公路工程软基处理施工要点

南兆兴

(安达市胜达路桥工程有限公司，黑龙江 安达 165000)

在我国的公路工程建设过程中，有关软土基的处理始终是公路工程的施工要点，且软土基的施工质量还将对整个工程项目带来直接性的影响。而所谓的软土基，即指具有因含水量与空隙较多而在压缩性与透水性方面均较差的公路路段。至于导致公路压缩性与透水性较差的最主要原因便是因软土本身含有大量的碳酸盐与蒸发盐，而因这些化学成本直接影响到了地基的承载力，故也容易导致质量隐患的出现。因此，为保证理想的工程施工质量，施工单位需务必基于软土基的生成原因及特征来采取适当的处理方式，以此方能为后续的使用安全提供有力保障。

1 公路施工中软土路基处理要点

1.1 换填处理法

在公路项目的施工过程通常涉及到诸多技术的使用，换填处理便是其中一项较为关键的技术手段，且该技术在软土基公路中的运用更是十分广泛。由于该技术的具体运用首先需要确定路基所能承受的压力，故能对路基换土的具体深度予以有效控制。当然，在此过程中，有关材料的选择亦是施工方所需关注的重点。正常情况下，施工方除了要选择具有较高强度与稳定性且耐腐蚀的材料外，尚需与软基的实际状况相适应，以此方能为后续的道路使用提供保障。

1.2 排水固结法

排水固结法的具体作用在于提高黏土的饱和度来最大化路基硬度，其于公路软基中的运用亦十分广泛。至于具体的运用过程，需首先对公路工程特点有一个全面且细致的了解，从而方便施工人员提前采取相应措施来增强排水固结法的适用性。除此之外，针对软土基的压实过程，需务必将软土基中的水分及时排出，如此方能加速软土基固结速度，继而达到改善软土路基稳定性与坚固性的作用。至于软土本身含有大量的碳酸盐与蒸发盐会影响公路压缩性与透水性问题，亦可借助此方式将上述影响因素排出，以此增添软土路基的稳定与坚固程度，继而确保公路工程的使用安全。

当前，于我国众多的公路项目施工过程中均采用的是排水固结的软土基处理方法，其在实际施工过程中的具体运用主要是通过在软土基中插入竖直的排水通道并将之与水平方向的排水通道相连，继而可通过向软土基路段施加荷载的方式来迫使软土基中的水进入排水管道并顺着管理线路排出，以此将能对软土基起到一定的加固效果，继而让原本较为松软的土体变得密室并提升土地整体的承载能力。虽然，此施工方法操作较为简单且施工成本也较低，但因排水固结通常需要经历较长时间，故不适用于工期原本便十分紧张的工程。

1.3 碎石桩处理法

碎石桩处理法于公路施工过程中的应用目的当是为了增强软土基的稳定性，以确保所建设公路能可达到使用的相关要求。而基于碎石桩处理法本身具有较强的操作性，且该方法可更加容易的控制成本，故于公路建设中的运用亦十分广泛。值得注意的一点在于，该方法的具体运用除了要联系施工现场的实际状况外，尚需将确保振动部件的清洁，以此方有助于提高路基的承载力，继而为后续控制施道路施工质量奠定基础。

1.4 化学固结法

(1)灌浆法

灌浆法的主要作用是为了增强地基的结构密度，而具体的增强方式则是将具有胶结性的材料注入软土基结构中。当然，灌浆法运用过程亦有值得关注的重点，即在灌浆法的具体实施过程，需务必切断地下的水流通道，以此方能避免路基遭到地下水流的冲蚀，继而可切实提升软土基的抗渗性能与承载力。

(2)高压喷注浆法

高压喷注浆法的运作原理是将喷嘴插入到预定的深度位置，再通过采取相应措施来增添喷嘴周围压力来迫使高压射流能与混合固化液充分混合，以此便能达到固化整块土地的效果。

2 软土路基的施工处理措施

2.1 做好水泥搅拌桩，保证软土路基的施工质量

水泥搅拌桩是将水泥作为胶凝剂，将之按照一定的比例与软土进行搅拌，再制成柱子打入地基，这样，在水泥搅拌桩之间便会形成复合式的地基，继而可对诸位的软土基起到有效的加固作用。于现实工程项目的具体建设中，且因搅拌桩的使用过程不仅成本较低，且不会对施工附近的建筑物带来任何影响，故水泥搅拌桩技术的运用可谓十分普及。但此方法亦有其局限性，诸如部分土质无法与水泥固结，故针对此种土质的路段便不适用。当然研究人员也正是认识到了词典，故在新技术中采用了水泥、粉煤灰、石屑等材料，以此混合而成的搅拌桩不仅具有更强的粘结力与强度，且还具有较强的荷载能力。但因此施工方法所产生的施工成本也相对较高，故目前于国内公路项目施工中的应用并不广泛。

2.2 合理采用加载法，避免公路出现沉降现象

加载法的主要作用便是通过增强地基的整体强度来预防公路软土基路段可能出现的沉降问题。而众所周知，公路的沉降问题通常是因公路本身的承载力不足所导致，故加载法的作用原理便主要是提升公路的承载力，以此将能有效预防沉降问题的发生。至于具体的操作方式则主要分别两种，一者是在地基上增加总压；二者是通过减少土壤中间的隙水压来提升有效应力。就上述两种操作方式而言，增加总压通常是通过填土加载的方式来实现；而减少隙水压提升有效应力则需通过在软土基路段设置竖井的方式来进行处理。当然，确保地基本身的稳定性方式提高填土加载方式运用成效的关键。而鉴于在实际操作过程中。因使用上述气压加载方法还可能导致基地被破坏，故实际操作过程还应全面照顾到各种地基适应性因素的影响，除此之外，因在施工中还会耗费一定的费用，故具体的施工过程尚需做到因地制宜。其中，加载法主要包括填土加载法、降低水下水法。首先，填土加载法主要是在公路项目的施工过程中，为保障地基的稳定性，则需尽量避免损伤支撑负荷。而为切实达成以上目标，可综合采用设置竖向排水井与缓速加载的方式，以此既可以控制施工过程中的沉降问题，又能避免对地基的稳定性造成影响；其次，降低水下水法。这种方法通常适用于上部位置，在中间部分具有砂层分布的地基，在施工中与软土层的深度没有直接的关系。

总之，任何公路的建设均需以保障人们的出行安全为主要目的。对此，为切实达成以上目标要求，便必然要对软土基路段的施工给予高度重视。而鉴于软土基本身所具有的特殊性，故为保证理想的工程质量，则在具体施工前，施工方还应针对施工现场的实际状况来妥善采取施工技术，以此方能提升公路的修建质量，继而为我国社会及经济的稳定发展提供有力支撑。