关于桥梁涵洞隧道工程施工技术要点的研究

潘德智

(湖南国信建设集团股份有限公司，湖南 株洲 412000)

1 工程概况

此次桥梁涵洞隧道工程的起点和某大道是平交状态，终点桩号是ZK15+886.095，线路总长度为1.8 km。设置圆管涵88 m/4道，圆管涵倒虹吸62 m/1道，箱涵117 m/2道。钢筋混凝土箱涵属于过水涵；线路和洞之间的交角为九十度。涵洞墙身的长度是69 m，以7到10 m为间隔设置沉降缝，进出口是一字进口形式。洞身高度净长是3 m。通过C30混凝土建设洞身，基础选择C20混凝土进行建设。通过M7.5浆砌片石构筑洞口的一字墙。

2 涵洞隧道施工方案

2.1 测量放线

需要结合施工现场中的控制桩，将涵洞中心里程准确测算出来，在相应的轴线方向上至少需要设置三个护桩，将涵洞轴线放出，方便后期施工中实施放样、复测。针对现场测量施工队伍，可以配置自动安平水准仪以及全站仪，结合施工发展实际，实时进行复核测量以及放样测量等工作，结合现场状况以及涵洞轴线，合理设计支护方案、明确挖掘坡度，找准涵洞基础挖掘线路。

2.2 基础挖掘

按照设计图纸和设计方案中的相关要求，实施基础放样测量，明确涵洞的轴线。随后于涵洞轴线两端设置护桩以及中心桩，结合涵洞轴线设计挖掘边线，方便对后期挖掘状况进行实时检查，在边坡挖掘区域外围的稳定区域内设计临时性水准点，并对标高进行实时控制。针对基坑地面的基础平面设计尺寸各边宽度不能低于50 cm，结合周围集水井和排水沟设置地点，各边的宽度需要大于80 cm。机械挖掘中，不能随意损坏自然的基底土结构，在原本设计高程条件下，预留20 cm左右的厚度，剩下的通过人工方式进行挖掘。结合现场地质状况，将坑壁坡度设计为1∶1的形式，针对其中的特殊区域，可以设置圆级钢板桩充当临时支撑。至于地下区域，则可以利用集水井方法实施有效处理，在基坑内选择不会对施工造成任何影响，相对低洼区域开展挖坑工作，把地下水顺利引流到坑中，通过水泵抽出。于边坡顶部周围挖掘截水沟，避免地表水流进入涵洞，对基坑中边坡产生冲刷影响。在下雨条件下，应该提高排水工程、防水工程施工质量。针对混凝土墙身以及基础之间的接缝位置，需要预埋钢筋充当接茬筋，确保基础和墙身维持良好整体性。基础周围边缘距离设计中心线允许尺寸误差在正负50 mm范围内。

2.3 换填碎石土

完成基础挖掘工作后，还需全面检查基底状态，等到检查没有发现任何错误后，才可以继续开展下一步工序。针对软土路基区域的涵洞，应该选择碎石土对构造物下方软基进行换填，处理宽度大出结构物各边缘100 cm，根据1∶1的比例进行放坡。该段涵洞进行碎石土回填的体积大概在2 900 m3左右，按照分层回填方式进行有效处理，以30 cm为标准界限实施一次压实处理，而整体压实度不能比92%低。为了进一步降低箱涵周围土层沉陷量，调节涵顶和路面两侧衔接平滑性与顺畅性，需要针对侧墙外围1 m范围内回填砾石。

2.4 基础混凝土施工

此次工程中选择商混凝土，通过罐车来输送混凝土，并在运输中持续搅动。混凝土浇筑工作中，通过插入形式的振捣装置将混凝土彻底振捣密实，插入式振捣装置在移动过程中，其位移间距尽量控制在振捣装置运行半径1.5倍之间，进入混凝土下层深度需要控制在50到100 mm之间，拆模过程中，尽量不要对混凝土造成任何损害，尽量降低对于模板伤害。选择C30混凝土构筑箱涵翼墙与涵身，涵身基础施工中则选择C20混凝土进行施工。

2.5 涵身顶板施工

模板表层需要一直维持平整光滑的状态，选择组合钢板方式，具体尺寸是1.5 m×1.2 m，控制模板尺寸偏差，使其能够符合相关设计要求，提高模板稳定性，模板结构强度与刚度符合施工要求，同时拆卸过程十分方便，模板间的接缝较为严密，不会出现漏浆问题，在安装好模板后，还需系统检查模板垂直度、高程以及轴线等内容。在满足具体设计要求和规范标准后，还应该实施加固处理，确保结束混凝土灌注后，模板不会产生位移以及变形等现象。模板中维持良好干净状态，清除所有杂物，模板接缝之间密实平整，没有出现漏浆缝隙，在模板中涂抹柴机油。模板顶板可以选择方木充当胛骨，设置碗扣式的钢管手脚架，将方木当成竖向支撑，把钢管充当水平方向支撑，牢固安装支架结构平面和立面，可以对偶然撞击震动形成有效防御。在相互垂直的两个方向中对支架立柱进行固定处理，选择较为稳定的地基中设置支架的支撑结构，将沥青木板全部填充至沉降缝内。

严格按照设计施工要求选择钢筋尺寸，进行施工。钢筋加工中，需要确保钢筋表层不会出现任何损伤，维持清洁状态，在正式施工前，需检查钢筋表层是否存在油渍、漆皮以及鳞锈等问题，并彻底清除，部分存在片状老锈严重或颗粒状老锈等问题，应该停止使用。在结束除锈工作后，如果钢筋中存在较为突出的斑点和麻点等问题，侵蚀截面，则需要直接替换或降级应用。钢筋需要保证没有局部弯折现象，维持平直状态。针对部分弯曲钢筋以及成盘钢筋，应该立刻实施调直操作，通过冷拉方式对钢筋调直中，控制HRB335级型号的钢筋冷拉率，避免钢筋冷拉率超出1%。针对多排多层的钢筋结构，需要在间隔区域设置短钢筋或架立钢筋，钢筋接头禁止随意渗透到混凝土保护层内。模板和钢筋之间通过水泥砂浆垫作为支撑，确保钢筋保护层符合厚度要求。箱涵墙身施工中，可以选择C30混凝土进行施工。开始混凝土的浇筑工作前，需要检查记录预埋件、钢筋、模板以及支架等部件，在满足设计要求后，才能继续实施浇筑。如果模板存在缝隙，则应该进行严密塞填，将脱模机涂抹到模板内部，浇筑前对混凝土坍落度以及均匀性进行严格检查。

3 混凝土养护

混凝土浇筑工作结束后，需要在12 h之内实施洒水养护，覆盖草袋，将混凝土表层的湿润程度作为基础标准，每天至少需要进行七次洒水，直到混凝土满足设计强度条件。结束混凝土振捣工作，收浆后，应该在第一时间洒水保湿，覆盖混凝土，降低暴露时间，等待混凝土表层收浆后，覆盖混凝土，在终凝前，避免混凝土和覆盖物进行直接接触。在混凝土养护中，禁止采用携带有害物质的水源进行养护，混凝土养护时间不能低于7 d。在外部环境水对混凝土产生侵蚀作用条件下，需要设置临时防护措施，保证十天内混凝土达到强度标准。同时洒水温度与混凝土表层温度差不能超出15 ℃，结束养护工作后，按照设计标准回填。

4 涵顶、涵背回填

结束涵洞施工，满足混凝土设计强度要求后，便可以继续实施回填工作。回填材料按照质量标准选择天然砂砾。针对涵洞路堤缺口位置实施填土操作中，应该从涵身周围1 m界限内入手，水平对称、分层夯实、填筑，实施机械填土操作中，除了参考上述规定要求实施处理之外，需要保障涵洞顶层填土厚度超出1 m情况下才能让机械通过，应用震动压路机时，不要开启震动源。对分层压实度以及厚度进行严格控制，组织专门人员进行检查和监督，每隔50 m2检查一点，在没有达到50 m2的情况下检验一点，通过小型机械实施压实。回填土分层厚度控制在30 cm以下，压实度应保证达到95%。通过压路机碾压进行涵洞回填工作，至于边角位置，则可以选择手扶式小型振动夯实机或振动压路机实施分层压实。涵顶覆土厚度如果低于50 cm，则需要通过小型机械以及人工方式进行夯实。在涵顶覆土厚度为50 cm到1 m的条件下，可以通过小型压路机进行压实，实施静压操作。在涵顶土层厚度超出1 m的情况下，通过重型静载压路机实施压实操作，谨慎应用冲击式大功率压路机。

5 设置沉降缝

结合相关设计方案，箱涵涵身施工中，应该以9 m为界限设置变形缝，针对地基填挖连接区域以及土质变化区域，应该构建变形缝，宽度为2～3 cm。于变形缝中设置2 cm厚度的油浸软木板，在外围填充止水密封膏。为了使整个变形缝维持竖直状态，同时处于相同截面当中，应该保证立模堵头的坚固性和稳定性。

6 结 语

综上所述，桥梁涵洞隧道工程施工中，应该充分把握相关施工技术要点，对工程质量进行全面控制，按照国家相关规范标准进行施工，并在实践中持续积累经验，提升整体工程质量。