研究高速公路项目建设阶段造价管理

柯长泽

(泉州市交通工程规划建设管理处，福建 泉州 362000)

1 高速公路建设项目的造价特点

区域社会经济发展需要基础设施的支持和保障，建设高速公路，对增强各个区域之间的联系，形成发展动力，有着重要的意义。从项目建设工作推进角度来说，做好工程造价的管控，保障工程效益，高效推进后续建设项目，有着重要的意义。此类工程造价的特点如下：(1)投资额大。以2019年全国高速公路新开工建设项目为例，投资额较大，比如成都-乐山高速新建线路长度为136 km；投资额为202亿元；宁德-古田高速新建线路为71 km；投资额为80亿元等。(2)影响因素较大。从工程建设环节来说，受到材料市场价格变动因素和工程建设质量以及安全等的影响，极易引发造价变动，增加了造价控制的难度。因此，要不断优化造价管控措施，提高造价管控水平。

2 高速公路项目建设阶段造价管理问题

2.1 管理创新意识不强

现如今，建造技术不断升级和优化，涌现了诸多新工艺和新技术，为高速公路工程建设，提供了技术选择和支持。然而新工艺和新材料等的应用，也使得造价管理工作发生了变化，做好造价管理模式和方法的调整很有必要。目前来说，管理人员缺少创新意识，采取的管理手段和方法，尚未发挥有效的作用，影响着造价管控的效果，因此需要加以完善和优化。

2.2 动态化管控不到位

项目建设阶段极易产生各类因素，影响着造价管理的效果和效益，因此要注重加大动态化管控力度。从动态化管控实施情况来说，缺少对造价信息的收集和分析，未能及时预测和预防问题的发生，造价问题后期处理的难度较大，极易缩小利益空间，影响着造价管理的效益，需要提高动态化管控水平。

2.3 造价问题的事前控制能力不足

若想通过造价管控保障工程效益目标实现，获得更高的效益，必须要增强造价问题的事前控制能力。从设计环节入手，通过优化设计方案，及时消除设计方案的质量问题，减少后续设计变更的出现，避免引发造价变动。除此之外，做好施工前的各项工作，为工程质量和进度等的把控，提供有力的保障。目前来说，前期的造价控制存在不足，影响着项目的效益，需要加以完善和改进。

3 高速公路项目建设阶段造价管理策略

3.1 增强造价管理创新意识

造价管理水平的提高，需要结合当前高速公路项目建设发展形势，针对造价管理存在的问题，进行深入的分析和挖掘，了解问题出现的原因所在，提出相应的管理方式方法，进而提高造价管理的水平。这需要造价管理人员具有较强的创新意识，能够积极探索和研究造价管理方法，提出行之有效的管理方法，为项目建设阶段的造价管控提供保障。

3.2 引入新的管理技术

基于造价管理的需要和管理存在的问题来说，引入新的管理技术，提高造价管理水平，有着重要的意义。目前来说，很多高速公路项目建设阶段造价管理实践中，尝试引入了BIM技术，获得了不错的成效，为全过程造价管控提供了技术保障。具体应用如下：(1)设计环节。提供三维设计服务，实现专业协同设计，不仅提高了设计速度，还保证了设计方案的质量，提高了造价事前控制的水平。通过施工流程以及碰撞检测分析，发现并且处理问题，保证造价管控目标的实现。(2)决策环节。利用BIM模型，根据工程的各类数据信息，能够精准计算工程量，为造价的编制，提供了重要依据，提高了造价控制水平。(3)施工阶段。通过构建的3D模型，可快速找到各部位的施工进度和所需的部件要素成本信息，实现施工可视化，为造价管控工作的开展，提供了动态化信息，提高了成本的控制水平，确保了工程施工的安全性。(4)运营阶段。利用施工信息，实现对工作环境和现场设施的有效管控，达到了高效运营管控的目标。在造价管控方面，应用BIM技术，能够减少40%预算外的变更；同时提高了造价估算的准确性，掌控在3%的精确度内；能够高效排查问题并且解决问题，使得合同报价降低10%等，具有推广应用价值。其在造价控制方面的应用优势，不局限于成本控制，贯穿整个项目管理的各个方面，比如质量管理和安全管理等，提高了项目整体管理水平，减少了质量和安全等问题的发生，进而避免引发造价变动，确保工程效益目标的实现。

3.3 提高事前控制水平

对于造价管控问题的优化，要注重提高事前控制水平。具体实践中，对于决策阶段，提高投资决策的科学性，优选工程投资方案，确定符合实际的项目投资，做好资源的高效配置，控制投资规模，保证工程建设工作顺利推进。除此之外，要科学编制以及严格审核投资估算。充分利用工程信息，做好市场调查，合理计算工程项目投资估算，控制好整个项目的投资，达到造价控制目标。工程设计环节，推行设计招标，引入设计造价监理，优选设计单位。对提出的设计方案，做好技术经济性分析，保证方案的合理性。督促工程设计人员，运用价值工程法和限额设计方法等，做好目标值的控制，实现前期的造价控制。

3.4 做好施工环节的造价动态化控制

从高速公路项目建设角度来说，造价管控工作的开展，要注重强化施工环节的造价动态化控制，实现工程的效益目标。具体措施如下：(1)强化对工程变更和索赔的防范控制。一般来说，此类工程建设采用的技术和材料等较多，受到外部环境因素和其他因素的影响，极易造成工程变更，引发工程索赔。基于此，要做好工程施工质量和安全等的把控，避免因为工艺运用不当或者其他问题引发变更。这需要加大勘察设计力度，做好工程变更的预测分析，提出预防措施和控制方法。同时要做好工程变更以及索赔的控制，严格按照处理程序执行，减少造价的变动。(2)正确处理工期和造价、质量要素之间的关系，不断优化工程要素的控制。保证高速公路建设质量的同时，按期推进建设工作，减少造价变动的发生。(3)做好竣工环节的造价控制。按照竣工环节的工作流程，做好竣工结算编制以及工程价款审核结算等工作，保障工程投资得到有效控制。实施造价事后控制措施，总结造价管理的不足，为后续其他工程的造价管控，提供借鉴和经验支持。

4 结束语

综上所述，高速公路项目建设阶段造价管理，要结合当前的发展形势，不断地进行管理创新，提出高效的造价管控方式方法。文中结合具体实践，提出了以下策略：增强造价管理创新意识；引入新的管理技术；提高事前控制水平；做好施工环节的造价动态化控制等。