公路工程软土路基换填施工技术

刘艳瑞

(山西晋达交通建设工程监理有限公司,山西 太原 030012)

1 软土路基的危害

软土地基的定义在我国公路规范中的是指低强度、高压缩的软土层，其中大部分含有一定的有机物，日本公路设计规范将软土地基定义为：主要由粘土、粉砂等细颗粒较多的软土、孔隙率较大的有机土、泥炭、疏松砂等构成。地下水位高，充填体及结构稳定性差，沉降基础发生。日本规范还对软土地基进行了分类，提出了判断软土地基类型的一般标准。

防止路基失稳和提高路基承载能力是软土路基处理的目的，软土路基在不同地区不一样，土层与土层之间也不尽相同，谁也预见不到。无论施工单位还是设计单位，一点麻痹大意都会对工程质量造成严重影响，必须得到重视。常见事故有：

(1)设计单位勘测不准确，在软土路基处进行无处理设计。

(2)众所周知，软土地基一但处理不好，就会造成路基不稳定或危及周边建筑物的安全。

(3)由于不正确的施工方法，虽然对软土路基进行处理，也会造成路基失稳。

(4)基底填筑时，没有按照规范要求分层填筑，一次填筑材料超厚，压路机压实不够，也会使路基失稳。

(5)一般软土路基上面有一层硬质土层，这一层硬壳不仅可以承压还有扩散应力的作用。在公路施工过程中，基底不断承受来自路基越来越多的应力，迫使路基外向上的压力也越来越大，路基下的土体受力的作用开始变形，然而软土路基上的这一层硬质土层凭借自身的自重以及上覆压力可以有效地抑制来自路基带来的应力，硬质土层的这种反压作用由此产生。投资方可以充分利用“硬壳层”这一特性，不进行软土路基处理进而降低投资成本。但是，如果“硬壳层”的勘探和利用工作做的不好，就不能达到预期的效果。

(6)台背回填会对桥梁造成水平位移，做完桥台后，填筑路基时回填台背以及锥坡，如果锥坡没按照设计图纸及规范要求分层填筑、压实，当台背回填时，由于摩擦力作用，桥台会下沉。

2 软土路基换填施工

2.1 施工准备

施工前，应根据施工图纸检查填筑的范围和深度，维护和修理所使用的机械设备，检查填筑材料的质量，保证设备性能和材料质量，以满足施工需要。使用机械挖掘路槽时，应保留30 cm左右的保护层防止塌方。充分调取此地区的工程地质和桥涵水文资料。施工前应检验填筑材料的含水量，摊铺期间严格控制摊铺厚度、碾压次数等，参数必须符合规范要求。

2.2 测量放样

在开挖施工前，根据设计图纸的要求，技术人员测量仪器测出软基处理段的起点、终点、开挖深度以及宽度的位置，撒白灰线做标记，并绘制平面图。在监理工程师签字同意的情况下，才可以进行路基开挖的施工。

2.3 路基开挖

施工前各项准备工作完成后，为保证施工安全，封闭该施工路段，设置围挡及安全指示牌后方可进行路基开挖。施工时为保证各个工序的有效衔接，提高效率，所有设备、人员必须配备充足。挖除路槽内软土层时，应避免原土层受到干扰，造成边坡失稳塌方，因此开挖时距离设计高程30 cm厚时停止挖除，等换填前再挖到设计高程，同时做好防御措施，避免基底积水。

2.4 测量路槽

路基开挖后，需要对路基中线和边线进行测量，检查基底高程、宽度、横坡、平整度是否在允许范围内，基底的压实度是否满足承载力要求。

2.5 铺筑路槽

铺筑前测量放样，摊铺时将材料合理均匀的铺筑在路槽内，并且根据规范要求施工，不得一次性铺筑至设计高程、压实遍数不足。在施工中路基平整度要求很高，也是整平工作的重要环节，还要考虑排水因素，做好排水工作，有效提高工程质量。

2.6 压路机分层压实

每层材料摊铺结束后后，首先用平地机刮平，然后用振动压路机进行压实，控制压路机行驶速度(3～4 km/h为宜)并匀速行驶。静压后再进行震动碾压，碾压要遵循由低到高，同时避免漏压、超压，严禁机械设备原地掉头、刹车。如果填充材料的含水量低，应及时喷水，以确保上部和下部材料之间的良好粘结。

3 施工中的注意事项

3.1 基底处理工作

路基填筑前应对基底进行清理工作，清除杂物、淤泥、浮土，如果基底处于地下水水位线以下应及时清除积水，使基坑处于无水、干燥状态。填筑前必须严格按照施工图纸和规范要求进行碾压处理，以确保基底的压实度。

3.2 填筑材料及设备的检验

路基填筑前应对填筑设备进行全面系统的检查，使其性能完全满足整个施工期的需要。严格把关填筑材料的质量，避免施工中因为材料不过关延误工期，影响路基质量。

3.3 严格控制工序

整平材料时如有杂质，应用人工立即移除，确保精平后平整度，机械与人工相互配合才能有效保证工程质量。要严格控制施工工序，先用推土机粗平，人工配合用细料填充表面坑洞以及边角部位，然后使用平地机精平，继续人工补坑。这是保证路基平整度的前提条件，也是提高工程质量和效率的基础。

4 软土路基换填的质量保证

开工前做好技术交底，使每个施工人员都熟练掌握施工步骤，严格把控质量关。施工前熟识施工现场，了解施工路段淤泥深度等，这样施工期间才能有效的进行施工指导。任何不合格材料均应严禁作为回填材料。分层灌装和轧制，根据规范要求控制灌装厚度，满足规范要求压实度，施工现场派专人监督各工序，做好记录，如有特殊问题归档和保留，便于查阅，为后续建设提供参考。

换填作为公路工程软土路基施工的重要方法，可以有效地提高工程质量，大大减少了投入使用后的维修费用，采用正确的换填技术在施工中可以加快进度，大幅度节约成本，增加施工单位的利润。