2014款上汽大众途观车右侧转向灯长亮

南宁市中联汽保设备销售有限公司 任仲雷

故障现象一辆2014款上汽大众途观车，搭载1.8TSI发动机，累计行驶里程约为9.8万km，因右侧转向灯长亮而进店检修。

故障诊断与排除接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，右侧转向灯长亮；操作转向灯开关，左侧转向灯闪烁正常，右侧转向灯依旧长亮，故障现象的确如车主所述。查阅相关电路（图1），得知左侧、右侧转向灯均是由车载电网控制单元（J519）控制。在接通点火开关的状态下，试着断开J519导线连接器T52a，右后转向灯熄灭。重新连接J519导线连接器T52a，右后转向灯再次点亮，说明J519内部存在故障，于是决定拆解J519以便进一步检查。

图1 转向灯控制电路

拆下位于转向盘下方的J519（图2），分解J519（图3），通过对集成电路板上的印刷电路测量，发现控制右后转向灯的J519端子9通向了集成电路板上的VND5E05AK芯片。查阅相关资料得知，VND5E05AK芯片是一个具有模拟电流检测功能的双通道高侧驱动器，芯片针脚定义如图4所示，从芯片针脚定义中我们可以得知1号针脚（VCC针脚）为电源针脚，2号针脚（GND针脚）为搭铁针脚，13号～18号针脚（OUTPUT1针脚）是输出1针脚，19号～24号针脚（OUTPUT2针脚）为输出2针脚。经过测量，发现控制右后转向灯的端子9正好连接到了输出1针脚上。再经过测量，发现芯片输出1针脚与1号针脚（VCC针脚）已经相通，进而导致右后转向灯长亮。更换VND5E05AK芯片，重新装复J519后试车，发现右后转向灯闪烁正常，但右前转向灯依旧长亮。再次分解J519，经过测量，发现控制右前转向灯的端子50正好连接到了另一个VND5E05AK芯片的输出2针脚上。再经过测量，发现和第一个芯片的故障点一样，输出2针脚也与1号针脚（VCC针脚）相通，更换另一个VND5E05AK芯片，重新装复J519后试车，右前转向灯闪烁正常，至此，故障彻底排除。

图2 J519

图3 分解后的J519

故障总结大众途观车的右前、右后转向灯分别由J519内部2个VND5E05AK芯片单独进行控制，一个芯片控制左前转向灯和右后转向灯，另一个芯片控制右前转向灯和左后转向灯。如果一侧转向灯长亮是由J519内部芯片所致，那么必须同时更换2个芯片才能排除故障。另外，该型号的J519在大众车上广泛使用，如上汽大众的途观、途安、新帕萨特等车和一汽大众的迈腾、高尔伏等车，如果发现所列车型出现上述故障现象，建议维修人员可参照本文的方法进行检修。

图4 VND5E05AK芯片针脚定义