长邯高速K764+574太行大桥上部结构拆除技术

曹 伟

(山西交控集团长治高速公路分公司，山西 长治 046000)

1 工程概况

太行大桥是山西省黎城(冀晋界)至长治公路改扩建工程的既有桥梁，中心里程桩号K764+574。该桥跨径组合为9×30 m，交角90°，每跨4片小箱梁，桥梁总长为279.4 m，桥宽24.5 m，最大净高34 m，桥梁横跨V型沟，该桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁；下部结构为矩形空心墩、矩形柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础、扩大基础。

太行大桥2002年建成通车运营，2010年经桥梁检测机构检测，依据相关桥梁技术评定方法和标准，该桥评定为3类桥，上部承重构件评定为5类，为确保高速公路的安全运营，在长邯改扩建项目实施中设计单位提出如下加固设计方案：全部更换箱梁、桥面系、伸缩缝、支座等上部结构，为增加安全贮备对柱式桥墩及桥台盖梁进行加固处理。

2 施工准备

组织相关工程技术人员仔细研读太行大桥原设计及运营过程中实施的加固方案并核实是否与实际一致。参加箱梁移除的施工负责人、安全负责人员和现场监督人员等必须经过培训，熟悉施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。检查机械、机具、材料是否全部到位，工程机械是否具备检验合格报告、特殊机械作业人员是否持证上岗，能否满足施工进度要求。对原有V型沟进行回填(为防止沉降当填筑高度每增加4 m时增加2遍强夯处理)，在桥梁左幅平整出长125 m，宽70 m施工场地，做为箱梁破碎及预制梁场工作区。

3 施工顺序

桥面沥青层铣刨→防撞护栏凿除→湿接缝切割→湿接头、横梁、横隔板切割→搭设支架安全防护平台→安放临时支座→梁板吊装移除→运梁台车运至破碎场地→箱梁破碎→废渣外运

4 施工方法

4.1 桥面及防撞护栏拆除

使用铣刨机将桥面沥青混凝土铣刨至桥面铺装层，充分减轻梁体自重，防撞护栏采用破碎机进行凿除。为确保右幅的行车安全，降低渣石飞溅，在右幅内侧防撞护栏处增设高2 m的安全防护网。

4.2 单体箱梁的分离

(1)湿接缝宽50 cm采用墙式锯切割，切割前精确使用墨线确定湿接缝范围，切割施作时间内严禁人员机械通行。

(2)单侧湿接头宽35 cm，高1.5 m，工作面狭小，为保证施工安全，防止梁体失稳，在梁底增加临时支座，临时支座中心线与永久支座中心线间距50 cm。采用墙式锯切割，切割前精确使用墨线确定湿接头范围，切割施作时间内严禁人员机械通行。

(3)对中横梁、端横梁及横隔板用绳锯进行切割。

①确定切割断面位置：根据被切割部分的形状和施工现场的条件，确定切割重量进行分块大小，采用竖向切割或水平切割进行施作。

②绳索切割过程中，绳子运动的方向的前方用安全防护拦防护，并在一定区域内设安全标志，禁止行人进入施工作业区域。

(4)在每个分段块上选择孔径D108钻头钻两个吊装孔，钻孔的位置选择能保证吊装块起吊时相对平衡的中心位置上。

(5)在切割过程中，根据被切割块的重量大小，先用满足起吊能力的钢丝绳穿过吊装孔把被切割块固吊在浮吊钩上，通过吊车给力，吊住被切割块，当完全切断被切割块时，吊车已吊住被切割块，并移送到指定位置破碎。

(6)吊车将切割块体吊在指定的位置使用装载机运送至场外。

4.3 箱梁的移除

采用双导梁架桥机进行移除箱梁作业。

(1)架桥机就位，架桥机中支腿支立在9#桥台后路基上，后支腿和横移轨道支立在8#盖梁的梁面上。

(2)根据已选定的位置利用钻机取芯确定吊装孔，每片箱梁设4个吊装孔，使用φ50 mm钢丝绳人工穿过吊装孔从梁底捆绑。

(3)两天车同时起吊纵向后移，将箱梁吊装到运梁台车上(采用钢丝绳将梁体捆绑至台车骨架上，确保运输过程中梁体不滑动)，台车运梁至存梁场地内，整齐码放。

(4)架桥机后退，依次进行每跨箱梁的移除作业。

4.4 盖梁拆除的施工工艺

搭设满堂支架搭增设安全防护后人工配合风镐进行凿除盖梁作业。

5 箱梁移除方案

箱梁从第9跨至第1跨从左到右依次进行移除，左幅箱梁通过运梁台车经过在0#桥头左侧修建的一条坡度为4.4%的混凝土运梁便道，运至桥下指定破碎区域进行破碎，右幅箱梁运至右侧桥头200 m处进行破碎，废渣由装载机配合自卸车倾倒到指定地点。

6 安全措施

6.1 交通组织

因长邯改扩建项目进行拓宽改造时采取的是“边通车、边施工”的模式，为了尽可能增加既有道路的通行时间，拆除左幅箱梁的同时，右幅保证车辆单幅双向通行，根据箱梁吊装实际情况，实施不同次数交通管制，每片梁顶升分离、吊装时实施一次间断放行交通管制，每次交通管制时间约10 min。要在各施工路口摆放安全指示标志，主线封闭半幅设置交通分流设施，摆放施工水马、安全警示灯等设施，确保通车安全，并严格控制施工现场人员进入，执行施工人员进场登记制度。

6.2 架桥机施工

(1)架桥机必须经过相关部门颁发合格证书后才能进行作业，架桥机作业必须有起重工、起重指挥、司索工三工同时持证上岗作业，缺一不可，架梁作业须统一指挥，严格按照架桥机操作规程进行，雨天、雾天，5级风以上情况禁止移梁作业，

(2)架桥机吊钩起吊限位装置、走行限位装置、架桥机横移限位装置须安装到位，防止起吊和走行过限。

6.3 吊装施工

(1)所有被切物体严禁超高吊装和运输，严禁吊车在不明起重物体重量和超出吊葫芦所能承受的最大重力(包括反弹力和突发冲击力)时起吊，吊装。

(2)在进行切割和吊装前，应对起吊设备和钢丝绳进行认真检查，并认真核算物体重量是否符合起吊要求，确保起吊过程中的安全，被切物体只准在起吊状态下进行切割分离。

(3)所有进入施工现场人员必须服从有关安全的规定和要求，工人应进行身体检查，有不适高空作业之疾病者不得高空作业。严格执行佩戴安全帽，安全带制度；施工工人穿软底鞋等有关劳动安全保护品；严禁酒后上工，严禁从上往下抛物；每一工作面一定要用临时护栏，安全网封口和封堵，防止空中坠物伤人。

(4)梁吊作业装前，密切关注天气情况，雨天、雾天，5级风以上情况不得进行吊装。钢丝绳吊装前仔细进行检查。与构件锐角接触时，应加垫保护以防损伤钢丝绳。当构件吊离原位200 mm左右时，应悬停检查各部位受力情况，如无异常，系好缆绳，方可继续起吊。未经现场指挥人员和安全员允许，不得在起吊物下停留或通过。吊装时，如因故中断，必须采取临时加固措施，不使构件悬吊过夜。吊装中起重指挥人员统一使用低音哨和旗语指挥。

7 环境保护措施

施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放；进行梁体破碎后，立即清理场地，随做随清；施工废水、生活建筑垃圾、不得污染水源、耕地采取措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清除杂物，机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损到最低程度；施工现场易产生扬尘污染的作业区应进行封闭作业。因堆放、装卸、运输等易产生扬尘污染的物料应当采取遮盖、封闭、洒水等措施。

8 结束语

连续箱梁移除施工，要将安全施工放在首位，施工前，从方案编制、劳动力及机械设备等方面准备充分后方可施工，施工前要有科学、可行的应急预案。另因施工工期限制，在保证安全的前提下，施工方案要满足现场施工快速、简捷的施工特点。