汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究

邓 方 邱志卓

（江西应用技术职业学院，江西 赣州341000）

汽车电控发动机系统在功能性与稳定性、节能性、经济行等方面的优势特征，是以往化油器发动机不能比拟的，自由控制与驱动力等方面能够满足车辆行驶需求，为汽车行业的智能化与自动化发展起到了积极的推动作用。但实际运行中的故障问题却不能忽视，应当及时做出精准预测判断，进行维护保养甚至维修，才能保障汽车自身安全性，从而减少运行风险。

1 汽车电控发动机系统常见故障

1.1 元件老化

发动机运行会释放大量热量，而热量会对汽车里的电子元件产生不同程度的影响，使其整体性能和使用寿命随之降低，加速老化。这样会直接影响汽车电控发动机的性能。汽车电控发动机产生高温的原因较多，包括冷却系统使用性能降低、表面堆积灰尘等因素，如果处理不当会直接影响发动机的工作效率。

1.2 线路问题

汽车里各设备的线路连接的牢靠性，也会对电控发动机的正常工作产生影响。汽车各部件线路连接主要依赖传感器、执行器来实现，如果设备连接不当或者线路连接松动，控制系统指令将无法从ECU正常发出，或者执行器无法执行命令，会增加汽车行驶安全隐患。而执行器、传感器间主要通过ECU实现连接，如果ECU的线路方面出现了问题，会导致执行器无法接收指令，将严重影响发动机的正常运行。

1.3 机件磨损

汽车电控发动机的运行会使气缸、气门杆、曲柄连杆组等组合机件发生磨损，磨损程度直接受机件材质、摩擦力与机件运动速度等因素影响。磨损类型可分为润滑条件变化磨损、磨料磨损、高温变形磨损、摩擦力磨损等；因此，冷却液温度过高、润滑条件降低等都会增大汽车电控发动机磨损。

2 汽车电控发动机系统故障诊断

2.1 诊断步骤

在常规检测发动机系统故障时，维修工作人员会向车主详细询问汽车运行状况与异常现象等，多方面收集故障诊断资料。根据汽车铭牌数据了解车型以及变速器、发动机等配置性能参数。参照维修手册等资料收集故障诊断信息。也会利用汽车故障诊断仪等仪器设备，通过读取故障代码初步确定故障原因及其范围。初步检查后，结合收集到的资料，通过实验与检测全面了解故障特征等状况，最终确定故障部位，然后制定检修方案。

2.2 故障诊断方法

在电控发动机系统故障诊断过程中，无论是直观诊断法，还是故障系统的诊断方式，都会用到各种仪器设备，再根据汽车的实际故障现象展开询问与检查，以快速确定故障具体部位。分析调查是得出故障结论的重要前提。尤其是在现代科技带动下，汽车也逐步配备了自检系统，对电控发动机故障诊断提供了重要诊断依据。大部分的故障问题都能通过自检系统确定，自检系统无法确定的复杂故障问题，还可以通过其他故障排除方法完成故障诊断。汽车行业的迅猛发展，衍生了一系列故障电子诊断仪器，能够对汽车电控发动机故障展开精细化的故障检测，从而缩小故障范围。

3 汽车发动机电控系统故障的维修技术

3.1 汽车润滑工艺

首先车主应当具备定期保养与检测的意识，定期检测保养也是维修技术得以科学利用的重要前提。地面油是电控发动机系统故障常见分析方法，在汽车电控发动机中涂抹地面油，能够提升发动机整体运行效率，同时对汽车电控发动机各电子的连接起到了润滑作用，以规避过度磨损。汽车类型不同，用到的润滑油也会存在本质上的差异；对此，车主应当明确了解汽车部件所使用的润滑油类型，并定期更换润滑油，以满足汽车电控发动机运行需求，确保汽车电控发动机高效运行[1]。

3.2 清洁保养工艺

汽车电控发动机性能直接影响汽车整体运行效果，也是汽车保养检查的核心要素。在维修保养发动机过程中，应当严格按照清洁工作流程有序展开。随着发动机运行时间的延长，老化现象也会随之加剧，保养不到位，将引起严重故障问题。影响汽车电控发动机出现故障问题的因素较多，包括灰尘堆积与零部件磨损等。为保证发动机的正常运转，应当加强发动机的清理工作，清洗燃油系统与曲轴等零件，确保发动机性能正常，从而达到延长发动机的使用寿命的效果。

3.3 冷却系统维护

应当定期对汽车进行维护检查工作，防止内部温度过高对电控发动机或其元件的损坏。汽车电控发动机长时间运行，散发的热量会造成元件老化或击穿，直接影响使用性能；因此，定期检测汽车电控发动机冷却系统尤为关键。冷却系统中的冷却液是防腐剂、水、防冻液混合物，在积聚常留下污垢，应利用除垢防锈液清洗，从而保证发动机的使用性能[2]。

4 提高故障维修成效的对策

4.1 工具准备充分

汽车电子控制发动机在自动性等方面的特征，与以往的燃料发动机系统有所不同。诊断或者处理其系统故障时，应当合理选择工具，节省维修时间，提高故障处理效率。准备带有检测功能电线，同时要求线端的识别标记明显，区域划分尽可能详细，以满足线路跨区域连接要求。跨接线利用带保险丝的连接线，跨接两个结构元件，根据线路导通情况判定电路故障。T型测试线是线路检测的保护工具，能够尽可能降低检测操作对线路的破坏影响。准备各种测试用工具后，检测电压时，根据指示灯判断电压差与电压值。试灯可判断电路中线路的问题，用于测试线路的脉冲与信号，从而了解设备工作状态。数字万用表用于综合线路检测，现在数字万用表的使用频率相对较高，其具有一定的抗干扰性（有的还有防烧表功能），可测试仪器元件的电压与电阻等信号参数。示波器能够快速收集火花塞、点火线圈、控制单元保险丝等元件的波形信号，通过比较标准波形，能够快速地判断是否存在故障。最后准备手动真空泵与燃油压力表，可以施加真空度和检测发动机各个油管中的油压。

4.2 合理利用维修方法

电子控制发动机系统的故障诊断方法，包括仪器诊断与手动诊断方法两种。使用仪器诊断方法定位故障时，要求技术人员明确掌握设仪器设备使用要点和故障诊断流程，不断提高自身的专业知识技能水平，积累相关故障的诊断、分析经验，确保仪器设备作用与灵活性得以最大程度发挥。手动诊断方法结合故障排除方法能够有效缩小故障范围，确保维修技术应用的有效性。但手动诊断方法对技术人员的责任意识与专业水平要求较高，故障判断的准确性将直接影响故障修复时间与维修质量；因此，技术人员应当加强实践经验总结，掌握更多发动机故障常见诊断方法和操作，从而快速准确地定位故障范围与状况。技术人员应当根据故障类型合理选择维修方法，包括更换老化故障组件、清洁部件等，降低汽车电控发动机的运行隐患[3]。

4.3 优化维修流程

优化发动机系统维护过程，能够显著提高故障处理质量与效率。这就要求技术人员严格按照优化过程分类发动机系统故障，识别与分析故障原因，合理制定故障处理方法，提高发动机故障诊断的维修成效。技术人员应当明确了解汽车运行状态，做好故障位置的检查与记录工作，从而充分了解发动机运行状况。合理利用故障代码（故障诊断仪）分析系统故障状况，确保故障准确位置。汽车电控发动机故障诊断机构应当加大对技术人员的培训教育力度，强化其责任意识与工作能力。除此之外，本着引进来和走出去的原则，积极探索和引进新的故障诊断与维修技术和方法，满足不同车辆故障问题的诊断要求。同时定期组织技术人员优化维修流程，培养技术人员搭配组合应用诊断维修方法的意识与能力，更高效地处理汽车电控发动机的具体故障问题。

结束语

汽车电控发动机内部构造繁琐，涉及电控汽油喷射系统、电控点火系统、EGR 系统、故障自诊断系统、进气控制装置、怠速控制系统甚至增压系统等等，故障具有一定的隐蔽性，尤其是具体故障问题，如果不能及时确定故障部位与原因，维修成本与效率直接受到影响。同时影响发动机故障诊断的因素较多，包括仪器设备性能或技术人员工作能力等；因此，应当加强技术人员工作能力提升，确保其能够灵活运用现代化故障诊断仪器设备，降低工作成本和增加工作效率。此外，也需要加强新型诊断设备的引进，为故障排除提供技术支持。