无支架翻模在的桥梁施工中的应用

吴自涛

(黑龙江省八达路桥建设有限公司,黑龙江 哈尔滨 150000)

1 工程概况

本文所列的工程案例是某项一级公路的桥梁薄壁墩的施工建设项目，其桥梁的总长达到929 km，而其中涉及到44个薄壁墩的构造和施工，墩身截面的设计按照6.5 m×2.2 m的长宽标准实施，并采用C35型号的混凝土予以浇筑。由于该公路所处的地质状况极为复杂，并且工程辖区的地形种类也比较繁琐，不仅如此施工的环境始终处于一种瞬息万变的状态，因而对于相关技术的控制很难着手实施，这样就造成此处工程施工所面临的状况极为严峻。受制于公路超重载的设计标准以及局限于区域环境条件，选用无支架翻模的施工方式无疑是最为高效和便捷的决策。此类技术方式的实施，务必要以高强度的路面承受能力为设计标准，从而确保整体工程的质量符合预期设计的标准。

2 薄壁墩施工无支架翻模施工技术应用

2.1 翻模施工

(1)模板的制作

①模板的高度

公路桥梁由于其本身的实用功能，因而通常情况下薄壁墩设计的都比较高，而在正式施工之前一般都要对施工的具体细节内容做到科学的部署，例如对于模板层数和每层模板的高度等都要严格按照设定的标准推进。需要注意的是，施工过程中的浇筑是针对每一段模板。与此同时还要注意翻模施工的有关质量标准，从而确保其浇筑的高度符合施工的标准。

②设计模板的结构

通常情况下，我们所见的公路桥梁的薄壁墩的墩身都是由两种模板浇筑而成，其中一种是空心的，另一种是内外型的模板。在对模板加工的过程中，务必要切实注意其精准度的控制，一般精度不得超过1 mm以内。另外对于模板接缝处的施工也要格外注意，并要避免混凝土在浇筑过程中发生漏浆的情况，从而确保模板整体浇筑结构的稳固。

③设计公路桥梁薄壁墩墩身顶部的模板

在进行施工的过程中，一般桥梁墩身顶部的混凝土内部都有预埋的钢板，这样的话在浇筑混凝土的时候，就可以只绑扎钢筋而无需取出墩身内部的支架，如此一来整个工作的开展也就比较高效便捷。墩身质量事关整个桥梁的结构稳固，因而对其的施工务必要严加控制和严密监督，相关的模板的设计和施工务必切实遵照国家的有关规定实施，做好每一个环节的检查和质量管理。

(2)操作台的制作和安装

公路桥梁中涉及到薄壁墩的施工，一般每一层都要搭建内外施工的平台，而这些平台的构建大多使用的是加固过的混凝土模板。对于内部操作平台的搭建，则需要借助于钢管支架在内模板上具体进行，如此一来不仅方便了混凝土的放置，与此同时也使得施工人员的施工操作更为灵活。对于外部操作平台来说，由于其施工的具体安排，因而通常需要其与每一层模板紧密连接，并确保构成的整体结构自由升降。为了确保以上结构连接的稳固性和安全性，通常在其平台的周围都设置有安全的防护装置，从而对各类偶然事件予以防范。

(3)模板施工

在对模板施工的时候，首先要做的就是立模的施工。在对模板安装之前，务必要对模板进行彻底的清理，通常包括除锈和打磨等相关的处理，在确保模板平整干净之后才可进行后续的安装施工。对于模板的安装不仅需要专门的技术人员主导，同时还需要诸如起重机和塔吊等相关器械予以辅助。在对模板尺寸进行精准检测完毕，并确保适宜进行安装施工后才可进行后续的施工。施工人员的安全保障始终是相关施工中最为重要的问题，相关的安全防护设置务必落实到位。

(4)钢筋施工

钢筋在桥梁薄壁墩的施工中是一类必不可少的施工材料，并且整个桥梁薄壁墩结构的稳固性与钢筋切实相关，因而对钢筋在选择和使用务必要严格控制，钢筋的型号和规格等具体细节问题要做到精准明晰，并分批实施检测和验收，与此同时各类不同型号的钢筋要做到分开存放，从而方便后续施工的及时使用。

钢筋在使用之前的一段时间内，由于各种外界因素的影响，其性质难免出现一定程度的变化，因而在这期间务必要加强对钢筋材料的维护和保养，并在存放环节尽可能地保障其质量的安全。在焊接钢筋的过程中，务必要对其做到系统的检查，不仅如此还要在钢筋的连接处做好混凝土的防护工作。

3 结 语

无支架翻模的施工技术不仅在投入成本和施工安全方面等方面有着突出的表现，与此同时其对以往的施工缺陷和不足也达到了全面的克制和弥补的效果，相信在未来的技术探究中，相关工程的施工必能呈现出更为高效科学的发展状况。