交通安全中公路设计的影响探究

郑宇俊

（温岭市交通设计院，浙江 台州317500）

1 公路设计对交通安全的影响

1.1 公路的视距对交通安全的影响。在公路工程项目的设计工作中，我们应重点考虑的一个因素就是公路的视距，而公路的视距对于交通安全也是有着重要的影响的，从我们对之前若干交通事故案例的相关资料的研究中发现在全部的交通事故中，大约有48%的交通事故的发生都与公路视距这一因素密切相关，因此，对于公路工程项目的建设人员和施工设计人员来说，我们都应充分的认识到公路视距这一因素的重要性和影响，对公路视距进行合理安排，确保其符合相关的设计规范，从而提升司机在驾驶车辆的过程中有良好的空间环境，最大限度的避免道路安全事故的发生。我们在总结过往经验和实际案例时，我们发现公路等级与公路目标可靠度是有着正比例关系的，即公路的等级越高，那么目标可靠度就越好。

1.2 公路路面线型对交通安全的影响。通常情况下，在我们对公路工程项目进行设计工作的过程中，我们通常都会选择具有较好平衡性的线条作为路线的标志，这样也能够更好的保证公路具备良好的平衡性，并且这样设计还能够较好的降低驾驶员在驾驶车辆的过程中由于路面的不平整而产生的不舒适感和不适应感。还有一些路段在使用的过程中会经常性的遇到大雪天气或是积水等特殊的自然灾害，在这类路段中也应该选择平直的路线，其具有更高的安全性。在我们对过往资料研究的过程中，我们认为还应对公路路面进行有效的设计，尽可能的提升路面线性的平衡状态，从而保证过往行驶车辆具备良好的安全性。

1.3 交通标志线对交通安全的影响。在设计公路的交通标志线时，我们应综合的考虑多方面的进行进行设计工作，如公路项目的车道数、观赏效果以及实际使用过程中的交通拥堵情况等，对这类因素进行综合的考虑到再开始设计交通标志线，而在设置公路项目的交通标志牌时，应充分的结合公路所在区域的环境和气候等因素的影响来展开设计活动，举例来说，在暴雨、冰雹和大雪等恶劣气候条件的影响下，公路交通标志牌是很容易出现翻到或是掉落等问题的，而如果没有认识到交通标志牌设计工作的重要性，那么一旦突发这类问题就很可能会伤及到行驶车辆上的人员，即使没有伤及到相关人员，那么掉落的交通标志牌在公路上也是一个阻碍，会对车辆的正常行驶产生不利影响。在设计公路的交通标志牌时考虑环境因素的影响也是十分重要的，应能够对可能导致交通事故发生的因素进行提前预测，并及时排除好各类风险因素，确保行驶车辆以及道路行人的通行安全。

1.4 安全设施设计对交通安全的影响。交通安全的内容既包含了行人和车辆在公路上的使用安全，同时也包含了相关的防护设施和引导指标等内容。通常情况下，驾驶员只有在获得了准确的行驶信息后，他们才能更顺畅的在公路上行驶车辆。路标信息的不完善也是导致我国交通事故频发的一大原因，目前，我国的科学技术水平得到了较为快速的发展，绝大部分的车辆上都已经安装了导航系统，但在一些经济较为落后和偏远的农村地区，导航系统中还无法录入这些地区的路线信息，一旦驾驶员行驶到了这些陌生的环境，而导航系统又无法为他们提供指引，那么交通指示牌就更为重要了，当这些交通指示牌的路标信息并不完善时，驾驶员的行驶过程就一定会受到影响。另外，在很多公路路面上配备的防护设施也是不合规的，有一些公路配备的甚至是塑料的防护设施，它们根本无法起到任何的防护作用，防护围栏等普通的防护设施对车辆的保护作用也是十分有限的。

2 优化公路设计交通安全的有效对策

2.1 对公路视距的优化设计对策。无论是公路项目的施工建设人员，还是公路项目的设计人员，大家都应考虑到公路视距对交通安全的重要影响，应敢于提出可能会对视距设计工作产生影响的各类因素和问题，如路灯、交通指示牌、交通信号灯以及会车视距等因素，针对具体的问题大家应深入讨论研究并制定出具有针对性的优化对策，从而尽可能的降低公路视距这一因素对公路交通使用安全的影响。

2.2 对平纵组合的优化设计对策。对公路项目采取各类设计活动时，我们还要科学合理的应用平纵组合的模式，在公路项目的线形设计过程中，很多因素都可能对其产生影响，那么在具体的设计活动中我们就要考虑到这些因素可能产生的影响，如常见的几何标准和控制参数等因素对线形设计工作的影响，实际进行设计工作中可适当的提升平纵组合的设定数据，可以先设定好的公路直线宽度值，之后可适当加宽公路弯道的内侧，从而有效的防止在公路弯道位置处发生撞车事故的风险，最大限度的降低在公路上发生安全事故的概率，保障了行人的行驶安全。

2.3 对交通标志标线的优化设计对策。（1）标志结构设计理论。设计交通标志时，我们要保证设计行为是符合国家的相关制度规范的，我国的交通部门对其也是有着明确规定的，在选择交通标志牌的材料时必须选择钢制材料，这主要是由于钢制材料具备较好的稳定性、防撞能力、整体承载力和抗压能力，采取设计活动时应先计算并分析所选用的钢制材料的实际承载能力，结合公路的实际车况来确定材料的实际选择，设计完成后对交通标志牌进行建设安全时，必须要用高性能的混凝土固定住交通标志牌的低端位置处，同样的对于交通标志牌的顶端位置处也要采用高性能的混凝土和钢筋材料将其固定好，确保交通标志牌具有优异的牢固性。另外，风力等气候因素也会对交通标志牌的使用效果产生影响，因此，进行设计工作时也要考虑到这些因素的干扰，在进行大量数据收集和分析的过程中我们发现，当交通标志牌的高度与地面相距大约为12m 时，风向垂直交通标志牌时的压力是最大的，也就是说在这一状态下风向会对交通标志牌产生最大的破坏性，所以设计时也是明确的规定了风速不能高于229m/s，风载设计风速大约在交通标志牌周围空地的10m 高位置处。另外，设计时还要充分的考虑到标志牌荷载能力的实际影响，必须选择钢材料作为标志牌的制造材料，即使选用了钢材料也可能出现整体荷载能力不足的问题，应立即更换符合提要求的钢材料，否则就会大大的降低标志牌的整体安全性；（2）交通标线的逆反射。在很多驾驶员驾驶车辆的过程中，我们发现反射现象对于驾驶员的行车安全是有着重要影响的，光在水平面是一定会发生反射和折射现象的，而光反射所产生的效果对驾驶员是有着更为不利的影响的，那么为了更好的保护驾驶人员的行车安全，最大限度的避免交通事故的发生，我们在设计交通标志牌时就应尽可能选用具有逆反射效果的材料，这样即使是驾驶人员在夜间行车时，标志牌也能够及时的将信息反馈给驾驶员，驾驶员在看到标志牌上的内容时就能够更快的确定自己的行驶路线，保证了行车的安全性。

2.4 对交通安全设施的优化设计对策。为了更好的保证公路路面的车辆行驶安全，我们还应在充分的考虑到路面实际情况的基础上来分别分析不同路段的具体情况，完善各类路段的交通标志信息，并进一步的改进现有的防护设施，应重点调试和完善经济不发达地区和偏远地区的交通标志信息，设计人员应全面的掌握各类材料的功能和特性，综合的进行交通标志信息的设计工作，发挥其指引作用，同时也要保证防护设施的实际效果，尽可能的避免交通安全事故的发生。

3 结论

通过以上的论述，我们对社会化监测机构运行过程中的常见问题和提升社会化监测机构质量管理水平的有效措施两个方面进行了详细的分析和探讨。现阶段，我国公路设施的发展已经较为完善，在实际的工作中我们还应充分的考虑到公路设计对交通安全的具体影响，对公路视距、路面线型、交通标志线和安全设施等影响交通安全的因素不断的进行优化研究，充分的保障行人和行驶车辆在公路上的安全性，促进我国公路交通事业的可持续发展。