王海 将星陨落 名留长空

林宇

朝鲜战争立下赫赫战功

如今，在中国军事博物馆里，陈列着一架米格-15型歼击机。这是当年中国人民志愿军特等功臣、一级战斗英雄、后任空军司令员的王海驾驶过的。机身上的9颗红星记录着王海的战绩，其中5颗空心的星代表击伤敌机数量，4颗实心的星代表击落敌机数量。

1950年6月25日，朝鲜战争爆发。应朝鲜方面请求，党中央作出“抗美援朝、保家卫国”的战略决策。1951年10月下旬，根据志愿军空军的统一部署，空军第3师肩负着党和祖国人民的期望，飞赴硝烟弥漫的朝鲜前线。

10月20日，该师召开了出征前的誓师大会，一位年轻人在会上代表参战飞行员进行了宣誓：“我们将英勇战斗，不怕牺牲，去夺取空战的胜利。我们有压倒一切敌人的英雄气概，而不被敌人所压倒。”

这位宣誓人就是王海，当时他只有26岁，是中国空军第3师第9团第1大队大队长，他的誓言代表了参战部队和飞行员的坚定决心。

面对战机数量七倍于自己的美国空军，刚刚组建不到一年的中国人民志愿军空军丝毫没有退怯，与美军进行了多次紧张激烈的空战。在这个过程中，王海和战友们从不会打“空战”到学会打“空战”，由不懂战术到讲究战术，快速成长起来。

在整个朝鲜战场上，王海所在部队先后两轮参战，他所率领的9团1大队共参加空战80多次，击落击伤敌机29架，被命名为“英雄的王海大队”，荣立了集体一等功。这支队伍也成为令敌人胆寒的战斗集体，人人都是战斗英雄，架架飞机都涂有那标志着战功的红五星。

经过抗美援朝的实战锻炼，虽然初战战斗经历只有86天，王海却在战斗中成长进步很快，即被提升为副团长。由于作战和指挥能力出色，1952 年 11 月，26岁王海又被提升为团长，成为人民空军中最年轻的飞行团长之一。

多年后，王海司令员在接受媒体参访时说：“世界战争史上，恐怕只有中国空军在如此弱小和稚嫩时候就敢冲上血与火的战场，就敢与世界空中霸主较量。”人民空军在战斗中经受考验，它令时任美国参谋长的范登堡惊呼：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”

由于战功卓著，中国人民志愿军领导机关特决定给他记特等功、一等功，授予一级战斗英雄荣誉称号，他和其他优秀飞行员还受到了毛主席的亲切接见，得到了毛主席的表彰。1953年1月10 日，朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常务委员会授予王海二级国旗勋章，同年 11月 8 日再次授予他二级自由独立勋章及军功章。

幼年心中种下飞翔之梦

当年打出了国威和军威的王海，在战争过后的数十年里，依然是让美军闻风丧胆的“一级战斗英雄”。而回顾他的一生，早在幼年便在心底种下飞翔之梦……

1926年1月9日，王海出生在山东烟台一户贫苦的市民家庭，6岁随父亲举家迁居威海。由于当时威海还是英国殖民地，所以在威海对面刘公岛海面上，经常起降英国人的水上飞机。在好奇和纳闷之余，童年的王海期待着自己有一天也能够驾驶飞机翱翔蓝天！

1944年5月，18岁的王海参加了胶东抗日中队，并于1945年9月1日加入了中国共产党。之后他带领11名进步学生步行千里，突破敌占区国民党军的封锁，到临沂革命老区创办的人民革命大学（山东大学的前身）参加学习。1946年6月，王海被选中到东北参加建立革命根据地，来到了位于牡丹江的东北民主联军航空学校（即东北老航校）。

当时的王海非常興奋，他觉得自己终于有机会实现飞行梦想了。出乎意料的是最初他被编入机械班学习，更令他没有想到的是，机会很快就来了——1948年4月，航校第二期飞行班开训时，由于文化程度高，王海又被选为飞行学员。这一次，他距离实现自己的蓝天梦想终于更近了。

我国空军的历史非常短暂，而作为新中国第一批成为飞行员的王海经历了所有行业最开始的艰难。

当时的东北老航校的条件非常艰苦，而飞行班的训练也更为艰苦而危险。当时，即便是飞行员，能够吃到的主食也是苞米碴子和高粱米饭，一个星期才能改善一次伙食，吃到一顿白面馒头。尤其是冬季，最低温度可达零下40度，室内都可以结冰。同时，学员们白天飞行，夜里还要轮流站岗，以防敌特和土匪破坏。在这样艰苦的条件下训练飞行员，恐怕世界各国都是少见的。

除了生活条件艰苦，飞机装备之差也是超乎想象的。由于当时国家的航空工业基础非常薄弱，王海和学员们训练所用的飞机都是东拼西凑的破旧飞机，经常出现故障。尤其是日本99式和隼式战斗机，在飞上升倒转特技课目时，非常容易进入螺旋。有的学员不敢飞，王海则不怕，越是难险课目他越带头飞。

一次，王海在飞上升倒转特技课目时，由于用力过猛，飞机突然失速进入螺旋，他沉着冷静，按操作要领蹬舵推杆，成功改出螺旋并安全着陆。这令当时负责巡礼的日本教官向王海不禁竖起了大拇指！

1949年8月，王海以优异的成绩毕业于东北老航校飞行班第二期。不仅圆了飞行梦想，而且为他以后的飞行和空战打下了坚实的基础。

从东北老航校毕业后，王海又转入沈阳北陵机场的第四航校速成班，进行为期6个月的改装训练。1950年5月14日，飞行速成班学员毕业，王海和大部分学员被分配到空军刚组建的第一支航空部队——空军第四混成旅。

1950年10月1日，空军第3师在沈阳成立，王海被任命為第9团第1大队大队长。1951年4月25日，空3师奉命列入中国人民志愿军空军战斗序列，最终开创了中国空军历史上一段伟大的传奇。

精神不灭，传奇永存

朝鲜战争结束后，根据空军统一部署，王海所在的空军第三师归建华东军区空军，担负华东地区的防空作战任务，并为解放沿海岛屿和随时解放台湾做准备。

1953年，王海被任命为副师长，3年后又提升为师长。这期间，他一方面组织部队担负防空作战任务，一方面有针对性地组织飞行训练。

后来，他在国土防空、解放浙东沿海诸岛屿和解放一江山岛作战中，以及在争夺制空权和掩护轰炸机、强击机作战中发挥了重要作用，圆满地完成了上级布置的作战使命，成长为优秀的飞行指挥员。

此后，王海先后担任空军第三师副师长、师长、空五军副军长等职务。1982年11月，中央军委任命王海为空军副司令员。3年后，他又被任命为空军司令员，于1988年被授予空军上将军衔。

担任空军司令员时，王海根据当时空军的现状，致力于开创空军建设新局面。重点是加强飞行员队伍建设、保证飞行安全、改善空军武器装备、提高训练水平、以及如何对待传统和历史经验等。

经过这一阶段卓有成效的工作，飞行员的训练难度和水平逐步提高，空军从训练和装备上开始了转型，由此拉开了空军向现代化空军战略转型的序幕。

退休以后，王海依然时刻关注着中国空军的发展。

2006年，在东北老航校建校60周年座谈会上，王海对年轻飞行员提出三个愿望：“第一个愿望是希望大家能够时刻牢记‘天下虽安，忘战必危；第二个愿望是希望大家能够正确认识，战争中人与武器的辩证关系；第三个愿望，是希望青少年爱国主义教育和革命传统教育能够得到大力加强。”他说：“在新的历史条件下，革命的‘传家宝不能丢，更应该发扬光大、代代相传。”

2019年，5月31日，中国空军发布宣布片，首次公开王海大队列装歼20战斗机，中国空军正式宣告进入第四代隐身战斗机时代！在当年人民空军成立70周年前夕，王海曾寄语新时代空军飞行员：“飞歼20了，年轻人要好好飞！建功蓝天，保卫祖国！”这是王海最后一次在媒体上公开露面。

作为一位战功赫赫的空中英雄，国之栋梁，王海将军亲身经历并见证了中国空军的发展壮大。如今，斯人已逝，但是他的传奇故事和爱国奉献的精神必将载入中华民族伟大复兴的历史篇章中！