探讨公路路面透层沥青施工技术

朱宇飞

(贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

1 工程概况

某拟建公路工程起讫桩号为K15+300～K35+789.472，总长20.5 km，公路技术等级为一级，设计速度确定为80 km/h，采用沥青路面。路面按双向六车道标准设计，路基宽度为32 m。根据施工图基本要求，该公路路面透层主要采用乳化沥青，沥青和水之间的比例按35∶65控制，以此利于透层油的渗透，要求渗透至基层的深度需要达到5 mm以上，同时表面不同产生油膜。工程所用乳化沥青的类型为PA-2型，其用量按照0.15～0.30 kg/m2的标准控制。

2 透层主要作用

(1)渗透至基层表面的孔隙当中，使基层和面层之间充分粘结。

(2)为基层表面细料与基层之间的结合提供一定帮助。

(3)待基层铺砖施工结束后，通过对透层油的适当撒布，能起到减少养生费用和提高养生质量的重要作用。

(4)基层被透层油渗透后，其表面孔隙将被封闭，形成厚度与透层油渗透深度相同的防水层。

3 原材料控制

(1)沥青：其技术指标与要求，针入度：不超过60～80(0.1 mm)；针入度指数不超过-1.5～+1.0；15 ℃条件下的延度应达到100 cm以上；软化点应达到47 ℃以上；溶解度应达到99.5%以上。

(2)水：清洁、没有污染且满足标准要求的水源。

(3)乳化剂：该工程为阴离子乳化剂，制成乳化沥青后，应满足以下技术指标要求：①标准粘度在8～20 s范围内；②残留物含量应达到35%以上；③筛上剩余量不超过0.1%；④5 d储存的稳定度不超过5%；⑤和矿料之间的粘附性，即与矿料之间的裹覆面积应达到2/3以上；⑥针入度处在60～100(0.1 mm)范围内；⑦15 ℃时的延度达到40 cm以上；⑧溶解度应达到97.5%以上。

4 施工准备

(1)透层处于基层表面，只有完成对基层的检测，并确认合格以后才能开始透层施工，基层表面必须做到平整和干净，施工前将杂物处理干净，当有坑槽、离析与破损等情况时，应加以修补。

(2)透层施工前应做好交通管制，以此做到无障碍施工，具体的管制方法为使用反光锥与三角串旗将施工段临时封闭。

(3)根据基层表面宽度，结合洒布机有效作业宽度，于基层表面画出施工控制线，确保由内向外各洒布道宽保持在3.5 m，此外要注意纵向应保持4 cm的搭接宽度。

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(4)施工开始前对洒布机实施必要的检查与调试，避免在喷洒时产生对喷洒质量有很大影响的设备故障。

(5)施工前密切注意天气状况，不可在雨前进行透层油的洒布。

5 施工工艺

(1)在透层喷洒之前，揭开铺设于基层表面的土工布，并对松散的粒料进行清扫，待基层表面达到半干后，对透层进行喷洒。

(2)透层油的洒布车需要在施工段的起点和控制线完全对齐。

(3)做好沿线路缘石及其它结构物的覆盖，并在喷嘴的部位加设挡板，以此防止对工作面以外的部位造成污染。

(4)洒布施工开始前，先对油嘴进行预热和疏通，以保证后续喷洒作业的均匀性。

(5)洒布车行驶与洒布量必须保持稳定和均衡。行驶速度一般按照20 km/h控制，喷嘴要和沥青稠度保持适应，并成雾状，和油管之间保持15°～25°的角度。对于油管的高度，需要使相同的点位可以接受到不少于2个喷射管。

(7)相邻的两个洒布带之间应保持4 cm的重叠，防止花白带的产生；对于喷洒不均匀的部位和盲区、漏洒区，都应采用人工进行补洒，以确保基层表面都被透层油均匀覆盖。

6 喷洒量控制

(1)透层油使用专门的洒布车进行喷洒，按照现行技术规范要求，需在洒布车之前的40 m、60 m和80 m处设置方盘，在洒布车经过以后，在试验室对方盘上透层油用量进行检测，以此确定实际喷洒量。喷洒量采用以下方法进行检验：先称取方盘质量，记作m1，然后将其放在基层表面准备接受喷洒，完成喷洒后，对其质量进行称取，记作m2，此时即可计算出喷洒数量，记作m3；之后对方盘长宽进行量取，并算出其面积大小，记作S；此时即可确定单位面积喷洒量，记作w1。采用相同的方法对后面两个方盘透层油实际喷洒量进行计算，最后取三者的均值，将其作为最终喷洒量。

(2)先对装满质量合格透层油的洒布车总质量进行称取，记作m1，然后在喷洒完成后对洒布车总质量进行称取，记作m2，此时即可得出总喷洒量，记作m3；之后以施工段长宽为依据，对总喷洒面积进行计算，记作S，此时即可计算出单位面积喷洒量，记作w。

(3)在养护时间达到7 d以后，检查透层上的沥青是否破乳、水分是否蒸发、透层整体是否成型，经检查确认合格后，开始取芯检验，以确定透层油实际渗透厚度能否达到设计要求，即5～10 mm。

7 环保措施

(1)环保工作应在全面规划和合理布局基础上实现综合治理与化害为利。

(2)在与居民区相距较近的范围进行施工时，应对夜间施工和容易产生较大噪音的作业进行严格控制；确保材料的运输和其它车辆车况良好，同时在必要的情况下可以安装消音装置；拌和站与料场应尽可能的远离居民区，和居民区之间保持至少200 m的间隔距离。

(3)在于公路界相距相近的居民区周围进行施工时，必须予以高度重视，禁止产生强烈震动，对民房造成破坏。

(4)施工中产生的废水应通过临时排水系统的设置使其进入到最近的污水坑中。施工中产生的固体废弃物，应尽快的运输到设计指定地点对方，不可直接排放到附近的水源和农田中。

8 结束语

综上所述，透层是公路沥青路面重要组成部分，起衔接过渡作用。目前该工程透层施工已顺利完成，经检验确认各项指标合格，所用施工技术合理可行，值得类似工程参考借鉴。