浅谈新时期航空装备维修质量安全

王坚航 王炎丰 杨烨骅/中国人民解放军94647 部队

加强航空装备维修质量安全工作是航空装备建设的永恒主题。本文分析了新时期航空装备维修质量安全工作的主要特点，以及影响维修质量安全工作的主要因素，结合维修保障实际，提出了提高航空装备质量、提升人员能力素质、强化质量安全监控、激发文化潜在动力等对策措施。

航空装备维修质量安全是部队保持和提高保障力、战斗力的重要前提，是“能打仗、打胜仗”的关键保障。加强航空装备维修质量安全工作是航空装备建设的永恒主题。随着新时期我军使命任务的不断拓展，大量高新装备陆续配发部队，这些装备科技含量高、结构复杂、故障面广[1]，使得航空装备维修质量安全工作呈现出新特点，面临着新挑战。只有持续加强管理、改进作风，增强素质、提高质量，才能实现航空装备维修质量安全与作战训练、装备保障的协调科学发展。

1 新时期航空装备维修质量安全工作的主要特点

1.1 航空装备担负任务更加重要，维修质量安全责任重大

随着航空装备更新换代步伐加快，技术含量、作战能力大幅提升，在现代战争中作用凸显，担负的任务更加重要，几架飞机升空执行任务就可能决定一场战争的胜负。空战地位不断提升，航空装备高频度使用、高强度出动、高价值保障、全系统管理的特点越来越突出，这些都对航空装备维修质量安全工作提出了更高的要求，责任也更加重大。任何一起事故问题的发生，不仅可能会使部队难以保持正常的战备、训练、工作和生活秩序，影响战斗力的成长，甚者影响到国家和人民的生命财产安全。

1.2 航空装备系统更加复杂，维修质量安全难度增大

高新技术在航空装备中的广泛应用，一方面使航空装备的自动化、信息化水平不断提升，装备性能不断提高；另一方面与航空装备配套的各类系统更加复杂，装备维修与检测难度提高，对维修人员的能力素质要求更高。特别是高科技在航空装备各个系统的应用，使航空装备的破坏机理由过去单一的硬摧毁发展为软杀伤与硬摧毁相结合的多样式综合破坏，航空装备损伤模式变得越来越多，越来越复杂，给航空装备维修工作带来诸多困难与挑战。

1.3 航空装备技术含量更高，维修质量安全方法手段必须创新

随着高新技术在航空装备上的全面运用，航空装备向智能化、自动化、信息化发展，技术融合、功能集成、系统交联的特征更加突出，与航空装备维修质量安全方法、手段缺乏科技含量形成明显反差，尤其是维修质量安全工作理念方法还比较落后、维修网络升级改造迟缓、信息化技术手段运用不全面等问题逐渐凸显。为此，我们必须加强各维修部门、单位、人员协调配合，综合考虑，主动运用先进的管理理念、科学的方式方法、合理的运行机制和创新的技术手段，对航空装备维修质量安全实施科学管理、精细管理，以适应航空装备快速发展的现实需要。

2 影响航空装备维修质量安全的主要因素分析

2.1 人员对维修质量安全的影响

在航空装备维修的全寿命管理中，人既是管理的主要对象、维修质量安全得以实现的保证，也是导致维修事故的主要因素。在世界航空事故案例统计中，航空维修差错占85%，此外，20%～30%的空中停车也与航空维修差错有关[2]。人的因素主要包括心理、生理、技术、管理等因素，其中心理和生理是基本因素，与人所处的自然环境、社会环境、作业环境等关系比较大，关联性也比较强;人员的技术能力和业务水平是决定因素，只有高素质的维修人员才能高质量地完成维修工作；严格科学的管理是重要因素，航空装备维修是一个大系统、大工程，离开对维修工作的科学指导与管理，维修质量就得不到提升，安全当然也无法保证。

2.2 装备对维修质量安全的影响

航空装备因素主要指装备本身的质量水平达不到规定要求，在设计、生产、装配环节和检查、使用、修理过程中存在缺陷，主要体现在航空装备本身的可靠性低、可维修性弱，维修工具、设备的有效性不足等，这些都直接影响航空装备维修质量安全。当前，航空装备的质量问题仍然还比较突出，产品的设计生产缺陷，是威胁飞行安全、导致重大事故的重要原因之一，加重了机务人员安全工作的压力和检测维修的负担。

2.3 环境对维修质量安全的影响

维修环境是指装备维修作业场所的温度、湿度、噪声、尘埃、照明及供电(电压是否稳定)、供水(是否清洁)情况。它是影响航空装备维修质量安全的客观因素，不仅直接影响航空装备和保障设施的状态和技术性能，也对维修人员的身体、心理状态产生直接影响，进而影响维修质量安全。良好的环境可以提高各种维修设备的运行效率和寿命，缩短维修时间，为维修质量安全打好基础；恶劣的环境不仅会导致装备参数出现变化，维修人员的身体、心理能力也会下降，维修“错、忘、漏”等人为差错问题发生概率增大。在实际维修工作中，人们往往注重维修技术而忽略维修环境，或对维修环境考虑不周，影响到维修效率和质量。

2.4 设备设施对维修质量安全的影响

维修设备包含开展航空维修工作所需要的工（量）具和各种仪器、设备。维修设施是航空维修人员从事各种维修工作具体场地的划分，主要包括维修工作环境以及办公、培训和存储设施，保证维修工作免受各种气象环境因素的影响。维修设备、设施的完善和配套情况是影响维修质量安全的重要因素，主要表现在对维修时间、效率、质量、决策的影响等。当前预防维修、视情维修和状态监控等多种维修方式并存，大量新型航空装备列装，对维修设备、设施的要求也在提高。

2.5 规章制度对维修质量安全的影响

装备安全是靠众多严格的规章、标准化的程序、规范化的操作实现的，有内在规律性。但是，在航空装备维修实践中，还不可避免存在规章制度内容陈旧缺失，更新不及时，与本单位业务结合不紧密，规章制度落实打折扣等问题，直接影响质量管理效果，甚至为质量安全埋下隐患。同时，质量安全检验制度贯彻不严格，以及各种质量安全信息反馈不及时等现象，都将影响航空装备的维修质量安全。

3 加强航空装备维修质量安全工作的对策措施

3.1 抓源头，提高航空装备质量

任何一型航空装备，从设计、制造阶段起，就受国家工业技术基础、技术水平、工程能力以及原材料、元器件和配套成附件质量等因素制约，装备的可靠性、维修性往往达不到设计要求，有些装备从服役起就带着各种问题、缺陷，给航空装备维修工作带来被动，也给飞行安全埋下较大隐患。为此，应从装备设计、制造这一源头抓起，提高装备质量。

1)抓好装备型号管理

型号管理是提高航空装备安全性的一项有效举措，其精要是将安全管理贯穿到装备从生产到退役的全寿命过程，主要从设计、制造、使用、维护等方面出发，持续进行该型装备的安全性改进，夯实装备设计、使用安全工作的根基。

2)提高装备的可靠性

工厂、企业要树立“精品”意识，在装备设计、制造前，扎实、细致做好调研和准备工作，充分考虑装备配属的地域差异，改进装备耐高温、耐高湿、耐腐蚀等方面的指标，改善部件的材质和装配工艺，提高装备的可靠性。

3)增强装备的维修性

装备在设计、制造阶段要充分考虑可维修性，采取模块化设计，使整个复杂系统分成若干节点，在小节点上检测、维护，提高产品自动检测、诊断、报警功能，使故障能够快速定位、排除。同时，要完善装备配套资料、专用工具和零备件建设，提高装备可维修能力。

4)完善质量反馈机制

工厂、企业和部队要安排专人负责质量安全工作，广泛收集、深入分析本型装备的质量安全问题，从诸多琐碎的问题中，分析特点、总结规律、制定措施，形成问题分析报告，通报涉及装备的各个单位，并持续装备改进，最大限度弥补飞机的初始缺陷，提高装备使用可靠性。

5)突出故障预防性研究

要树立“科学维修、积极预防”的质量保证观。在航空装备维修中，要重视装备维修信息统计工作，分析和掌握故障趋势，对重大故障、疑难故障开展专题研究，切实弄清原因机理、制定针对性解决措施。定期组织航空装备重点器件、关键部位和多发性、危险性故障部位普查，深入分析故障产生的规律和机理，采取有效措施，扎实整改、规避故障问题。

3.2 抓核心，提升人员能力素质

人才是航空装备维修质量安全的重要保障，是航空装备维修能力建设和长远发展的重要基础。抓好航空装备维修质量安全工作，实现维修能力的可持续发展，既要充分发挥保障人才能力主导作用，大力抓好人员能力素质培养，又要注重培养优良的工作作风，为装备维修提供可靠保证。

1)强化责任意识

每位维修人员都是航空装备的主人，要有主人翁意识，具备强烈的事业心和责任心。做每件事都要认真负责，一丝不苟，有一抓到底的韧劲，百折不挠，奋力拼搏，故障不过夜，问题不解决不罢手。

2)强化安全意识

深入学习各级装备维修质量安全精神，扎实开展装备维修质量安全教育，在重要时节和关键时机组织质量安全宣讲，梳理问题、剖析原因、查找教训，营造时时想安全、人人保安全的浓厚氛围，把人员的质量安全意识调整到最佳状态。

3)强化创新意识

动力源于创新，固守意味着淘汰。如果墨守成规，固步自封，不敢创新，维修质量安全工作就难有进步。要在工作实践中不断总结经验教训，广泛吸取他人之长，形成适合个人、单位的工作思路和方法，不断提高维修效益，提升维修质量水平。

4)加强业务训练

始终把维修人员的业务学习和技能培训放在重中之重的位置，全面贯彻落实人员岗位专业能力标准，抓好人员专业能力训练。坚持“缺什么、补什么”的原则，强化一线维修人员安全检查和维修技能培训，解决维修能力“短板”和技术操作难点。抓好兼职教员的选拔与培养，调动其教学积极性，并大力开发、利用模拟训练器材，提高训练效益。

5)培养过硬作风

优良的工作作风是做好航空装备维修质量安全工作的基础。要积极培养维修人员“极端负责、精心维修”的职业道德，以过硬的维护工作确保航空装备的维修质量。在日常工作中，狠抓第一手工作质量，从每一个细节做起，严格按照程序操作，点滴养成细致作风。

6)抓好人才培养

积极拓宽人才培养渠道。依托院校培养人才，积极选送思想好、业务精、作风硬的技术骨干到院校“充电”深造；采取走出去学、请进来教、分专业训等方法，与有关厂家建立代训关系，分批分层次选派技术骨干跟班学习。大力营造人才成长环境。根据各型装备特点和实际情况，制定人才培养计划和配套的制度措施，紧紧抓住培养人才、吸收人才、用好人才三个环节，突出专业技术尖子、技术骨干及重点培养对象三个层次，严格奖惩激励机制，营造良好环境，确保人才培养使用良性循环。

3.3 抓制度，强化质量安全监控

加强航空装备维修质量安全工作，科学制定管理制度，有效监控落实是关键。要科学建立质量安全监察体系，转变传统的粗放管理模式，使监察管理细化到每个人、每件事、每一处，真正形成精细化管理的管理格局，提高科学管理水平。

1)定期进行安全检查、巡视

根据安全管理的监督检查原则，安全监察人员要以定期检查、随机抽查、现场巡视的方式，查处各种人的不安全行为和物的不安全状态，并实施信息发布、违规抄告制度、纠治安全隐患、堵塞安全漏洞、加强安全监管。因此装备系统各级管理部门必须赋予安全检查人员以强有力的职权，确保其具有“一票否决”的强制力。

2)适时进行安全审核

按照安全监察体系的思想，安全审核既具有安全保证的功能，又同时兼具安全促进的成效，是安全管理得以闭环的最重要的管理因素。装备部门主要是进行内部审核，重点包括人员资质符合性、法规制度适用性、工序流程合理性、技术措施有效性、器材物资合格性、环境设施安全性等。每年至少进行一次审查核对和监管把关，并提出改进安全工作意见建议。

3)严格依法维修

航空装备维修质量安全监督检查，严格依法维修是重点，预防人为差错是关键。法规制度是对维修规律的客观反映，是经验、教训的总结，也是维修工作的行为准则。预防人为差错，一方面要构建完善的预防差错理论体系，明确预防差错的主体构成、法规制度、责任分类，并根据维修工作实际需要，不断完善法规，及时修改补充和建立新的内容、标准和要求，避免因制度措施不统一、操作性不强导致人为差错。另一方面，作为装备维修人员，在思想上要有强烈的法规意识和自觉遵章守纪的观念，工作上必须严格以法规约束自己的行为，要认真学习法规，做到知法、懂法、守法。作为装备维修管理人员，要严格执行法规，对违章、违纪问题或隐患要一查到底，逐级查找维修工作中存在的问题，减少人为差错。

3.4 抓文化，不断激发潜在动力

短期安全靠制度，中期安全靠管理，长期安全靠文化。安全文化是在长期实践中形成或人为塑造并被大家接受的安全价值观、信念、传统、风气、行为准则的复合体，对于部队、企业来讲，要保证作战训练、生产作业的安全运行，必须有积极向上的安全文化[3]。航空装备维修质量安全文化是航空装备维修质量安全工作的灵魂。要加强质量安全文化建设，以宣传教育为载体，以制度建设为牵引，通过传播、渗透、延伸质量安全维修理念，营造一种良好的质量安全文化氛围，从无形到有形影响维修人员的观念、意识、态度、行为等，让质量是核心、安全是底线的理念深入人心，进而规范人员的安全行为，控制人员的不安全行为，弥补装备技术缺陷，减少维修事故隐患。

综上所述，航空装备维修工作质量是核心，安全是底线。加强新时期航空装备维修质量安全工作，要针对新时期装备维修质量安全的主要特点、影响因素，采取科学的方法有效应对。