百色市道路绿化调查研究

林杰

摘 要：本文将调查的广西壮族自治区百色市道路绿化情况作为论据，从广西壮族自治区百色市道路绿化和人文地理背景立论，通过与其他城市研究作比较，分析比较百色市道路绿化的各方面情况，体现百色市道路绿化的需要，发现百色市城区中道路绿化的不足之处，并给予意见和建议，对百色市道路绿化方面有一定指导作用。

关键词：百色绿化;调查研究;道路绿化

百色市地处南亚热带，植物资源丰富，开展园林建设有得天独厚的条件。自改革开放以来，市政府都十分重视园林绿化工作，经过十几年的艰苦努力，百色披上了美丽的绿装。为了把百色建设得更加美丽，保持“国家园林城市”这个荣誉称号，不断的在进行绿化建設，其中道路绿化的养护与管理，在绿化建设中占据着重要的位置。

一、百色市道路绿化调查与分析

1.调查范围确定的依据。以城市规划部门确定的调查年度上一年的城市建成区为基础，适当考虑未来城市发展，确定调查范围。百色市道路绿化养护分为两部分。一部分为道路宽度20米以下的道路绿化，归属百色市右江区绿化队管理。另一部分为道路宽度20米以上的道路绿化归属百色市园林管理局管理。本论文以百色市管理范围作调查与分析。

2.调查范围及方法。调查范围：百色市建成区内的道路绿化，主要包括道路分车带、道路人行道旁生态林、道路人行道旁小绿地。主要调查道路有：城北一二路、新兴路、城西路、城东大道、环岛一路、东增路、那毕大道、龙旺大道、东洲大道、进站大道，共10条道路。城北一二路、城西路、环岛一路、东增路绕开了百色市内拥堵路段，车辆开往百色西出口的必经之路，承载了重要的运输力。同理，城东大道并线G324国道，百色市内开往百色东出口必经之路。道路宽阔，通行顺畅。进站大道是火车站的门面，其余道路，在每月的道路绿化评分中都能保持较高的分数。

调查方法：道路绿化调查采取实地调查与资料查询相结合。实地查询为主，资料查询为辅。

3.道路绿化养护情况。百色市园林管理局管辖的道路共有43条，分为三个片区，分别是迎龙片区、龙景片区、鹅城片区。各片区养护范围以河为界。每个片区设有一个养护站。迎龙片区管辖14条道路，龙景片区管辖16条道路，鹅城片区管辖13条道路。鹅城片区地处百色市老城区，管辖的道路都是城区主干道共13条，其中最长的道路都没超过1.5公里。江滨二路、向阳路只有行道树。中山一路、中山二路、东合二路、西园路只有人行道绿化带，宽度不超过1.5米。城北一路、城北二路、东合一路除了有侧分车带以外，在每个绿灯十字路口还有长20米的中间分车带。城乡路只有行道树和在每个红绿灯十字路口还有长20米的中间分车带。只有城西路和新兴路有两条侧分车带和一条中分车带。江滨一路只有人行道绿化带宽度4米。除此以外，每条道路还有一些面积不大的小绿地。鹅城片区的特点可归纳为：人为破坏多、绿带零散、不易管理。

百色园林管理局现引进了监理公司进行道路养护评分，向社会购买服务。在道路绿化养护评分试运行初期，由园林局组织的评分小队，对各养护站进行评分。各养护站站长不予参加评分。随着评分次数增加，矛盾不断凸显。评分时掺杂了个人感情分，未能客观的体现出养护评分质量。于是经过评分小组研究讨论，引进第三方进行评分。因分数直接与工作挂钩，大大提高了工作人员的工作积极性，养护质量也得到很大提高。

二、百色市道路绿化存在的问题

1.道路存在景观空缺，应做好规划，合理选用配置植物。根据所调查的结果来看，10条大道的道路绿地景观大都做得很好，但是有的部分景观比较单一化，尤其是一些落叶乔灌木在落叶期间，景观出现空缺。建议道路在规划初期，对道路的位置和条件进行调查，为营造良好的景观效果做好前提条件并按照植物的生长特性进行合理的选用和配置。

2.垂直绿化树种的应用单一。随着人们经济水平的提高和生态意识的觉醒，对生态旅游的需求将不断增长，城市化进程的快速发展，导致高层建筑的不断增加，城市绿化面积越来越少，屋顶花园的出现，以及垂直绿化的作用也越来越重要。百色市垂直绿化树种可广泛运用藤本类植物，但在百色市园林绿化中使用较多的只有五爪金龙、紫藤、爬山虎等。

3.部分区域绿化养护管理不到位，应注重养护管理。百色市受自然环境和经济因素等条件制约，城市绿地效果虽有一定特色，但部分区域景观效果欠佳，建设过程中不按规范施工和缺乏监督管理，加上后期养护管理不到位，导致绿地景观效果不理想。在所调查的10条道路中，道路路中段植物绿化维持较好，然而在道路路尾段则经常出现大面积的绿化干枯现象。对于外在因素环境气候的影响，应制定气候紧急护理措施;对于人为破坏因素，应在景观周围实施障碍措施，并且大力宣传环保意识和自觉意识，加强对植物景观的保护。

三、对百色市今后道路绿化的建议

1.坚持可持续发展。为了提高人民居住生活水平，园林绿化已经从传统意义上的观赏和休憩逐渐发展到了多功能可持续与生态环保相结合的水准上来。城市绿地建设不应再走先毁再造的老路，应在保护利用的基础上进行规划建设，真正做到合理开发， 合理利用，合理建设，达到可持续发展。

2.建立合理的管理模式。已建成的百色城市绿地管理较为粗放， 有些地方出现只建不管的情况导致绿化、保洁和设施维护等毁损、破坏比较严重， 脏、乱、差等没有得到有效整治。不能很好的展示城市风貌。组建一支专业的管理维护队伍;采取多种方式确保管理所需工作经费和维护经费;建立合理有序的道路绿化养护评分制度，改进市场手段管理模式;加强宣传教育，实行教管结合。

3.加强城市高层空间的发展及垂直空间的绿化。随着城市密度的增大和建筑的多层化， 城市立体空间的拓展成为扩大城市多维空间的一个有效的方法，城市屋顶花园及垂直空间的绿化成为一个新的课题。在新形势下，搞好屋顶、阳台等垂直绿化、美化，提高绿量，保持百色市四季常绿， 鲜花常开的景观特色是一个行之有效的办法。

四、结语

道路绿化作为城市道路唯一的具有生命的基础设施建设和城市生态中的初级生产者和主要的自然成分，在维持生态平衡、净化美化环境、改善环境质量以及维护人们身心健康等方面发挥着无法替代的生态服务功能。因此应当结合百色市自然植被规律、环境条件等特点，为百色市道路绿化建设提供资料和依据，促进百色市道路绿化建设。

参考文献：

[1] 胡平. 基于Landsat 8的成都市中心城区城市热岛效应研究[D]. 成都理工大学， 2015.

[2] 任占林， 李桂霞. 论人与自然的高度协调与可持续发展[J]. 学术交流， 2002（2）：93-95.

[3] Grey GW， Deneke FJ. Urban Forestry[M]. Florida：Krieger Publishing Company，Malabar， Forida， 1992.

[4] 陈俊愉. 重提大地园林化和城市园林化——在《城市大园林论文集》出版座谈会上的发言[C]// 风景园林学科的历史与发展论文集. 2006：3-6.4.