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盖板式边沟“L”型帽石和盖板底座组合体分离式施工技术

2020-01-11王心智

黑龙江交通科技 2020年7期
关键词:边沟支模盖板

王心智

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司,黑龙江 哈尔滨 150070)

1 技术特点

本设计具有施工进度快,工期有保证;施工人员、机械利用率高;线形顺畅,整洁、美观;施工机具简单,投入小,质量易于受控;快速支模装置可重复利用,且对环境的污染小,利于环保等优点,应用前景广泛。

2 “L”型帽石和盖板底座组合体分离式施工工艺

2.1 施工放样

采用全站仪进行测量放样,根据设计文件提供的路基中线及路面宽度,按10 m间距放出边沟中线位置及开挖线,撒上白灰线,进行监理报验,符合要求后再进行下道工序。

2.2 边沟开挖

根据盖板边沟尺寸,确定开挖时深度,采用人工开挖基坑时,严格控制几何尺寸,用模型架随时检查,不得超挖。机械开挖基坑时,应先进行粗挖,至基底高程上5~10 cm位置;采用人工清挖修整。

2.3 垫层施工

边沟开挖后,基底及侧面应修整并夯实,经监理验收合格后,方可进行垫层施工。按设计要求采用厚度10 cm粗砂进行垫层施工。

2.4 盖板边沟沟底底板及墙身施工

浆砌片沟底及墙身砌筑施工工艺与传统施工工艺相同,砌石前按中线桩水平进行放样挂线,固定模板架,施工中经常检查挂线和模板架的位置,采用坐浆和挤浆法共用砌筑。

2.5 盖板底座混凝土浇筑

盖板底座混凝土浇筑施工,对于设计采用浆砌片石沟底底板及墙身砌筑,可在墙身完成后,即可进行支模,进行盖板底座混凝土浇筑施工。对于边沟底板和墙身为混凝土结构,墙身与盖板底座混凝土标号相同的,可在墙身混凝土施工时,一同浇筑施工,施工工艺与盖板边沟侧墙混凝土浇筑工艺相同。

为保证盖板底座与帽石的良好连接,在盖板底座浇筑时,应设置预埋筋,预埋筋可采用Φ6~8 mmHPB钢筋。在混凝土初凝前将已切断好的钢筋沿两侧帽石位置插入。预埋筋设置应在帽石断面尺寸范围内,钢筋布纵向布置可根据设计尺寸设置1~2排,纵向间距为0.5~1 m,设置单排钢筋时,宜设置在中心位置,2排钢筋时,分别设置在帽石横向尺寸的1/3和2/3处,且钢筋据帽石内外侧两侧钢筋保护层厚度为3~5 cm为宜。

2.6 钢筋混凝土盖板预制

(1)钢筋制作与绑扎

钢筋制作按照图纸设计中钢筋型号、规格和尺寸,集中下料后进行钢筋网片绑扎。

(2)模板选用和混凝土浇筑

模板采用定型塑料模板,并在模板内面涂刷脱模剂,在预制场集中标准化生产预制。浇筑前应向监理部报验,钢筋、模板经专业监理工程师验收,且合格后进行混凝土浇筑。

(3)拆模养生

在混凝土浇筑完成第二天进行模板拆除工作,模板拆除时应轻缓进行,避免发生棱角掉落现象;模板拆除后洒水养生,养生周期一般为7 d。最后集中码放在盖板堆放区,现场需要时可运输至现场进行吊装。

2.7 钢筋混凝土盖板安装

当混凝土强度达到设计强度的70%以上时,将检测合格预制钢筋混凝土边沟盖板运输至施工现场,安装采用自卸吊、装载机或手抓式专用安装机进行安装,人工进行调整。安装前,应用墨水弹出边缘线,标记盖板两端应达到的极限位置,为下步盖板帽石预留尺寸。

2.8 帽石支模和固定

钢筋混凝土钢板安装后,进行帽石浇筑施工,模板选用竹胶板,竹胶板具有硬度高、抗折、抗压好等性能,可以替代钢模板用于帽石浇筑施工,每隔0.5~1 m安置一个自制式盖板边沟快速支模固定装置,防止在混凝土浇筑时模板发生形变影响施工质量。

在实际施工时工人根据设计图纸,确定好限位柱之间距离,裁切好所需木质模板。施工准备完毕后即可安装浇筑模板和固定装置。

(1)盖板边沟快速支模固定装置的制作

传统的施工方法是按照施工图纸由施工工人利用木条或钢筋固定模板,施工时搭设模板和支架固定费时费力,材料的损耗大多数模板与支架不能重复使用。

而本装置,其主体结构是由一个两端具有螺纹的主体连杆和两个可滑动的限位柱构成。使用时,滑动限位柱可自由的在主体连杆上左右滑动,并利用滑动固定螺丝和主体连杆上的螺纹扣进行固定。使用时根据图纸设计需要改变限位柱之间间距,从而改变模板支护时所需要的厚度。

(2)内侧模板安装和固定

按照盖板边沟帽石断面尺寸购置或裁切模板,在盖板底座上弹出帽石的内外边线,将帽石范围内松散混凝土凿除。内侧模板刷脱模剂,沿边线支设模板,同时安置帽石两侧的内模板,将固定装置平稳放置在模板上,内模外侧由钢筋混凝土盖板支挡,内模板里侧用限位柱固定,将模板牢牢卡在限位柱之内防止模板晃动。两个内侧限位柱之间距离应为2倍的模板厚度与钢筋混凝土盖板长度之和。

(3)外侧模板安装和固定

为减少因浇筑混凝土振捣和混凝土自身的侧向力对模板的冲击,影响帽石的外观质量,采用2根方管放置于模板外侧,将滑动限位柱卡在方管上,并利用滑动固定螺丝和主体连杆上的螺纹扣进行固定。

2.9 帽石混凝土的浇筑

模板支设完毕后每10 m进行帽石标高测量,确定模板顶面下返高度,保证帽石顶面平顺及高度符合要求。同时由确定好的位置用卷尺测量墙身高度是否满足要求。有不合格之处应进行返工处理。

采用设计标号的混凝土浇筑,坍落度宜控制在16~18 cm,浇筑时应采用装载机配合人工将混凝土放入模板内,减小混凝土对模板的冲击且不宜发生离析;混凝土振捣时,要振捣均匀,振动棒应保持与模板5~10 cm间距,避免振捣棒接触模板使模板变形。振捣完成后派专人进行收面。

2.10 拆模养生

帽石混凝土浇筑完毕,混凝土初凝后,拆除模板固定装置,采用同标号混凝土,填补限位柱的孔隙。混凝土终凝后,拆除模板后进行养生,养生采用黑色薄膜或土工布覆盖养生,黑色在低温度下能吸太阳热能升温并且保湿,覆盖时不得损伤或污染混凝土表面,养护时间不小于7 d。

3 经济效益和社会效益

3.1 经济效益

该技术应用于路堑盖板式边沟的施工,减少机械投入数量和劳动力的使用数量,同时盖板边沟快速支模固定装置的研制使用,大大减少了模板支挡和固定所使用的材料。装置的优势在于可快速施工支模,由于装置采用滑动限位的设置也可以满足各类尺寸模板支护的施工,同时在材质上为钢筋焊接而成使用时不会对装置带来损耗可以重复利用。大大节约了施工时间和施工成本,施工完毕后也相比较传统施工方法更加美观。

3.2 社会效益

采用分离式”L”型盖板底座和帽石的施工,节约了工期,加快了施工进度,减少了混凝土浇筑对黑色路面的污染,保护环境。同时支模固定装置的研制,实现了公路绿色施工中的“节材和材料利用”,社会效益显著。

4 结 论

该技术先后在国道京漠公路樟山岭(塔河界)至西林吉段A1合同段、国道北京至抚远公路佳木斯至桦川段改扩建工程施工A1合同段的施工中应用,满足业主下达工期要求的同时,经检测质量满足设计和规范要求。该技术的应用,有效的确保了工程进度,节约材料,保护环境,施工效率高、经济效益好等优点。

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