顾晔斌：保持自己的节奏

2019-12-30

中国汽车界 2019年12期

关键词：别克格局用户

让员工体会重视与尊敬，他率先垂范；让用户体验关怀与尊贵，便是顺理成章之事。

薄雾散尽，珠江之贝联通南北，复道行空不霁何虹；漫天繁星，昂科旗攀援而上，卓然而立，层云荡胸……别克市场营销部部长顾晔斌连用四次“格局”，从天生豪华、审时度势、价值创造、经典审美四个维度，定义昂科旗“该有的格局”。

顾晔斌所说的“格局”，并非信手拈来的修饰，而是对社会趋势与市场走向的精准概括；并非百事百搭的话术，而是对别克现有实力与未来发力的凝神勾画；并非制造噱头炒作概念，而是对“时代精神造时代车”的生动诠释。

走向与变局

顾晔斌谈“格局”，直指汽车市场的走向与变局。

从上世纪八十年代至今，中国汽车市场经历了从无到有、从小到大、从简朴到丰盛、从跟随到引领的转变。与之并行的，是企业发展策略的变化——从全球市场有啥、中国市场就卖啥，到本地研发、为中国用户改进；从中国市场成为立项前必到的调研区域，到中国用户的需求直接影响产品的细节、技术的删减……中国市场愈加成熟，全球对中国市场的关注与依赖也逐年提高。

今天的中国市场正在步入一个“摇摆”的时代。在宏观层面，一面是经济增长放缓，消费意愿随之下降；一面是品质成为中国社会主流认知，使用品质、使用体验愈加受到理性用户的重视。

在汽车消费领域，节能减排成为难以逆转的社会潮流，传统燃油机减排、电动车与节能车崛起成为共识；但追求减排效率的小排量发动机受到用户的“嫌弃”，强调节油特性的三缸发动机更是受到用户的猜忌……

来自上汽通用的销售数据显示，今年1月至10月，同是装备三缸发动机的英朗，销量较去年同比增长11%。顾晔斌表示，这是一个向好的势头，对三缸机的质疑正在消失、对别克的信任正在恢复。在观念的碰撞与思维的转向中，有格局者能坚定自信，保持自己的节奏，而不是被潮流所裹挟；有格局者能勇敢前行，保持自己的方向，而不是被挫折所阻吓。

痛点与亮点

顾晔斌谈“格局”，底气源自别克的硬实力与软实力。

Smart Propulsion智驱科技和eConnect 2.0互联科技，是别克的硬实力。电动化、智能化将成为未来社会的主旋律，今天就要做好转型的准备。今天，别克产品已陆续装备针对国六b排放标准而开发的新一代驱动系统。第八代Ecotec发动机、9AT与CVT变速箱“入列”，35MPa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵等先进技术的“加盟”，不仅为别克旗下产品带来强悍的性能表现，也为降低油耗、清洁排放奠定基础。

今天，别克eConnect 2.0互联科技已经成为驱动别克产品前行的“第二引擎”。从每年24GB的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”，到车载4G LTE Wi-Fi移动热点覆盖车辆周边700平方米范围；从创新手机应用，实现车辆远程启动、远程车门上锁和级锁、实时车辆数据，到支持OTA远程升级、个性化账户管理……别克的产品已经不再是交通工具，而是在向着“移动终端”转型。

对中国用户的主动理解、跟随市场的主动转型，是别克的软实力。当市场竞争从“增量市场”转向“存量市场”，千瓦级用户就成为不可替代的财富，强化服务体系、主动趋近用户也成为攻城略地的利器。

2018年，别克完成了1000万辆产品的用户交付，是千万用户信任的里程碑，也是继续引领中国车市的出发点。

进入中国市场20年的别克品牌，是践行“本地需求驱动”的佼佼者，也是最懂得中国用户与中国市场的品牌。2001年的别克赛欧、2006年的别克凯越、2008年别克君威……无一不是基于中国市场的需要而诞生；从星月服务、诚新二手车到iBuick App，无不以服务用户为中心、以提升用户体验为目标，才有千万用户之后的高质量出发。

2019年，别克先推出7S模块化服务系统、再承诺为发动机、变速箱等部件提供8年/16万公里的延长质保服务。

今天的中国市场，虽然在线消费已经覆盖了大多数消费场景，但正规化、高效率的4S体系仍然是大部分消费者的首选购车渠道，也是最容易与用户建立信任、衍生服务的触点。7S模块化服务体系不仅是将此前的4S扩展为销售、售后服务、配件、客户关怀、二手车服务、金融服务和共享7个模块，更聚焦于用户体验，丰富服务功能，以打造整合社区互动、粉丝营销的新零售生态。

顾晔斌说，软实力是别克的真正竞争力。进入中国市场只是起点，发现中国用户的痛点，打造贴心服务的亮点，是别克的自信。