原水泥混凝土路面渗水处理方案

胡立军

（湖北长安建设集团股份有限公司， 湖北 黄冈 438700）

1 原水泥混凝土路面渗水情况：

长安大道原水泥砼路面结构为土路基、20CM 水稳层、30CM 混凝土路面，已使用10 年了。本次工程改造，东线是采用“白加黑”的方法进行处理，因此要先解决路面渗水问题。

1.1、原水泥混凝土路面多处常年从板缝向外有渗水现象。

1.2、渗水量约每天每处50～100L。渗水量不是很大，四季渗水量有变化。几乎没有水压。可排除地下给水管的渗漏。

1.3、项目部破除几副5mX7m 的原混凝土路板，个别破除位置能确定渗水点是从土路基中流出。水量不大，几乎没有水压。部分渗水从混凝土路面板与水稳层之间流出，无法确定准确的渗水点。

1.4、路边有一口水井。邻近居民常年使用。水量充足，且水位较高。

通过上述情况分析，原水泥混凝土路面的渗水原因是原路基下面的地下水流出，既是俗称的“泉水”。且水位较高。水量不大，水压非常小。原路面对路基渗水没有进行处理或后期地下水水位发生变化引起的。

施工前渗水点照片

破除渗水点老路面混凝土路板照片

2 处理方案：

渗漏水的处理常规方法是“疏、堵、疏堵结合”。分析原混凝土路面渗水的原因是由于地下水的水位较高引起。项目部讨论认为只能采用“疏”的方案。即在路面下设渗沟将地下水集中引流至路边的排水管中排走。

破除原渗水处混凝土路板→开挖渗沟→砖砌渗沟→鹅卵石填充→铺透水土工布→绑扎钢筋→浇筑混凝土

2.1、渗沟采用砖砌成排水沟的形式。深度约40～60cm，宽度20～30cm（渗沟深度、宽度可结合现场实际情况进行调整）。渗沟设成树状，形成排水通道，渗沟应保证有一定的排水坡度。接近渗水点处多设支沟，再汇总导至路边排水管。

渗沟截面图

路面破除之后渗沟的砌筑

2.2、渗沟内采用大型鹅卵石填充。以保证渗水的排水通道的畅通。同时不降低局部的地基的强度。防止后期路面产生裂缝。

渗沟内填充大型鹅卵石

2.3、渗沟填充洁净鹅卵石后在面层铺设透水土工布，防止在混凝土浇筑时混凝土泥浆流入渗沟内造成堵塞。

2.4、老路面四周进行植筋工作，绑扎单层双向钢筋网片。提高新浇筑的混凝土路面的强度、刚度。

2.5、浇筑的混凝土采用比原路基混凝土高一标号、微膨胀混凝土。

铺设透水土工布、绑扎单层双向钢筋网片

3 处理渗水点的过程当中，应注意以下几点：

3.1、渗水点所处的水位情况，水流的流向。在老路面破除的时候应适当加大破除面积，以免造成二次施工。而且破除面积过小不利于路面恢复的整体性。

3.2、渗水点路面破除之后，渗沟的砌筑数量以及渗沟的深度。

3.3、在渗沟与排水管网连接处应砌筑一座观察井，以便时刻观察地下水位是否引流畅通。

3.4、渗沟内的填充物应填满，面层铺设的无纺布应到边到角，防止混凝土泥浆流入渗沟造成渗沟堵塞。

4 处理效果：

长安大道东线按上述方案共处理6 处原路面渗水。效果明显。重新浇筑混凝土后，原路面渗水处没有再出现渗水现象。通过一个月的观察，没有新增渗水点，原混凝土路面渗水得到了彻底根治。得到了监理方、业主、主管部门市管局领导的肯定。