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公路路基土方工程精细化施工管理要点

2020-01-13刘永强

黑龙江交通科技 2020年6期
关键词:挖方路堤宽度

刘永强

(龙建路桥股份有限公司,黑龙江 哈尔滨 150090)

1 工程概况

某高速公路位于我国东北地区中,整体线路的长度为87.116 km,该项目经过了3年之后于2012年投入运用。下面将重点分析当前施工管理过程的细节问题。

2 质量目标

在工程开始前,制定质量目标为优良精品工程,建设工程项目的合格率要达到100%,单位工程合格率为100%,验收阶段需要整体评分在90分以上,同时应该按照国家标准与行业规范进行验收。

3 土方路堤填筑要点

(1)根据施工的需要,本次工程的施工中应该使用2台压路机、1台180~220 KW推土机,1台平地机,1台洒水车,同时还应该具备1台冲击碾、1台强夯设备,并且需要多名施工人员进行配合施工。

(2)填方路基所使用的施工材料主要就是级配性能较高的粗粒土。在路基顶面下层结构中的0.8 m位置上应该使用填筑砾土、碎石土材料,要保证碎石土的含量不超过25%,并且应该保证远运土CBR值4大于8%。

(3)地基表层处理应符合下列规定

①路基的施工范围内及时将杂质清理干净,包含了原地面下层10~30 cm之间的草皮、根系以及表层土等,同时应该指定废弃土放置区域,不能随意丢弃。

②原地面清理杂质之后,应该选择分成填筑压实施工的方式,压实度需要达到设计规范的要求,如果存在地下水较为丰富的情况,应该及时的设置排水设施以避免工程的质量。

(4)性质不同的施工材料应该采用水平分层、分段填筑施工的方式,要采用分层压实施工的方法来进行。对于同一水平内的全宽度范围内需要应用同一种填料,禁止混合填料进行填筑施工。路基填筑开始前应该先实施挂线培槽施工,同时应该严格的控制槽高、宽度尺寸,要保证其为30 cm,同时要进行碾压施工,要检查压实度性能。

(5)单层填料应该根据铺设宽度设置,每侧都要比设计宽度大于30 cm,同时压实施工。

(6)路堤填筑施工的过程中,要采用分层施工的形式,也需要分层压实施工;在横坡为1∶5或者纵横坡填挖位置上,应该设置宽度为2 m的台阶,设置4%的斜坡,路基边坡应该与路堤同时填筑施工。

(7)对于旱田、水田部分应该自底部进行找平0.6 m,此时应该使用25 KJ压实机械进行碾压施工,每层需要增加高度1.5 m,所有的工序都要进行碾压十遍。冲击碾压无法达到要求的部分,应该在后续填筑施工的过程中进行夯实处理。

(8)加强爬坡道的处理,必须要全面的进行爬坡道的建立,还应该进行全部数据的记录和分析,在处理过程中应用挖调节强夯处理的方式以达到施工的需要。

(9)路基填筑施工时,应该确保其形式达到4%的横坡形式,此时在路基中设置排水系统,要保证与路堤填筑同时进行,保证所有部分都符合设计图纸的需要。

(10)填挖方应该立即设置排水沟系统,可以建立排水系统,防止对周边农田产生影响。填方边沟可以先进行施工,对于此时所存在的土方需要作为弃土处理,禁止堆放在边沟外侧的位置上。

3 石方路堤填筑要点

(1)填石路基应该使用路堑挖方段与隧道开采中的抗压强度应该在30 MPa以上。对于不同材料的性能应该选择不同的施工技术参数,以保证填筑施工质量达标。

(2)填石路堤厚度要根据试验结果来确定,如果厚度超过30cm则应该由监理工程师或者项目经理部进行批准之后确定,此时可以使用重型压路机碾压施工,分层洒水压实处理,要保证施工遍数达标,然后检测沉降参数。

4 挖方路堑施工要点

(1)测量人员应该准确的进行开口放样处理,开挖施工阶段中,要保证边坡的稳定性达标。开挖到边线位置上之后应该预先留出一定的宽度,此时要避免对于其他部分土层产生影响。

(2)路基填料的土方结构应该使用分类开挖的方式来进行。

(3)挖方路基应该根据横断面与边坡的要求来进行,自上而下逐级进行,不能存在施工质量不达标的情况。也不能存在开挖方式不合理而导致失稳与坍塌的问题。

(4)挖方路基施工的过程中,在遇到较高边坡或者开挖地区水文条件不达标的情况,应该设置防护结构,同时要制定出应急处理措施。挖方路基在施工的过程中,如果存在地下水要设置排水设施,从而可以及时排出去,不能随意的堵塞泉眼。

(5)对于路基施工范围内的取、弃土场位置的确定必须要有项目经理部进行确认,同时应该根据设计要求来进行验收确定。

(6)挖方路基换填宽度应延伸至边沟底部。

5 结 语

综上所述,公路工程在建设施工的过程中,施工管理是非常关键的一部分工作。因此,公路路基施工单位与人员都要采取多种培训方式,也要明确责任和义务,同时可以全面的提升工程的质量。此外,公路路基工程的质量管理也是关键的工作。在实践中,应该从材料、人员、技术以成本等角度出发,从路基整体工程的角度出发,制定出完善的管理规章制度,全面的提升管理力度,从而可以提升管理水平。只有这样才能切实提升公路工程的质量,为企业创造更高的经济效益,同时也能够促进我国公路事业的快速发展,实现社会的发展和进步。

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