会导致在对土的取舍方面出现矛盾，从而影响道路施工中用地面积增加，增加用地面积是居民农田以及住房的区域，最终会导致搬迁情况的发生，这种情况不但因居民搬迁使工作量增加，也会给施工的难度造成一定的增加。

1.3 深挖或高填地段多

山区由于地质复杂的原因在高速公路建设时有着一定的要求，在山区纵坡的地带处需要建设平缓的道路，在纵坡处使道路平缓就需要在施工中加大道路弯道半径的修建，对施工较低的地段加大道路弯道半径的修建就要对道路进行填高，每个地段的土质情况的不同会使最终填高处的稳定也不同，如果在一些地址较为松软的地段进行填高，那么就会减小路基建设的稳定性。在需要填高10 m以上的地段处，需要加强对填高标准的要求。相反，在高地段处进行加大道路的修建就应对地段进行深挖。

1.4 线路中桥梁和通道等特殊工程多

在山区建设高速公路需要考虑的因素是较多的，山区的地质情况和环境情况都会影响道路的施工建设，山区的地势起伏不平，在进行高速公路建设时道路的建设长度通常都是比较长的，所以必须在特殊的位置建立桥梁或者通道来保障道路行驶的通畅以及安全。在山区高速公路的施工中，多数的通道建设都是临时进行的，这样就会给道路沿线生活的居民带来较大的影响。

1.5 路基边坡的技术要求高和投资力度大

在山区高速公路的建设中，保障道路行驶的安全是极为重要的，在道路的建设中路基边坡的建立可以起到加固道路稳定性的作用，道路路基边坡的施工要求较为复杂，所以对施工人员的施工技术有着专业的技术要求，同时，在对路基边坡的施工中不但要保障路基的施工质量，对路基建设的美观性也有着要求。山区高速公路建设中，桥梁和隧道等工程的施工在整个道路的建设中所占的比例是较大的，而桥梁和施工的建设所用到的施工设备较多，因此，山区高速公路的建设中对施工的投资力度较大。在山区建设高速公路中，由于山区道路复杂，对于道路施工中所用到的设备以及材料运输都较为困难，所以在材料和设备的运输上会占用较长的时间，从而阻碍了整个山区高速公路的建设进程。

2 山区高速公路施工技术要求

2.1 高速公路桥梁段的施工技术要点分析

桥梁的施工是要根据实际的施工场地的地质情况来进行的，场地地质情况的不同，桥梁的施工难易程度也就不同，在河流中进行桥梁的施工，就需要应用钻孔桩技术，在山体上进行建设桥梁，就需要应用挖孔桩技术。钻孔桩的施工需要根据施工的标准来进行，施工的重点是所用到的泥浆的质量。挖孔桩施工技术通常是采用灌注桩的方法，这种方法的施工一定要注意孔底的卫生情况，如果在施工时没有对孔底进行清理，就会造成桩断裂的情况出现。

2.2 高速公路隧道的施工要点分析

在山区高速公路施工中隧道的建设可以保障道路行驶的通畅，对隧道进行建设要保障施工的质量就需要要求施工人员具备专业的施工技术，并在施工中将专业的施工技术与实际的施工场地相结合来对隧道进行建设，并且在建设中为了对每一个参数进行充分的把握，就要对施工的过程进行全程的监控，通过实时监控来完成保障隧道每一个环节中的施工质量。

2.3 高填土的施工技术要点

保持路基的稳定性是对高填土施工的基本要求，在进行高填土施工之前应该先根据设计图纸对标注的数据进行验算，在保障数据正确的前提下才能进行施工，在施工时还应该根据地质的情况选择合适的施工工艺，在盐渍土路基的施工中，对填料的易溶盐的含量应该严格控制。在湿软路基的施工中，应该对路基积进行压实、加固，在进行填充时应该对填充的石块数量进行控制，在这一过程中，不能够在路床的范围内进行泥岩的填充。在陡坡或者是填挖交界的地方进行充填，需要注意对过渡段的设置，过渡段的设置是在边坡挖方中选取的，对过渡段的填充应该采用质量较好的碎石。

2.4 路基排水技术要点

山区道路的情况是极为复杂的，其环境情况的表化就可能会导致灾害的发生，另外，山区的阴雨天气较大，所以公路受到雨水的侵蚀情况较为严重，高速公路的建设一般使用混凝土材料进行建造，雨水中的含碱性较高，对于混凝土材质的高速公路有着较高的腐蚀性。山区环境温度通常都是偏低的，人们在道路上使用融雪剂也会对道路排水造成严重的腐蚀情况，所以，在山区高速公路的路基排水建设中应加强排水建设的施工，可以使用陶瓷来设置急流槽。