汪伟：存量时代必须做到全优

谭晶宝

对于广汽本田而言，并不是看到有了混动这个市场才去进入，而是一步一个脚印创造出了这个市场。

受经济下行和疫情影响，全球汽车产业正处于风云诡谲的大变局时代。如果说在此之前汽车企业还能够依靠价格打天下，那么到此刻，已经必须凭借核心技术拼刺刀。

新技术的诞生不仅驱动产品革新，对市场营销、售后服务等领域也带来了深刻的变革。只有在造车、卖车、用车的各个环节均实现突破的企业，才有机会逆势突围。

广汽本田作为一家主流合资企业，在疫情中展现除了强大的韧性。10月销量87626辆，同比增长34%。1-10月累计销量636505辆，市场表现远优于行业平均水平。

广汽本田为何能在逆境中迅速恢复并取得喜人的成绩，带着这一问题，2020广州国际车展期间，《汽车观察》邀请广汽本田汽车销售有限公司第一事业部创新业务部副部长汪伟做客“奇技大讲堂”直播间，与《汽车观察》总编辑刘小勇展开对话。

每一年的广州车展都是汽车行业的最后一个国际盛会，也是广汽本田的主场。本次车展上，广汽本田不仅携旗下全明星车型参展，同时还发布了旗下首款纯电动轿车EA6，此举意味其正在全面提速电动化战略。

汪伟介绍：“EA6是广汽本田继小型SUV车型 VE-1之后的第二款纯电车型，将在明年一季度正式上市。EA6的到来不仅填补了广汽本田纯电轿车市场的空白，将带来更广阔的市场，除了个人用户外，也将面向网约车平台客户。”

EA6采取与广汽研究院联合开发的方式，在技术上采用广汽的第二代纯电平台，在广汽新能源多年的经验积累和市场反馈的基础上改进而来。虽然EA6是广汽本田的首款纯电轿车，但却是一款非常成熟的产品。

“EA6不仅拥有广汽多年积累的纯电技术优势，还综合了本田在生产制造、品控以及销售等领域的优势。EA6这款车是活用广汽本田双方股东优势资源的代表之作。”汪伟表示。

除了纯电以外，广汽本田在混动技术和混动市场上一直都保持着领先的地位。作为广汽本田电动化事业的关键一环，i-MMD锐·混动技术的导入继续加速。继雅阁和奥德赛之后，2020年广汽本田又推出了皓影和凌派的混动车型，完成锐·混动在“中级轿车、中高级轿车、SUV和MPV”市场的全面覆盖，成为国内拥有最多混动车型的合资企业。

为了将i-MMD混动技术的魅力传达给更多消费者，今年广汽本田成立“锐.混动联盟”，截至目前，锐.混动联盟累计销量突破20万辆，今年1-10月累计销量达到95538辆。

汪伟介绍：“其实在推出混动车型之初，消费者对混动技术带来的价值的认识还不够清晰，对混动车型的可靠性和电池维修更换的成本也表示怀疑。但一直以来，广汽本田坚持把创新技术导入混动车型，从实用性、操控性、舒适性、维修便利性等方面一一向客户做出解答，在没有国家政策支持的情况下就取得了市场的认可。对于广汽本田而言，并不是看到有了这个市场采取进入，而是一步一个脚印创造出了这个市场。我们也将继续强化这一部分的技术和产品，将锐·混动联盟打造成为一个品牌，让消费者能够更加认识到混动车型的优势。”

不同于很多其他车企依靠一两款明星产品撑起全公司的销量，广汽本田可谓是遍地开花。其月销过万的车型有雅阁、凌派、飞度、皓影、缤智，涵盖小型车、紧凑级车和B级车在内的各大细分市场，MPV市场中的奥德赛和中型SUV市场上的冠道月销量也能保持在5000辆左右。正是这样均衡的发展体现出了广汽本田的综合体系能力，帮助其在严冬中保持了足够的韧性。

在汪伟看来，广汽本田能在这样的逆境中依然保持稳定的市场销量，靠的不单单是产品力，而是在产品、销售、售后服務各个环节努力去做到全优的功劳。在2020年10月J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究SM（IQS）》调查报告中，广汽本田获得主流车市场No.1;在2020中国汽车保值率排行榜中，广汽本田荣获厂商保值率第二;在J.D. Power发起的销售满意度（SSI）和售后满意度（CSI）调查中，均排名TOP3，在2020年中国汽车用户售后满意度CACSI调查中，斩获合资品牌No.1。

高品质和高品牌价值形成的高保值率，为用户提供了额外的无形资产，给到用户实实在在的价值。用户对广汽本田的品牌归属感和存量时代用户购车时更理性的选择，让广汽本田的价值在大市疲软的时候比以往更加凸显。

从3月中下旬复工复产以来，广汽本田努力挽回疫情带来的损失，不错失多生产一辆车的机会，也不错失多销售一辆车的机会。前10个月销量超过63万辆，按照目前的势头来预测，广汽本田2020年全年销量或将超过80万辆，高于2019年的77万辆，实现正增长。

广汽本田对于未来的布局同样展现出了过人的前瞻性和重视度。今年4月，广汽本田成立创新业务部，专门负责新能源、智能网联和共享出行等前沿领域的探索。“2021年，我们将在这些领域带来更多的惊喜。”汪伟透露。