分析公路沥青路面改造中的双层摊铺施工技术

张中英

(贵州高速黔通建设工程有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 双层摊铺施工技术的原理分析

当前在我国公路工程的施工过程中，沥青路面由于具有自身独特的优势，慢慢成为了公路工程施工当中的主要施工方法之一，为人们的日常出行安全提供了重要的保障。在公路工程施工过程中，通过双层沥青混合材料摊铺机来完成施工：首先，进行沥青混合材料的转运车配置，设备型号为高效履带式，通过混合材料摊铺机设备来进行辅助施工；其次，当外部装有其他类型的混合材料时需要和自卸卡车进行卸料交替过程中，转运车需要将其他类型的混合材料直接输送到双层摊铺机的两个料斗当中；然后，开展后续的路面铺设施工，通过两套螺旋分料器设备和碾压板，一次性完成混合材料的分层以及铺设施工；最后，再对路面进行有效的压实处理。通过双层摊铺施工技术的有效应用具有以下几个方面优势：首先，双层摊铺施工可以有效保证不同材料层间的连接程度，有效降低了材料之间的磨损程度，保证沥青的润滑性和流动性特点得到充分的发挥；其次，由于混合材料的总热容量偏大，在施工过程中可以充分弥补磨损消耗层以及冷却较快等方面的不足，进而保证公路路面材料可以得到充分的压实，提高了路面整体的平整程度以及稳定性；最后，在施工过程中可以有效提高路面摊铺施工的效率，防止交通封闭时间过长对人们的出行产生不便。

2 双层摊铺施工技术的控制要点

2.1 保证摊铺平整程度

为了有效保证沥青路面摊铺工作的平整程度，在实际的施工过程中需要严格控制摊铺机的工作速率以及材料的铺设厚度，如果材料摊铺速率过快，很容易造成混合材料的均匀程度不足，进而会出现混合材料产生离析问题。针对上下结构层的摊铺厚度，需要在施工现场通过使用铝板来进行有效控制。首先需要在下层铺设一块铝板，铝板的尺寸不能过大，然后再进行下层铺筑工作，完成该项工作之后需要检测之前的沥青铺设工作是否符合设计工作要求，然后对下层表面进行铺筑。在施工过程中，不要将表面完全压实，向其中放一小片薄铝板再进行铺筑，整个路面的上层结束铺筑之后，需要在铝板的位置上进行挖掘，可以通过人工测量出铝板向上的实际厚度，检测完成之后再进行路面还原，有效保证路面结构的平整程度。

2.2 合理选择接缝形式

在公路沥青路面的双层摊铺工作期间，如果双层摊铺厚度过大，那么衔接缝的高度也会随之增加，相关施工人员可以让前后摊铺的接缝进行交错搭接，依照工程施工现场状况改变上层熨平板伸缩边的大小，然后错开上下层摊铺距离。通常情况下错开距离为10 cm左右，这样可以保证错峰之间的衔接程度更高。

3 公路沥青路面改造中的双层摊铺施工技术应用

3.1 施工前准备

在公路沥青路面改造施工之前，需要保证路面的下承层的平整程度、清洁程度以及保证转运车辆的工作性能，下承层的平整程度受到了高层路面压实程度以及平整程度等相关因素的影响。如果在生之前发现存在不符合工程施工标准的部分，必须要及时的进行处理，为了有效保证下承层的清洁程度，需要对下层进行彻底的清理，通过人工清扫之后保证下层不存在杂物。转运车在材料铺设工作中所起到的作用至关重要，它承担着多种不同风格材料的运输功能，因此需要保证转运车的正常工作和运行。在施工过程中需要对外部的环境温度进行有效的控制，在0 ℃以上的温度环境下才可以进行施工，对于一级公路和高速公路来讲，对外部的环境温度要求相对较高，具体的升温度需要超过10 ℃以上，在一些比较恶劣的天气环境下不能进行施工。

3.2 材料拌和工作

在采取双层摊铺施工过程中，混合材料的配合比在不同的层面当中也存在一定的差异，尽管在整个生产工作中和普通的混合材料区别相对较小，但是仍然需要在两个拌和站中进行生产，有效提高施工原材料的整体质量。

3.3 材料运输

运输设备为自卸运输车辆、车辆的数量需要和材料的供给速度成对应关系，并且需要具有一定的预付量，防止在施工过程中出现材料供应不足等问题。混合材料在装载工作之前，需要将车厢内部进行彻底的清理， 同时运用油涂刷整个车厢外壁。在运输过程中由于热散失问题的影响，必须要充分做好混合材料的保温处理工作，保证材料运输到施工现场和施工的环境温度相匹配。

3.4 摊铺施工

在摊铺施工过程中，必须要做好正式摊铺施工之前的准备工作，有效调整摊铺机的熨平板高度，并且对平板的仰角进行有效的调整，保证材料的摊铺厚度符合工程的整体设计工作要求。摊铺车在摊铺施工过程中需要保证匀速前进，不能出现速度的不断变化，同时在一次性材料铺设完成之前不能任意进行停车。因为，在施工过程中通过双层摊铺，同时进行混合材料在运输到施工现场之后，必须要确认材料的预料单，防止施工材料出现错误，并且对混合材料的质量进行严格检查。

3.5 路面碾压

在双层摊铺施工过程中压实工作是其中的核心环节，需要保证混合材料更加的紧密和稳定，保证路面碾压完成之后具有更高的承载力和强度。依照工程的施工设计要求，需要通过路面的初压、复压和终压三个过程，压路机以梯队式的方法通过专人统一进行指挥，摊铺机之后的小型压路机，可以将摊铺完成之后的路面进行初步压实，有效提高了沥青材料表面的密实程度，最后通过大型振动压路机以振动压实的方法来提高整个路面的强度。双层摊铺碾压工作中，初压、复压和终压整个碾压环节，必须要保证混合材料在较高的温度条件下完成压实工作，防止受到外部环境因素的影响，影响到路面整体的压制程度。

3.6 摊铺接缝处理技术

相比于传统的摊铺技术来讲，双层摊铺施工技术在实际的应用过程中具有更高的难度，从而造成了接缝的施工难度相对较大。因此，在进行双层摊铺施工过程中需要尽可能减少连接缝的产生。在实际的摊铺施工过程中，路面的宽度应该被施工的宽度完全覆盖，如果必须要进行纵向接缝，需要通过以下的处理措施来再开展。首先，需要有效调整上层熨平板的伸缩边长度，保证上下两层摊铺存在10 cm左右的错开宽度，有效保证前后摊铺接缝的充分衔接。其次，在摊铺施工过程中需要尽可能防止出现摊铺中断等不良问题，防止需要进行横向接缝。在完成摊铺碾压施工之后，交通的开放时间需要进行严格的控制，尽可能在温度冷却达到36 h之后，再进行车辆通行防止对路面形成不良损坏问题。

4 结束语

综上所述，在公路沥青路面的改造施工过程中，双层摊铺施工技术所发挥出的作用非常明显，通过该项技术的合理应用，可以有效提高地形路面上下层之间的衔接程度，提高了路面的稳定性以及使用耐久性。