公路工程沥青路面接缝施工技术

王旭东，杨光忠

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 道路沥青路面接缝的施工技术

当前阶段在我国很多沥青路面当中，基本上都出现了不同程度的路面开裂问题，并且在路面的接缝区域产生的破损问题也非常明显，分析这种问题的主要原因是因为路面在接缝处的处理工作质量不足所造成，因此，必须要针对路面接缝技术进行有效的运用，以此来防止路面裂缝问题的产生。在公路沥青路面的铺设工作当中，由于在一次施工过程当中的路面铺设宽度和长度有着明确的限制，因此不管整个道路的宽度多少，基本上都会存在不同程度的横向裂缝问题，对于一些宽度较大或者是施工环境较差的，公路路面来讲通过分段施工的方式在整个施工效率上会有着明显的提升，但是在公路衔接区域会出现明显的纵向裂缝，这些裂缝问题直接影响到了整个沥青路面的施工质量。如果沥青路面接缝区域质量没有得到充分的保障，那么在后续的公路使用过程当中，很容易产生路面损坏问题，对人们的日常出行以及行车的安全性都产生了严重的影响。由此可以看出，在沥青路面的施工过程当中，针对接缝环节的处理工作至关重要，相关施工人员在进行沥青路面的接缝，施工过程当中必须要充分保证整个施工环节的施工质量和施工标准，以此来有效改善沥青路面的整体质量状况，提高整个公路的行车安全性。

1.1 纵向接缝的施工技术

在针对两条沥青铺设带之间的纵向裂缝进行处理过程当中，相关施工单位需要针对沥青路面的铺设带厚度来进行有效的确定，然后再进行衔接区域的搭接处理，通过这种处理方式可以充分保证沥青路面接缝区域的施工质量，与此同时相关施工人员需要保证在不同的路段施工的纵向接缝厚度，将前期施工区域的厚度保持相同。公路搭接工作通常情况下可以分为两种形式来进行开展，即冷接缝和热接缝。不管采用何种施工方式，在实际的工程开展过程当中，施工人员都需要针对不同的铺设带的接缝区域来进行有效的处理，充分保证沥青路面接送区域的平整程度，因此，相关工作人员在正式施工之前，需要采取具有针对性的措施，保证接缝区域的对接程度符合工程路面的平整程度要求。如果在施工过程当中公路一端沥青铺设工作完成的压实处理，而另一端没有完成铺设或者是铺设工作还没有进行进一步的压实工作处理，那么在施工过程当中需要采用冷接缝处理方式来进行操作，基于这种情况下相关施工人员需要在前一半沥青铺设在当中来进行铺设施工，并且需要对接缝位置区域安装相应的挡板，完成一半铺设带的施工之后，相关施工人员需要针对挡板的设置位置来进行确定，并且保证接缝区域没有任何杂物。随后施工人员需要针对接缝区域来涂抹少量的粘性沥青，以此来提高整个接送区域的连接效果。施工人员在针对另外一半沥青铺设带的施工过程当中，其中必须要充分注意，所铺设的沥青和前一半铺设带之间需要留有8～10 mm的衔接空隙，同时施工人员需要将新铺设带的沥青厚度和前半段的沥青铺设厚度保持完全相同。

随后施工人员需要针对接缝区域的环境质量来进行彻底的清理，完成上述工作之后施工人员可以针对沥青铺设，带到接缝区域来进行压实处理，在同一个施工段儿当中，不同的铺设带所产生的压实效果要保持完全一致，在此过程当中施工人员可以运用热接缝的方式来进行施工处理，通常情况下采用热接缝处理带整个接缝的施工处理效率上更快，并且整个操作流程更加简单。由于不同沥青铺设在在实际的施工过程当中状态保持一致，因此，相关施工人员在进行沥青材料的摊铺过程当中需要进行同步压实处理，以此可以大大提高整个沥青摊铺的工作效率。同时更容易提高接缝处的衔接强度，相关技术工作人员需要针对不同的铺设袋开展均匀压实工作处理，同时需要在接缝区域的两边留出10～20 cm的空间大小，以此来保证铺设完成之后的接缝区域来进行同步压实工作。

1.2 横向接缝的施工技术

在沥青路面的施工过程当中，其中横向裂缝问题非常常见，在绝大部分的沥青路面施工过程当中基本上都会产生程度不同的横向裂缝。一方面来讲道路施工过程当中，通常情况下整个施工流程较长，因此不可避免都需要进行分段施工；另一方面来讲，沥青路面施工并不可能一次性完成，必须要经过多层铺垫和各个不同施工环节之间的有效衔接来加以完成，因此在沥青路面的不同施工层当中，在不同的施工段内部都会存在不同程度的横向裂缝问题，横向裂缝会依照实际的施工状况重点划分成两种类型，一种是平接缝，一种为斜接缝。所谓的平接缝主要针对的是和道路的轴线以及道路轴线垂直状态的裂缝，斜接缝主要是针对接缝区的轴线和道路轴线的夹角小于90°的裂缝问题，通常情况下针对高速公路的所有沥青路面施工过程当中，其中更多的是斜接缝问题。在新街缝的两边施工带当中会存在0.14～0.18 m的混合裂缝宽度。除此之外，在其他的沥青路面当中，通常情况下采用的是平接缝的施工形式，对于不同施工路段的施工条件来讲，必须要充分保证横向接缝的距离超过1 m以上，同时针对不同地形层的横向接缝来讲，需要保证横向接缝之间的间距大小超过1 m以上，通过这种测试方式可以有效提高沥青路面的整体性和完整性，有效降低在后续使用过程当中所产生的沥青路面破损问题。在进行接缝工作之前，相关施工人员可以在路面接缝的周围摊铺一层热混合材料，并且在接缝位置上进行冷压处理，以此来保证整个沥青材料保持一种可塑状态。完成该项工作之后，相关施工人员需要将之前的热混合材料进行清理，然后将接缝区域的材料进行彻底的压实，以此来保证整个接缝区域的整体施工质量。

2 结束语

在新阶段我国公路工程的建设发展过程当中受到了广泛的运用，但是公路工程的沥青路面施工过程当中，接缝处的处理工作质量还没有得到有效的完善，直接影响到了整个沥青路面的施工质量，对整个公路工程的整体形成安全性产生了不良影响，相关施工单位在采取了针对性的处理措施之后，有效提高了路面接缝施工质量，对整个路面工程施工质量打下了良好的保障。